首款國產復材飛機山河SA60L獲頒美國FAA適航證

2020-12-05 民航資源中國網

　　圖：FAA審查組給山河SA60L(阿若拉)飛機頒發適航證

　　7月8日，美國德州丹頓通用機場的一個機庫裡，經過三個月密集技術審查後，美國聯邦航空管理局（FAA）沃斯堡地區製造檢查辦公室副處長GregRosenberg終於卸下了嚴肅的工作神情，微笑宣布：湖南山河科技股份公司研製的「阿若拉SA60L」輕型運動飛機滿足FAA適航規定，並且立即向山河科技北美代表謝奕賢先生頒發了飛機適航證。這標誌著這款由山河科技自主開發的中國首款碳纖維復材飛機取得美國天空飛行權，可在美正式銷售。

　　頒證後，擔任審查組組長的GregRosenberg進行項目總結。他用neatwork(嚴謹而精緻的工作)一詞來評價本次取證。Greg擁有豐富的輕型飛機審查經驗，Greg向記者表示，很少有廠家能在三個月內取得整機資質，但是本項目因為山河科技的專業和迅速反應，才使得高效取證成為可能。Greg說：「我們了解到，這款阿若拉飛機在中國已擁有有大量用戶，並累積了可觀的安全飛行時數，這增添了我們對她的信心。雙方交手過程中，我們也感受到山河是一家嚴謹而專業的公司，他們的工程管理水平，已經達到美國同級別一流飛機製造商水平。」

　　據了解，這是第一款中國先進複合材料機型準入美國市場，也標誌代表全球最高適航水平的美國民航局，對山河飛機設計能力、工藝水平的全面認可。

　　由於先進碳纖維複合材料飛機需要較高的適航驗證技術，FAA本次派出了經驗豐富的團隊為安全把關。審查組與申請人團隊自4月開始密切合作，對數百條適航條款進行符合性評定，審查範圍涵蓋了飛機性能、電子電氣系統檢驗、質量體系管理三大領域，最終做出頒發適航許可以及將阿若拉機型納入FAA產品清單的決定。山河科技北美適航代表，同時也是金石適航總經理的謝奕賢表示，這樣一款小飛機取證，光是FAA方面就牽涉到華盛頓總局、奧克拉荷馬註冊辦公室、堪薩斯輕型飛機辦、地區管理局四個單位。四月啟動卻能在七月底的美國飛來者大會前完成，除了FAA給與項目足夠重視外，更是與山河科技深厚的技術底蘊、與金石合作夥伴專業、敬業精神密不可分。

　　圖：湖南山河科技股份有限公司總經理鄒湘伏

　　湖南山河科技股份有限公司總經理鄒湘伏說：「目前，山河在國內輕型運動飛機（LSA）市場佔有率處於領先位置，山河SA60L（阿若拉）飛機性能和綜合品質都已達到世界一流水平，我們的飛機完成FAA適航認證後，接下來會從美國德州的丹頓機場飛赴威斯康辛州的奧什科什魏特曼機場，參加世界上規模最大的通用航空展會——EAA（飛來者大會）航展，飛行總距離超過1600公裡，山河飛機也將正式開啟國際銷售大幕！」

　　圖：山河智能裝備集團董事長何清華

　　山河智能裝備集團董事長何清華說：「山河飛機憑藉中國製造優勢，我們可以做到比國外同類產品更具競爭力。我們也非常有信心讓山河飛機在國際市場獲得相應市場份額，為「中國製造」走向世界貢獻力量！」

　　湖南山河科技股份有限公司是上市公司山河智能裝備股份有限公司的子公司，專業從事載人飛機和無人機的研發、製造、銷售。金石適航（北京）航空技術有限公司是山河本項目的戰略合作夥伴，是一家同時提供飛機、旋翼機、發動機適航服務的企業。

