解讀低配車 拍凌派 180Turbo CVT舒適版

2021-01-09 汽車之家
解讀低配車 拍凌派 180Turbo CVT舒適版
2020年03月13日 09:11 原創 來源：汽車之家

　　[汽車之家 新車圖解]  作為入門緊湊型車中的一員，本田凌派(參數|詢價)一直保持著相對不錯的競爭力和市場表現。全新換代車型重新調整了定位，正式與上遊的思域產生了高低對位，覆蓋更廣的價格區間。今天為大家解讀一下凌派的最低配車型，看看這款車性價比如何。實拍車輛為180Turbo CVT舒適版，指導價10.98萬元。

相關焦點

  • 我想入手本田凌派 180Turbo CVT豪華版,全款落地需要多少錢?
    從油耗數據來看，日系本田凌派的油耗低，它搭載的就是1.0T三缸渦輪增壓發動機，所以就有位粉絲問：「我想入手本田凌派 180Turbo CVT豪華版，全款落地需要多少錢？」。其實本田凌派各方面都不錯，只是發動機讓人不太放心，但是權衡價格、空間以及其他配置，那麼本田凌派還是可以入手，畢竟買這款車是用於代步。
  • 人生第一輛車本田凌派180turboCVT舒適版,我這價格到底如何呢?
    其實這款車是當時朋友推薦的，當時自己對比了好多車，選車出現了迷茫。後來選凌派這款車，第一主要看性價比，從用車需求來講，這級別的空間絕對是OK的。前排翹腿架腳完全不是問題，頭部餘地也很足夠，一般170左右的個頭都沒壓力。這款車使用性質完全點讚。
  • 只為做自己 廣汽本田新一代凌派180 Turbo CVT旗艦版
    為了能與雅閣有明顯的區分，凌派車尾的迴旋式車燈可以說是最有辨識度的標誌了，細心的話不難發現車內的許多地方都與之呼應，使整體車格更具年輕氣息。除了本田的一向高顏值以外，新一代凌派的內飾的無縫設計使整體質感更加精緻，前排座椅還支持三檔調節的加熱功能，貼合度和腿部的支撐十分到位，中控的操作也一向不會跟使用者繞圈圈，布置簡潔明了，操作簡單順手。
  • 本田凌派2019款180Turbo CVT豪華版咋樣?看下這10位車主反饋吧!
    本田凌派2019款180Turbo CVT豪華版經銷商報價：9.28萬廠商指導價：11.98萬車主一缺點：我覺得車漆比較薄，特別容易被劃傷，而且車內塑料味比較重，當時買車的時候，老婆正好在懷孕期間，當時很苦惱她都不願意乘坐，現在已經消散得差不多了
  • 最強國民車新一代凌派 低油耗大空間 第一臺車選它!買它!
    相比大眾和豐田的設計需要迎合人群中的最大的公約數，本田的設計更具時尚個性，也更希望得到消費者感性的共鳴, 作為一款超大空間，低油耗的國民車新一代凌派的設計正是遵循了本田這樣的理念。也因此獲得了更多消費者的青睞，新一代凌派2019年全年累計銷量達154,053輛，連續10個月銷量破萬，成為日系同級合資車型銷量增長率第一名 。
  • 本田凌派配1.0T+CVT,銷量破萬的「秘訣」是什麼?聽車主怎麼說
    引導：【平凡丶說車原創 本田凌派】隨著國內排放法規越來越嚴格，眾多車企為了迎合國內排放標準，紛紛推出了自家的三缸車，不過這些車型主要集中在小型車和緊湊級車，最具有代表性的就是就，別克英朗丶雪佛蘭科魯澤丶本田凌派等等，近幾年國內最早一批搭載三缸發動機的車型為，別克英朗和思域
  • 帶你走近凌派!指導價11萬元,還有胎壓報警、自動駐車 早買早享受
    車顏值的高低是給別人看的，坐起來舒不舒服只有自己知道，因此配置是否豐富多樣是不少買車的人會考慮的。而說到配置高，就不得不提接下來這兩位了，分別是凌派和銳程CC。言歸正傳，下面就來好好介紹一下它們。
  • 豐田「凌尚」正式亮相,對標速騰、凌派,2.0L+CVT,值得等待!
    汽車市場一些根據國內消費者要求打造的特供車，它們一般都會取得不錯的銷量，在眾多的特供車型當中，表現最出色的應該就是大眾速騰，本田皓影和豐田威蘭達了。豐田已經在國內緊湊型SUV市場完成了產品布局，而在轎車市場卻缺少特供車。
  • 日產版北鬥星亮相!寬敞空間不輸微面,配1.0升動力+CVT!
    日產版鈴木北鬥星實車亮相！寬敞空間不輸微面，配1.0升動力+CVT！說到經典的日產汽車，可以說無論是新款的日產陽光，日產天籟，日產軒逸，還是經典的SUV車型，日產逍客，日產奇駿都給大家留下了深刻的印象，而相比這些經典的日產汽車來說，最近還有一款剛剛亮相的日產版北鬥星車型同樣也很有魅力。
  • 緊跟兄弟車型凌派步伐,東風本田享域HEV油電混動版亮相工信部
    #國內汽車產銷動態#就在上個月，工信部327批新生公示中才剛剛出現了廣汽本田凌派HEV油電混動版的申報信息，而一個月之後，近日，在工信部328批新車公示中，凌派的東風本田兄弟享域的HEV車型也迅速亮相。
  • 國產Model 3換磷酸鐵鋰/凌派混動上市
