歐洲疫情導致瑞安航空將在未來兩月削減20%運力

第二波疫情導致需求疲軟，瑞安航空將進一步削減20%的運力

(Ryanair)將在9月和10月進一步削減20%的運力。這家歐洲最大的廉價航空公司表示，一些國家新冠肺炎病例激增，給乘客帶來持續的不確定性，這些乘客面臨著旅行限制迅速變化的風險，而且面臨著幾乎沒有或沒有時間準備的14天隔離檢疫的風險。該航空公司目前8月份的運力為60%左右，並計劃在9月和10月將這一比例提高至70%。現在，瑞安航空表示，在過去10天預訂量下降後，它將把運力降低到疫情前水平的一半左右。

歐洲最大廉航瑞安航空宣布將削減9月和10月運力20%

來源：央視新聞客戶端當地時間17日，歐洲最大的廉航公司瑞安航空表示，由於歐洲多國近日新冠肺炎疫情出現明顯反彈，在重新實施旅行限制措施後導致過去10天的航班預訂量明顯下滑，瑞安航空計劃在9月和10月進一步削減20%的運力。

瑞安航空因歐盟病毒感染率高而削減航班

中國航空新聞網訊：據BBC8月17日報導，瑞安航空表示，由於近期預訂量的減少，他們將在9月、10月削減20％運力。據報導，在7月份恢復服務後，瑞安航空將航班增加至正常計劃的60％。但8月17日，瑞安航空的發言人表示：「由於疫情影響，多個歐盟國家旅客出行受到限制，導致近期預訂疲軟，因此9月和10月進行的運力削減和頻率降低是不可避免的。」7月，瑞安航空在英國的機組人員和飛行員達成協議，同意臨時減薪以減少公司損失。

全球航空公司普遍削減運力,超過30家停飛

記者：陳曉雙受疫情影響，至少30個國家和地區採取了入境限制措施，加之客運需求銳減，航空公司不得不縮減運力，許多航空公司甚至停飛航班。國際航空運輸協會預計，2020年全球航空公司客運收入損失高達1130億美元。

瑞安航空啟示錄(一)瑞安航空的評價和事實

2011-2014年，易捷航空20%的旅客是商務旅客，而易捷航空吸引商務旅客的方式是在主要機場投放更多運力。瑞安航空也在向主要機場轉移運力，2016年3月，瑞安航空的Robin Kiely表示，瑞安航空每年的商務旅客運量已經達到2500萬人次，佔2015財年旅客運量的28%。

歐洲廉航：不僅是重啟

逆勢擴張在歐洲諸多低成本航企中，匈牙利威茲航空每天運營超過500個航班。該公司已經迅速而果斷地採取行動，儘可能多地恢復運力。7月22日，威茲航空執行長約瑟夫·瓦拉迪在英國範堡羅虛擬航展上強調，儘管歐洲航空業的整體運力只恢復到去年同期的38%，但威茲航空已經恢復到去年水平的77%。

這家歐洲低成本航空在疫情之下自創生機

低成本航空由於自身「低成本」的特性以及以國內航班為主的航班特徵，使得在疫情之下能夠更好地保全自己。當然如易捷航空這類低成本航空巨頭也免不了在殘酷的疫情之下，面臨停飛和裁員雙重詛咒。疫情固然殘酷，對世界民航運輸業造成了不可磨滅的損失，但是挑戰即是機遇。於是有這麼一家低成本航空公司卻逆行而上，自創生機。

全球航空運力突破6000萬大關，今年的峰值已來？

OAG數據顯示，上周全球航空周運力突破了6000萬大關，儘管這個數字不一定非常令人振奮但我們可能忽略的是，上周全球運力有可能已經達到了2020年疫情以來的最高值。本周的運力比這個數字略低，儘管全球各地的航空運力仍會有小幅增長，但同時在其他一些地區的限制政策會令運力下降。

歐洲航空業苦捱寒冬

儘管大流行使航空公司急需現金，但歐洲各大航空公司不得不削減機票價格，以吸引旅客，試圖填滿仍在執飛的航班。眾所周知，新冠疫情重創航空業，今年春季空中交通幾近癱瘓，暑假期間剛有稍許起色，但現在隨著第二波疫情來襲，航空市場再度面臨打擊。

全球運力僅恢復至全年同期50% 拉美航空業成「重災區」

拉丁美洲成為航空業受疫情衝擊最嚴重地區一直以來，由於各地區航空業對全球行業影響的權重不同，大家的聚焦重點都在亞洲、北美以及歐洲地區。試圖從這些地區的政策變化、行業表現來總結與分析全球的運行態勢。但是，拉丁美洲的個別國家的航空業成為受本次疫情衝擊最為嚴重的地區。

