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聚雙環戊二烯PDCPD這種汽車新材料，聽說最近很受追捧？雙環戊二烯，按含量高低分為95%以上含量的精雙環和80-85%左右含量的粗雙環。其中粗雙環被廣泛用於生產改性UPR樹脂和DCPD石油樹脂。
2017年2、3月以來，國內雙環戊二烯市場貨源持續緊張。其中上海金山因上海石化原料C5供應減少，雙環戊二烯產量也較前期減少；山東玉皇C5分離裝置開工不高，整體出貨量也不多；武漢乙烯石化近期雙環也停產，一時間雙環市場缺貨明顯，工廠報價不斷走高，市場價格大幅上行，目前各地區主流價格參考：東北5500元/噸左右，濮陽5400元/噸，山東5800元/噸，華東6000元/噸左右，華南6300元/噸左右。
據了解，目前國內雙環戊二烯產能在23萬噸左右，其中擁有雙環加氫裝置的工廠共有三家，淄博魯華泓錦新材料股份有限公司、濮陽瑞森石油樹脂有限公司、山東凱日化工股份有限公司。三家C5分離雙環產能共計4萬多噸，而且目前三家公司雙環戊二烯全部自用、無外銷。除去這三家，目前在產雙環工廠產能不足19萬噸，且多數工廠並非滿負荷開工，導致雙環產量大幅減少。
不要問小編為什麼猜到了：其實，你還不太懂這個「雙環戊二烯」是什麼東東？
且看，其結構如下圖所示：
「雙環戊二烯」(簡稱DCPD)，又稱二聚環戊二烯，是環戊二烯經狄爾斯-阿爾德反應而生成的二聚體，有內型與外型兩種異構體。
雙環戊二烯主要用於製作不飽和聚酯、雙環戊二烯樹脂、氫化雙環戊二烯樹脂、RIM反應注塑成型、金剛烷、四氫雙環戊二烯（高能燃料）、亞麻油改性、環戊烯、環戊醇、環戊酮、阻燃劑、香料等。
「雙環戊二烯」的重要用途之一是合成聚雙環戊二烯PDCPD，本質上，聚雙環戊二烯PDCPD本質上為雙環戊二烯(DCPD)之均聚物或共聚物。
聚雙環戊二烯呈三維網狀的交聯結構，是一種「環境友好」、且非常新型的工程塑料。80年代初期，這種性能優異的熱固性工程塑料首次被科學家成功製備，隨後，世界上不同地域的人們又相繼開發出數十種性能各異的產品。
可用反應注射成型製成各種製件。用作汽車零部件，如保險槓、緩衝板、儀錶板、擋泥板等，也可用作體育用品外殼，耐化學品容器等。
然而，放眼望去，目前我國的聚雙環戊二烯PDCPD材料產業與國外存在很大差距，從基本的催化劑體系、生產設備、工藝以及相關產品的整體研發實力，均十分薄弱，而市場上的聚雙環戊二烯PDCPD材料竟然幾乎完全依賴進口。
進入新世紀以後，汽車行業的迅猛發展，使得人們越來越關注，聚雙環戊二烯PDCPD是怎樣應用在車輛方面的呢？
現有數據顯示，PDCPD可代替金屬或玻璃鋼而應用於車輛殼體及其他部件，其優點是:質量輕，轉運、組裝更省力，並且可降低生產線上工人的勞動強度、降低車輛燃油消耗及提高車輛載荷量;投資小，生產周期短，見效快;車輛殼體可實現外觀自由設計，使其更加多樣化、個性化;殼體噴漆前幾乎不經過任何處理就可達到A級表面粗糙度;著色性、電鍍性及抗老化性優異。
PDCPD的優良性能固然讓人心動不已，然而，你知道嗎？
對於車用材料與複合材料整個大行業而言，聚雙環戊二烯PDCPD只是其中一種需要大量投入、亟待開發的空白陣地，在汽車輕量化的大背景、大趨勢下，還有很多前景大好、備受期待、潛力巨大、尚待完善發展的汽車新材料，等待著有識之士去認識掌握，等待著慧眼識珠的企業管理者投資研發，等待著更多破繭而出的機遇和奇蹟~