    國產Model 3換裝磷酸鐵鋰電池 6月11日，在工信部公布的最新一批新能源車推廣目錄中，出現了一組搭載磷酸鐵鋰電池的國產版特斯拉 Model 3標準續航版的信息。
  • 一嗨租車怎麼樣,新一代凌派是否讓你心動!
    租車的平臺越來越多，一嗨租車也越來越有更多的人知道了，即使已經有了十幾年的發展歷史，還是有人在擔心一嗨租車怎麼樣，看看新一代凌派是否讓你心動！
  • 秦EV低配版採用100kw電機,最大扭矩180Nm,夠用嗎?
    2019款秦ProEV超能標準版補貼後售價14.99w，門檻非常低。因為要拉低售價，不得不在硬體上做一些區分，例如電池容量少幾千瓦，電機功率也要小一些，扭矩自然也小了一些。電機功率下調到100kw，扭矩也調整到180Nm。而其他型號的車型電機最大功率為120kw，最大扭矩為280Nm。很明顯的可以看出來，電機功率相差20kw，扭矩差別不能達到100Nm，功率減少20kw，扭矩減少40-50Nm是合理的。
  • 月薪8千入手本田凌派不用慌...
    今天給車友們帶來的是指導價11.98萬元的凌派 2019款 180Turbo CVT豪華版 國VI。合不合適只有自己看過才知道，下面我們就一起看看吧。 車型：本田凌派 2019款 180Turbo CVT豪華版 國VI指導價：11.98萬元2020-09月車系整體零售銷量：10260輛 凌派 2019款 180Turbo CVT豪華版採用了大嘴式格柵設計，搭配銀色飾條，設計看起來比較個性張揚
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    又一本田車型崛起，搭載阿特金森發動機+E-CVT無級變速，凌派鑑賞！ 2020款 凌派 銳·混動 1.5L 旗艦版如果說日系車型中，什麼汽車品牌的品質最高？那麼一定非本田莫屬。這個汽車品牌可以說給我們國人的心中留下了非常深刻的印象。旗下的很多車型，口碑也是非常不錯。
  • A級車的價格C級車的體驗 越級感正是新一代凌派月月破萬的秘籍
    自2013年上市以來，至今凌派整體總銷量已達860,000+臺。同時，新一代凌派銳·混動已於今年6月份上市，7月份銷量達到13,568輛，同比增長13.0%。除此之外，整體上大致都與燃油版維持一致。而越級表現一直是凌派的優勢所在，凌派銳·混動擁有2730mm的越級軸距和4756mm的超大車身，由此造成的寬適空間足以碾壓同級。貼心的是，後排中央扶手的一體式多功能桌板也被保留下來，這也是同級獨有。日常實用性十足，且在款待感上一樣具備D級車的氣場。
  • 黑科技滿滿的本田第三代i-MMD混動系統中國首發,凌派率先搭載!
    不過今天要介紹的不是已經"審美疲勞"的雅閣混動，而是國內首臺1.5L發動機匹配第三代 i-MMD混動系統，同樣來自廣汽本田的混動版凌派。和他兄長車型雅閣一樣，混動版凌派同樣以"銳·混動"命名。據官方介紹，銳·混動版凌派綜合油耗僅4.0L/100km，領先於同級別的雷凌、卡羅拉混動。和很多混動車型一樣，混動版凌派也擁有常規、EV、節能、運動四種駕駛模式。系統會針對不同的行駛路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域。
  • 配最新混動系統才2毛2一公裡,還有越級空間
    或者說，全新的享域能否與凌派一起打好"組合拳"呢？關於這兩個問題，筆者今天就跟大家好好聊一下混動版享域。（凌派）（享域）此前，有不少粉絲說，享域賣不好是因為它的外觀設計，其實在筆者看來，享域與凌派是代表著兩種不同的風格而已，但筆者更喜歡前者，藍底Logo依舊是本田混動的標識，不同於凌派，享域並沒有使用粗壯的鍍鉻飾條修飾前臉，而是在上進氣格柵下端用一根鍍鉻將兩側的羽翼式大燈相連，配上下方的三段式進氣格柵，整體顯得比較動感，而凌派則是以大氣、穩重為主。
  • 新一代「凌派」終於成了雅閣,造型帥氣,不到10萬起
    今天我們所介紹的這款車型是來自廣汽本田生產的一款緊湊型轎車，這款車就是凌派。一年沒白等，新一代凌派終於變成了雅閣。兩側車身腰線採用了貫穿式設計，從車頭一直貫穿到車尾。腰線平直上揚，俯衝性強，腰線硬朗。看過去也是非常的具有運動感。
  • 本田家的cvt變速箱有起步齒輪嗎?還是純cvt結構?
    相像的 CVT車型，本田一腳踩下油門鬆開，車就會頓一下向前衝。日產車奈何樣？踩油門即刻鬆了，感受就像空擋轟擊油門，變速箱呆呆的還沒反饋過來。當今本田汽車應用非常寬泛的延緩器是 CVT延緩器，做到了大小自若。諸如飛度/思域/奧德賽/雅閣/冠道等車型都接納了 CVT變速箱，這並不是因為本田的 CVT技術崇高，而是因為本田當前沒有更適宜的變速箱。平衡軸齒輪箱技術陳腐，體積大，不能夠應用。