移動式公交車道違法裝監測系統的結構功能及應用優勢

2020-11-23 電子發燒友

移動式公交車道違法裝監測系統的結構功能及應用優勢

佚名 發表於 2020-11-22 12:47:00

公交專用道是指在較寬的車道上，用交通標線或硬質分離的方法劃出一條公共汽車專用通道，在特定的時段內供公共汽車行駛而不允許其他車輛通行。

目前，對佔用公交車道的違法行為檢測主要採用固定式方式，即在道路上安裝監測設備對佔用公交車道的社會車輛進行抓拍。但由於監測設備位置固定，時間長了司機很容易辨識，從而繞開監測區域，達不到對違法車輛進行監測的目的。

博康智能研發的移動式公交車道違法裝監測系統，可安裝在公交車上，當公交車行駛前方有社會車輛出現的時候對其進行抓拍，從而保證公交車行駛前方沒有社會車輛阻攔，真正做到公交車在專道上暢行無阻，充分發揮公交車道的專用作用。

系統結構

系統結構示意圖

系統主要由嵌入式一體化高清攝像機(含高清鏡頭、防護罩等)、GPS定位模塊、3G傳輸模塊和中心管理系統組成。

高清攝像機根據GPS實時收集到的經緯度坐標信息，對獲得的經緯度信息進行坐標定位與方向判斷，判別公交行駛的線路以及行駛方向，自動啟用或關閉違法檢測功能。系統具有黃線檢測功能，可以自動判別機動車進入違法行駛車道，當車輛駛入公交車道後即進行場景圖片的抓拍。

系統優勢

先進的智能視頻分析技術

系統採用先進的3D模型技術、運動目標檢測和運動目標跟蹤技術，可對違法車輛進行抓拍取證和效識別，並能有效降低行人或者其他幹擾導致的誤抓拍。

複雜場景下的車牌識別

採用了獨創的識別技術，識別車牌種類多，具有自適應學習升級能力，對於車輛的前、後牌均能有效地識別，並對模糊、傾斜的車牌進行有效矯正，對車牌中不能正確識別的漢字具有自學習能力。系統能很快適應環境變化，在複雜光照條件下(如車燈眩光、太陽強光和逆光，沙塵風雨天氣等)保持高識別率。

系統嚴格按照國標要求進行設計，確保抓拍圖片作為執法證據無爭議

系統嚴格按照國家標準《GA/T 832-2009 道路交通安全違法行為圖像取證技術規範》和《GA/T 995-2012道路交通安全違法行為視頻取證設備技術規範》要求進行設計，確保抓拍圖片作為執法證據無爭議。

系統功能

違法佔用公交車道監測：系統使用全視頻檢測方式，對進入佔道的車輛進行目標識別和跟蹤，判定車輛的違法行為。系統可自動區分機動車和非機動車與行人。避免非機動車和行人的目標幹擾。

車輛號牌識別功能：可以進行自動車牌號碼識別。

高清視頻錄像：系統可對車輛的全部違法行為過程進行錄像，並以2分鐘為時間段，進行實時滾動存儲。錄像畫面清晰流流暢，可用於取證和實時視頻查看。當使用3G通信傳輸設備時，具有可將視頻設置為存儲低解析度、低幀率的格式的能力，以適應3G帶寬傳輸使用。實時視頻解析度不低於CIF格式(320*240)。上端中心可對前端存儲的視頻進行調用，具備查詢指定日期和時間段視頻的功能。

本地數據上傳：系統可對抓拍的違法數據和視頻錄像進行本地存儲，並通過3G無線傳輸設備，將數據打包加密上傳到中心，確保獲得到數據的完整與安全性。

時鐘校對功能：系統自帶GPS模塊，具有時鐘校準功能，並設置專門的時鐘校準策略。24h內計時誤差不超過1.0s，每日至少時鐘同步一次(參考《GA/T832-2009道路交通安全違法行為圖像取證技術規範》中4.7條計時誤差要求)。

系統運行監測：系統具有運行監測和設備故障記錄功能，可以對開機、啟動、視頻信號丟失等諸多運行事件進行監測。如發現有變化或工作不正常，可以記錄並報警。

*當被抓拍車輛的車牌傾斜角度符合識別要求時

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