圖：阿若拉SA60L飛機，於德州丹頓機場

　　圖：由左至右：FAA審查組組長GregRosenberg，FAA適航監察員HeatherCalvin，山河科技北美代表謝奕賢，山河美國分公司總經理蔡謙

　　了解更多通航資源，盡在通航資源網（www.GARNOC.com）

3薦聞榜

（ ）

相關焦點

  • 國內首款全玻纖復材四座固定翼飛機CG231成功首飛
    通用航空 自主研發 首款全玻纖復材 據了解，CG231也是國內首次在全復材飛機上使用國產複合材料，得到了民航局適航審定司、民航西南地區管理局
  • 山河科技：阿若拉飛機交付量月底將破百
    媒體採訪團走進山河科技。（羅春嬌 攝）株洲網9月22日訊（記者 羅春嬌）112萬起售、使用95#汽油、國內保修，全碳纖維機身，空載僅重350公斤，從訂單到交付只要3個月……9月21日，「中部崛起勢正勁」全國網絡媒體採訪團走進株洲，在株洲山河航空產業基地，首款國產輕型運動類飛機阿若拉迅速圈粉。採訪現場，阿若拉飛機四機編隊飛行表演更是引來陣陣驚嘆。
  • 山河阿若拉SA60L飛機遠銷美國扛起民族飛機品牌大旗
    民族品牌當自強，山河SA60L（阿若拉）飛機成功開闢美國市場，不久將來，越來越多的山河SA60L飛貼上美國國籍號及其他國家國籍號，飛翔在更多國家的天空！SA60L（阿若拉）飛機是由湖南山河科技自主研製的單發雙座下單翼輕型運動飛機，其飛行性能、安全性均達國際先進水平，是我國第一款通過中國民航適航認證的民族品牌輕型運動飛機。
  • （中部崛起勢正勁：湖南篇） 山河科技：第100臺阿若拉飛機月底交付
    9月21號，「中部崛起勢正勁」網絡主題活動湖南採訪報導團走進株洲山河科技，直擊阿若拉飛機編隊飛行表演。在機庫裡，只要兩個人就可以輕鬆推著飛機往外走，山河科技市場部負責人林一翔介紹，這是首款國產輕型運動類飛機阿若拉，它超輕，全碳纖維機身，所以2個人就能推著走；從下訂單到交付產品只要3個月；成本低，112萬起售、並且使用加油站的95#汽油。
  • 株洲通航產業標誌性節點山河科技第100架「阿若拉」交付
    第100架「阿若拉」飛機交付揭幕現場。通訊員供圖株洲網訊（株洲日報記者 吳楚 通訊員/劉鵬飛 林一翔）9月26日上午，湖南山河科技股份有限公司在其基地內向客戶交付兩架「阿若拉」輕型飛機。自此，這款來自株洲的全國首款複合材料輕型運動飛機已向市場交付100架。
  • 山河科技第100架「阿若拉」交付
    株洲日報記者 吳楚 通訊員/劉鵬飛 林一翔9月26日上午，湖南山河科技股份有限公司在其基地內向客戶交付兩架「阿若拉」輕型飛機。自此，這款來自株洲的全國首款複合材料輕型運動飛機已向市場交付100架。通訊員供圖阿若拉（山河SA60L飛機）由山河科技研發製造，是我國第一款通過中國民航適航認證的全複合材料輕型運動飛機，也是第一款被中航指定為駕駛員教練機的國產機型及第一款在歐洲註冊並銷售的輕型運動飛機。該機已獲美國FAA認證，主要供給通航公司，用於私人飛行、飛行員培訓、旅遊觀光、航測遙感等。
  • 山河科技第100架「阿若拉」交付，株洲通航產業迎來裡程碑
    通訊員供圖9月26日上午，湖南山河科技股份有限公司在其基地內向客戶交付兩架「阿若拉」輕型飛機。自此，這款來自株洲的全國首款複合材料輕型運動飛機已向市場交付100架。阿若拉（山河SA60L飛機）由山河科技研發製造，是我國第一款通過中國民航適航認證的全複合材料輕型運動飛機，也是第一款被中航指定為駕駛員教練機的國產機型及第一款在歐洲註冊並銷售的輕型運動飛機。
  • 國產飛機多點開花！民航局積極支持ARJ21-700等國產飛機適航審定工作
    適航司副司長 楊楨梅：民航局積極支持國產飛機的適航審定工作為適應國產民機發展新階段和新形勢，我們一是加強國產民機質量管理，民航局及負責生產監管的民航華東管理局加強監管資源，針對批生產運行的特點，強化系統管理，落實製造商主體責任，同時加強問題導向的管理方式，不斷提升監管效能，確保交付運行的國產民機的質量安全。二是構建國產民機證後監管、航空公司監造和運行問題反饋協同工作機制。
  • 國產大飛機元年，民用飛機製造產業鏈值得關注
    近日，由中鐵十八局承建的國內首個國產大飛機交付中心，中國商飛江西生產試飛中心舉行了首駕ARJ21支線飛機交付儀式，標誌著該交付中心基本建成。據悉，該中心規劃總佔地面積約24.5萬平方米，將承擔國產ARJ21支線飛機及C919國產大飛機的內飾安裝、噴漆、生產試飛支持、客戶交付支持、維修維護、運營保障等業務。 大飛機是指起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包含民用飛機和軍用運輸機。
  • 「新將」加入輕型運動飛機市場 自由飛行時代迫近
