隨著我國最近的嫦娥五號登月「挖土」任務引起國際方面廣泛的關注，各國也紛紛發布太空相關的訊息，蹭了一波熱點。
而馬斯克的星艦原型測試機SN8這兩天則進行了測試，雖然最終爆炸了，可是馬斯克笑成了傻瓜。
翻譯：火星，我們來了！！
這一次SN8的測試任務比以往都更有突破，之前的原型機測試都是只跳躍到150米的高度，然而這次SN8挑戰的是15公裡的高度，前面的8分鐘都一切良好，最終在觸地回收的那一刻，化為了碎片。
SpaceX剛創立的時候，馬斯克就定下了目標，要人類成為多行星物種，還要把自己葬在火星。
從剛開始的獵鷹1號，經歷了三次發射失敗後，成功在2008年9月29日成功發射一次，在接著的2009年7月14日，獵鷹1號吧馬來西亞地球觀測衛星RazakSAT送上了地球軌道。
之所以成為1號，是因為它只有單個引擎。
這一次成功之後，馬斯克積累了足夠的經驗，就開始開發獵鷹9號。
顧名思義，獵鷹1號是單引擎發動機，9號當然是9個發動機。
獵鷹9號可以將13150公斤的有效載荷送入近地軌道。
獵鷹9號成功發射後，他又開始搞回收。
另一方面，SpaceX也悄悄地跟NASA籤訂了合同，開啟太空商業運輸，於是開發了龍飛船。
在2012年，龍飛船成功地對接到了空間站，在世界範圍內被廣泛讚譽。
這是私人公司，首次對接國際空間站。
而後在2018年，由三個獵鷹9號火箭為基礎的核心助推器組成的獵鷹重型火箭發射升空，把一輛特斯拉給帶了上太空。
獵鷹重型火箭此舉，也引起了世界人民的廣泛熱議。
而後的獵鷹重型火箭的雙側助推器成功實現回收，更是奠定了火箭回收的一大裡程碑。
而就在最近，龍飛船成功載著4名太空人帶到國際空間站，完成了一大壯舉。
反觀前些年，亞馬遜創始人貝索斯開了個藍色起源，也打算做太空商業運輸，並且宣布要為阿爾忒彌斯計劃提供運輸，要送人類第一位女性上月球，還給出了全套載人登月解決方案。
國際電商巨頭，跨界起來，也很可怕，直接對標馬斯克的SpaceX競爭火箭回收技術。
但是，貝索斯的藍色起源始終是沒能比得過馬斯克的SpaceX，貝索斯旨在爭搶NASA的訂單，而馬斯克「男兒志在火星上」。
這個月馬斯克給自己定了一個小目標，SpaceX將在2026年，把第一個人送上火星，而如果順利的話，這個時間將提前到2024年。
當NASA還在籌備阿爾忒彌斯，馬斯克已經很自信自己能夠把人送上火星。
或許，在有生之年，我們真的能夠看到人們來往火星與地球。