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在汽車輕量化勢在必行的背景下，本屆論壇聚焦「車用塑料」和「車用複合材料」在汽車輕量化中的應用和創新。本次論壇將力邀車用塑料和複合材料相關技術領域的科研院所、設備廠家、材料企業、復材企業、零部件企業、整車企業，打通全產業鏈的產學研技術合作，推動國內車用塑料和複合材料在汽車輕量化應用中的資源整合、技術發展及產業應用。
第一部分：汽車輕量化最新技術、應用、發展規劃、趨勢分析 （1）汽車輕量化最新技術及應用進展
（2）車用塑料、複合材料在汽車行業中的應用現狀、市場分析、發展趨勢
（3） PDCPD及其複合材料在汽車行業的應用及其機會
模塊1：複合材料技術進展、應用創新、發展趨勢
（1）天然纖維複合材料在汽車內飾、零部件中的應用
（2）玻纖/碳纖/芳綸/玄武巖纖維等複合材料在汽車上的應用
（3）PDCPD複合材料的開發及其在汽車上的應用
（4）新樹脂、快固化體系、膠黏劑劑的開發及應用
（5）複合材料夾心蜂窩結構及泡沫
（6）BMC、SMC材料的開發及應用案例
模塊2：複合材料加工新工藝與新設備
（1）複合材料自動化加工設備在汽車零部件中的應用
（2）注射浸漬/間隙浸漬等成型技術
（3）纖維預浸帶(絲)的全自動化鋪放技術與設備
（4）熱塑性預浸料(片材)的深加工技術與設備
（5）高填充天然纖維複合材料關鍵設備開發及應用
（6） HP-RTM設備與工藝技術在汽車輕量化中的應用
（7）複合材料零部件的休整、切割技術及設備
（8）複合材料的回收、利用技術
（9）複合材料的連接/粘接/焊接/塗裝技術
模塊3：模擬仿真、結構設計與測試分析
（1）複合材料在汽車車身上的結構設計和應用
（2）無損檢測技術在複合材料中的應用
（3）複合材料的服役、疲勞性能分析與評價
（4）測試標準的建設與制定
模塊1：環保、安全的汽車內外飾材料
（1）免噴塗（PC/ABS; ASA; 尼龍等）汽車內外飾材料開發及應用
（2）低氣味、低VOC汽車內飾材料開發及應用
（3）高光、耐刮擦內外飾材料的開發及應用
（4）發泡聚丙烯材料在汽車輕量化中的應用進展
（5）微發泡技術在塑料注塑件中的應用
（6）改性尼龍、芳香尼龍在發動機周邊的應用
（7）改性塑料在新能源汽車上的應用（電池外殼、充電樁）
（8）生物基/可降解材料在汽車上的應用創新
（9）汽車材料專用樹脂、助劑、母粒的開發及應用
模塊2：長纖維增強熱塑性塑料（LFT技術）
（1）LFT-G專用設備、模頭設計技術
（2）LFT-D技術在汽車零部件中的應用進展
（3）加工工藝參數對LFT-D產品性能的影響
（4）LFT專用樹脂、助劑的開發及應用
（5）低粘度、高流動性的熱塑性樹脂改性技術
（6）連續長纖維增強熱塑性塑料的開發及其在汽車零部件上的應用
模塊3：模擬仿真、3D列印、先進加工成型設備和工藝
（1）模流分析在汽車零部件中的應用
（2）仿真分析在優化熱流道系統中的應用
（3）仿真分析在模具設計中的應用
（4）仿真軟體在汽車零部件結構設計中的應用
（5）3D列印技術在汽車零部件設計中的應用
（6）急冷急熱成型技術的應用
（7）智能製造技術（自動化計量設備、二板式注塑機、自動化加工設備……）
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