    根據FAA的規定，LSA類別的飛機在美國只能用於飛行培訓和俱樂部會員飛行，不能進行其他商業運行；但同時，因為無需進行繁瑣的TC認證（型號合格證認證），大大降低了這一類飛機的製造與使用成本，因此美國一時間出現了大量的LSA類別飛機，粗略估計有一百多種。
  • 進入國際市場，為何要取得歐美適航證
    開篇提醒：本期視頻將著重介紹國產大飛機C919在交付國內外市場前，為什麼一定要取得國內CAAC、美國FAA和歐洲EASA三家的適航證？沒有適航證咋們的大飛機就賣不了嗎？C919從首飛到如今這段悄無聲息的日子裡，到底經歷了什麼？
  • 美擬將89家中企列管制,國產大飛機C919或功虧一簣
    C919為國產中短程幹線客機，基本型布局為168座，標準航程為4075公裡，增大航程為5555公裡，經濟壽命達9萬飛行小時，與空客A320、波音737屬同級別飛機。C919項目於2008年11月啟動， 2017年5月5日成功首飛，原計劃於2020年取得適航證。
  • C919進入試飛取證階段 計劃2021年取得適航證
    中國工程院院士、國產大型客機C919總設計師吳光輝近日在江蘇蘇州表示，目前國產大型客機C919進入試飛取證階段，計劃在2021年取得適航證。
  • 我國C系列大飛機拿歐美適航證多難？ARJ等了13年還沒拿到
    一說到民航大飛機，人們肯定會馬上想到美國的波音歐洲的空客，作為民航客機領域的兩大霸主，波音空客民航客機佔據全球市場近百分之90的份額，而在大飛機領域幾乎百分百被兩大巨頭壟斷。大飛機作為一個國家綜合國力和工業水平強弱最直觀的體現，能否製造他直接關係到一個國家在國際上的地位。
  • 對於大型客機來說，國際適航證有多難？ARJ21等了13年還沒拿到
    在全球大型客機領域，最出名的無疑是波音和空客兩大航空公司，這兩家公司幾乎壟斷了全球的民航客機市場，巔峰時期一共佔據全球88%的份額，每賣出一架飛機就能給國家帶來豐厚的利潤，近些年他們逐漸將目光放在了中國市場，十幾億的人口大國需要的客機數量肯定不會少，截至去年，我國共有4161架各型民航飛機，其中波音和空客的飛機就佔據了幾乎九成，波音和空客也因此賺的是盆滿缽滿。
  • 拿下1000架訂單後，國產C919再獲新突破！美國又想限制對華供貨？
    其中，C919最大載客量為190名，最大航程達到5555公裡，是我國首款按照國際適航標準自主研發設計的幹線飛機。而在取得適航許可並交付給用戶之前，C919需要經過多次試飛。據12月23日報導，近日C919首次順利在武漢天河機場開展驗證試飛，意味著其向取得適航許可交付用戶使用又近了一步。
  • 國產大飛機C919再獲訂單 這些公司最受益!
    C919再獲訂單，累計訂單達730架（來自中國商飛）　　和訊網消息 國產大飛機越來越火，昨日再獲130架訂單，這也是C919首飛後最大的一筆籤約。第十七屆北京國際航空展昨天開幕（來自中國商飛）　　C919是我國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發的單通道幹線飛機。2017年4月，歐洲航空安全局（EASA）受理了C919型號合格證申請。
  • 國產AG60野馬飛機完成首秀
    AG60野馬飛機迎風起飛，經過8分鐘的飛行，平穩落地，順利完成國內首秀及適航認證檢飛任務。至此，國產AG系列通用飛機家族再次增添新成員。航空工業通飛副總經理張樞瑋，通飛總部質量安全部及通飛所屬通航研發中心、通飛華北公司、福建野馬飛機公司等單位負責人見證本次飛行。AG60野馬飛機是單發上單翼輕型運動飛機，採用並排2座，全金屬結構，配備MGL綜合航電儀表和Rotax912ULS發動機，廣泛用於飛行培訓、運動娛樂以及私人俱樂部等。
  • C919明年交付，發動機、適航取證一切就緒
    但是網上最擔心的就是國產大飛機的發動機問題和美國適航證。很多人擔心，C919想取得FAA適航證，難度太大。首先我們先說明一點：即便拿不到美國適航證，對於C919來說影響不大。說到底C919是一款中途大飛機，主要的市場還是國內。目前C919已經國內市場近1000架的訂單，僅僅這些訂單足夠商飛生產5年以上了。因此即便短期內拿不到美國的適航證，對於明年C919的交付運營沒有一點影響。但是我們還是要拿到美國和歐洲的適航許可證，那麼C919會拿到美國和歐洲適航證嗎？
  • 國產飛機發展再提速
    今年以來，中國商飛向多家航司交付了ARJ21，C919進入了局方審定階段，CR929進入供貨商選擇階段，國產飛機的研發和審核工作再提速，呈現出「多點開發」的喜人發展態勢。近日，在中國民航局12月新聞發布會上，適航司副司長楊楨梅向公眾介紹了國產飛機的最新發展情況和審核進度。楊楨梅表示，民航局一直積極支持國產飛機的適航審定工作。