近日，根據工信部文件顯示，2020年1月1日起，所有類型新車將強制安裝胎壓監測，否則禁止上市銷售。消息一出激起千層浪，不少車主直呼：為了行車安全，就該這麼操作，強制安裝胎壓監測勢在必行。
關注輪胎問題 讓行車更安全
輪胎是汽車的重要零部件之一，但往往也最容易被忽視。尤其是汽車知識匱乏的「小白」司機，平時根本不會太過關心輪胎，就更別提胎壓了。一旦高速行駛過程中發生爆胎，後果不堪設想。
「胎壓監測、安全氣囊和ABS防抱死剎車系統被稱為汽車的三大安全系統。如果說發動機就是汽車的心臟，那麼胎壓就像汽車的血壓，需要實時監測，保障安全上路。」浙江冠松汽車銷售服務有限公司售後車間主任張建堯告訴記者，胎壓監測就像是輪胎的「實時體檢器」，在輪胎發生異常時，及時提醒駕駛員。除了避免爆胎事故外，還能延長輪胎的使用壽命等，所以強制性要求乘用車安裝胎壓監測系統是十分有必要的。
汽車銷量每年都在不斷增長，但同時我國每年發生的交通事故數量陡升，其中爆胎引發的交通事故佔不小的比例。此前胎壓監測系統這項配置一般只存在於中高配車型中，其實早在2013年就已經有過這方面的試點研究，只不過當時受限於技術和車輛的普及度，並沒有強制執行。直到今年1月1日起，我國率先在M1類車上強制安裝胎壓監測。再到明年1月1日，輻射至所有類型新車。
隨著消費者和廠商越來越注重汽車的安全性能，眾多出售的新款車型都安裝了胎壓監測系統。據張建堯介紹，目前在售的新款別克車型均配有這個安全系統。
強制標準出臺 已經購車的車主怎麼辦？
已經購車的，但愛車原廠沒有裝胎壓監測怎麼辦？「輪胎是車輛唯一觸地部件，每隔3個月應監測一次。」東風日產紹興柯橋柯城店機電主管鮑文濤建議，車主可以加裝胎壓監測系統，但並不要求強制安裝。
據記者了解，目前市面上的胎壓監測系統主要分兩種，直接式和間接式。其中，應用最多的是直接式輪胎壓力監測系統，利用輪胎上的壓力傳感器將輪胎壓力信息傳送到中央接收器模塊，然後再顯示出來。鮑文濤建議，車主可以選購內置的胎壓監測，安置後可以一勞永逸，如果選購便宜的外置胎壓監測或者間接式胎壓監測雖然簡單，但會更容易被盜損，後續麻煩較多。
那麼，胎壓多少最合適？鮑文濤說，通常來講，該數值介於2.2-2.5bar之間，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。對於私家車主而言，溫度變化對胎壓的影響最為明顯。夏季因天熱可適當將胎壓比標準數值下限調低0.2bar，冬季則可以將胎壓調至標準數值的最高上限。