全球運力僅恢復至全年同期50%，拉美航空業成「重災區」

無論如何，這次疫情很可能將深刻改變拉美的民航競爭版圖。近日，歐洲瑞安航空就發生一起在旅客在飛往義大利航班登機後，突然得知自己的核酸檢測呈陽性，通知機組緊急處置導致飛機起飛晚點的事件。也就是說，6個星期內，航司就削減了近一半的9月定期航班安排。

國泰航空宣布重組計劃：將削減8500個職位，即日停運港龍航空

集團公布重組計劃，將整體削減約8500個職位，約佔集團職位總數24%；同時，國泰港龍航空將從即日起停止營運。疫情對航空業的打擊仍在持續，目前已經有航空公司快扛不住了。10月21日，國泰航空集團公布重組計劃，包括國泰港龍航空在內的國泰航空集團將整體削減約8500個職位，約佔集團職位總數24%；同時，國泰港龍航空將從即日起停止營運；公司還將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件；公司將於2021年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排。

全球航空運力變化趨於平穩，但今年難有奇蹟逆轉

日本依然排在第三位，但是運力下降了9.5%，全日空航空上周的客座數減少了8.6萬，未來幾周日本的排名可能被俄羅斯取代。俄羅斯是在排名前十的國家中，唯一一個相較於1月份出現增長的市場。這也許同時向所有市場證明了擁有疫苗的價值。

國泰航空將削減7條航線

民航資源網2020年11月18日消息：香港國泰航空受到疫情衝擊，繼之前大幅裁員，終止旗下的國泰港龍航空品牌後，現在還將「永久性」的砍除7條航線，包含比利時布魯塞爾、據《南華早報》報導，國泰航空內部文件指，這些航線的削減是「永久性」的，還有消息人士透露，這些航線其實都是虧損經營；國泰航空飛往紐約甘迺迪機場（JFK），以及倫敦希思羅機場的航線仍然保留。

斯裡蘭卡航空通過將客機進行貨運改造以增加運力

為了持續支持斯裡蘭卡的出口產業並在疫情期間保持斯裡蘭卡和全球的經濟聯繫，斯裡蘭卡航空公司已將寬體客機改裝成專用貨運飛機。斯裡蘭卡航空董事長Ashok Pathirage先生說：「通過對客機機艙進行改造，能將飛機運載能力（特別是機艙運載能力）得到最大化，以滿足斯裡蘭卡國內龐大的進出口貨運需求，也能在全球航空客運業務因疫情影響成績不佳的當下進一步為斯裡蘭卡航空創造營收。」

受疫情影響澳洲航空2020財年損近20億澳元

當地時間20日，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣布2020財年，由於受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元（約合98.53億元人民幣），而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元（約合42.17億元人民幣）。

OAG中國公司副總裁張韶暉：今年全球運力將同比下降54%

新京報訊（記者王勝男）11月14日，2020世界旅遊聯盟·湘湖對話期間，全球航空旅行數據及行業分析提供者OAG中國公司副總裁張韶暉在會上表示，疫情對全球經濟造成了重創，航空業也受到嚴重衝擊。截至目前，全球運力與去年同期相比減少了22.75億個座位，OAG預計到年底全球運力將同比下降54%。

因疫情蔓延維珍航空停飛85%的飛機!航空業陷至暗時刻!

據外媒報導，由於疫情大蔓延，維珍大西洋航空正在削減80%的每日運力。從3月26日起，該航司將根據乘客需求，對航線進行優先排序，並將對運營方式進行改變。最重要的是，維珍大西洋航空將從17日起永久暫停倫敦希思羅機場(LHR)和紐瓦克機場(EWR)之間的航線。目前尚不清楚維珍大西洋航空從3月26日起還將暫停哪些航線。

航空公司面臨冬季生存考驗，航空旅行復甦受疫情影響推遲

歐美疫情捲土重來，正在推遲航空旅行的復甦，對於現在寄希望於春季反彈的航空公司來說航空公司正在敦促政府引入更多的病毒測試和旅行「泡泡」（指疫情下的國際航班），以幫助刺激需求。該行業下半年將消耗約770億美元的現金。國際航空運輸協會呼籲政府提供新的支持，同時強調飛行安全。

737 MAX剛公開復飛，瑞安航空就下了75架大訂單

（觀察者網訊）因安全問題被停飛20個月的波音737 MAX首次公開復飛後迎來大單：歐洲大型廉價航空公司瑞安航空周四向波音公司額外訂購了75架737 MAX，這使該航空公司737 MAX的訂單總量提高到了210架。這是波音兩起空難發生後的收到的最大一筆訂單，無疑給該公司注入了一陣強心劑。消息傳出後，波音股價上漲6%。