暴風眼更換機油日常操作

2020-12-05 MOTO俠

哈嘍~大家好!我是你們的好鄰居MOTO 俠!好久不見,我又變帥了~

前段時間給摩託車做了一個保養~全程自己動手~有興趣的可以參考呦!

多想有個女朋友啊

廢話不多說,直接進入正題了~

將近9800公裡了

這是國三的本田暴風眼。正如你所看到的那樣,沒有檔位顯示。我覺得五個檔位的車,沒有必要檔位顯示了吧~

壓了個滿胎

換機油之前最好先出去騎一圈,熱一下車子。這樣能夠讓車子機油流的乾淨一點~

鬆掉那個放機油的口

這個螺絲在經過熱脹之後會變得非常緊,需要用力逆時針旋轉!記住啊!大力出奇蹟!可這個對我單身二十年的麒麟臂又有什麼難度呢?

帶好手套
貌似是十二毫米的口徑

給車子做任何保養工作的時候,我們要帶好手套。學會保護自己。防止磕磕碰碰,機油對皮膚也有一定的傷害,還是避免與皮膚直接接觸!

快流完的時候,可以稍微把車子傾斜讓機油流得乾淨徹底!

用那種大一點口徑的盆子

廢機油不要隨便搞,家裡有廢舊的瓶子倒進去放好。後期你拿到修摩託車的地方給人家就可以!

就是這個螺絲

放完機油之後,再把這個螺絲順時針擰緊。自己找找感覺就可以,千萬不要力氣太大,把螺絲的螺紋擰禿嚕皮了~哈哈哈哈

整一個小漏鬥~

手笨的人最好還是弄個小漏鬥,防止把機油弄灑了

就是這種機油

機油的話最好還是用全合成的~

我一般把奶嘴去掉

因為這個奶嘴我不太會用,所以還是用鉗子把它弄掉,然後直接倒進機油室!

最後把所有的工具放好,熱車出去拉一個高轉!

告訴大家,騎帥不騎快~一定要注意安全,逼各最重要~

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    汽車更換機油是一項十分簡單,而又價格明了的保養項目,相信在座的各位車主都再熟悉不過了,不過看似十分簡單明了的保養項目,其實大家都一直存在著各不相同的爭論點,其中爭論點最多的地方就是在機油保養間隔周期上,有人說汽車每5000公裡換一次機油就是坑,也有人說機油用2萬公裡都沒事,而還有人說機油只要變黑就得換
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    「機油門」之機油增多相信很多車主在做保養的時候都會遇到,技工師傅在更換機油前,都會先將機油尺拔出擦拭乾淨,然後重新插入檢測口並再次取出,從而判斷機油量。如果機油量低於下限,曲軸就夠不到機油,氣缸壁和活塞銷無法得到潤滑,會加速磨損;如果機油量高於上限,過多的機油會增加曲軸旋轉的阻力,會出現油耗增加、發動機加速無力發悶等現象。而機油增多,便是機油量超過機油液位上限。不過,導致機油增多除設計缺陷外還有三種原因,其一便是加注量多。
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    可能是機油粘度不夠,需要選用更高粘度級別的機油進行更換;或者濾清器堵塞、油路受到汙染、機油變質等,都有可能造成機油壓力降低。除了上面的問題,還有可能是是高溫報警;因為冷卻系統工作不良,導致溫度過高,機油粘度下降而報警,發動機自身間隙過大或機油泵磨損等問題,也可能導致報警。
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  • 發動機動力不佳,更換好點的機油會改善嗎?五點老司機經驗快收藏
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    機油乳化是什麼?機油乳化是指機油變成了乳狀液體,是水與發動機機油進行混合後的反應。車輛產生乳化反應後,最明顯的變化就是車輛發動機機油會變為乳黃色或乳白色,出現機油泡沫較多,整體呈糊狀。第一,機油長時間未更換,導致機油變質。第二,在極端環境下長時間行車,以及車主行車習慣不當也會造成車輛機油的乳化反應。機油乳化對車輛的影響首先需要明確的一點是,車輛出現乳化現象後,必須立即更換機油。
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    首先需要明確的一點是,出現機油乳化,說明發動機裡有水,這跟機油的好壞和發動機的使用環境有關,但是跟發動機本身沒有太大問題。出現機油乳化並不能說發動機就有問題。這就不得不提及另一個關鍵的問題,機油的流動性與密封能力。之所以會出現機油乳化現象,跟機油的流動性和密封能力變差有很大關係。
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    董先生購買的這款2.5L混動版本的亞洲龍還有另外一個嚴重的問題,機油增多並且出現乳化現象。在行駛1萬多公裡後,車主發現車輛的機油出現了乳化現象,先後與4S店多次溝通,但得到的答覆「平常多跑跑高速,回去再看看機油尺」。車主表示,也因此事更換過機油,但更換機油過後幾天,機油增多的現象再次出現。