胎壓監測系統簡稱TPMS（tire pressure monitoring system），是用來檢測汽車靜止或者行駛過程中胎壓是否正常的一種技術，這種技術通過檢測胎壓的方式來為行車提供安全保障。今天抖哈就為大家帶來胎壓監測系統的一些小知識。
一、現在的胎壓監測系統分為間接式和直接式兩種。
1.間接式胎壓監測，顧名思義，就是通過間接的方式來獲取胎壓是否正常的一種方式。他是通過汽車的ABS防抱死系統的輪速傳感器通過比較四個車輪之間轉速的差別來達到監測胎壓的目的。當輪胎壓力變小時，車身質量使輪胎的直徑發生變化進而影響速度，這時胎壓監測系統就會發出警報，提醒車主注意胎壓不足。因此間接式胎壓監測屬於被動胎壓監測系統。
2.直接式胎壓監測就是通過在四個車輪上分別安裝壓力傳感器來進行直觀檢測胎壓的系統，通過安裝在車輪上的壓力傳感器將數據直觀地反饋到儀錶盤或者行車電腦上，駕駛員就可以直接通過數據來得知輪胎的氣壓和溫度等，進而來根據自己的行車習慣和行車環境等來制定一個正常行駛範圍，超過或低於這個範圍胎壓監測系統就是主動發出警報。因此直接式胎壓監測屬於主動胎壓監測系統。
二、間接式和直接式胎壓監測系統的優缺點。
1.間接式胎壓監測系統的優點在於結構簡單、成本造價低，缺點是不能直接分別檢測各個輪胎的壓力，駕駛員就不能直觀地認識到每個輪胎的瞬時胎壓，也就存在一定的精確度問題和誤差，並且當前輪或者後輪的兩個輪胎都出現胎壓過低的狀況時，間接式TPMS就不能準確地測出胎壓過低問題。
2.直接式胎壓監測系統的優點是精度高、可以分別檢測每個輪胎的瞬時胎壓，缺點是由於多了四個胎壓傳感器，造價成本相對較高，後期的維護成本也就相對升高。
現在有的車出廠並沒有自帶胎壓監測系統，那我們有沒有必要自己加裝呢？抖哈認為還是有必要自己加裝一個的，TPMS為我們的行車路上的安全性加分不少，並且加裝的話建議還是加裝直接式胎壓監測，因為間接式TPMS畢竟精度不高，再加上後期加裝與原廠車存在一定的兼容性問題，有時候可能會導致出現偏差。所以為了自己的出行安全，一個胎壓監測系統還是很有必要的。
從2020年開始，中國要求所有在產在售乘用車全部強制安裝胎壓監測系統，從國家層面出發，為大家的出行安全增添了一份保障，以往的老款車型就可以選擇自己加裝一個以增加安全性。
以上就是抖哈為您帶來的胎壓監測系統的小知識，祝您行車路上一路平安。