​胎壓監測原理,胎壓監測的步驟

胎壓監測，其實就和人們經常去量血壓是一個理的。人們量血壓是為了時刻注意著身體的健康，那麼我們的車子也是需要注意健康的，這樣它的壽命才能更長。那麼胎壓監測裝置是如何進行工作的呢？胎壓監測原理是什麼？跟著小編一起去瞧瞧吧。

胎壓監測概要：

胎壓監測又叫TPMS，顧名思義是用來監測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。

胎壓監測原理視頻：

胎壓監測裝置：

胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內，接收分機傳來的信號，及時發出報警信息等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模塊監測每個輪胎胎壓，向主機發送相關信息。

胎壓監測原理：

1、直接式胎壓監測（PSB）

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測（WSB）

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3、複合式胎壓監測（TPMS）

兼有上述兩系統優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

胎壓監測裝置特點：

這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟體進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其複雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201512/3728.html

胎壓監測使用提醒：

在汽車行駛過程中對輪胎氣壓的「變化」進行實時自動監視與檢測，並對輪胎漏氣、低氣壓或因環境溫度的升高而使氣壓值升高等類似警告信息時以聲音提示、儀表上顯示特殊標記等提示車主，及時停車檢查或維護，確保上路行駛時的人車安全。

使用提醒有兩點：　　

1、隨車配置的胎壓監測系統，自動報警提示，無需手動操作。　　

2、原車沒有的，除正確安裝好後，也與第一點一樣，關注相關聲音類或是單獨的LED屏幕相關警示信息即可，無需另外操作。

胎壓監測裝置作用：

1、預防事故發生

胎壓監測系統屬於主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

2、延長輪胎使用壽命

有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%。

3、使行車更為經濟

當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標準氣壓值30%，油耗將上升10%。

4、可減少懸架系統的磨損

輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。

胎壓監測步驟：

標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

建議在測量胎壓時最好在輪胎冷卻時。因為車身重量分布不同，所以標記胎壓推薦值會有不同。請以車廠推薦值為準。因此如有空載和滿載區分，請勿低於空載推薦值，勿超過滿載推薦值。車廠推薦值即冷卻胎壓，冷卻胎壓，

定義如下：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公裡。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。例如:車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是2.1巴，如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話，就須在熱胎時增加大約0.2巴。

結語：雖說胎壓監測裝置可有可無，但是人的生命只有一次，所以安裝一個胎壓監測裝置也花不了多少錢，當然這關鍵還是看自己的車子適不適合安裝了。俗話說得好：不怕一萬，就怕萬一嘛，錢這個東西，生不帶來愛不帶去的，我們不要做那種愛財如命的人，尊重生命，從我做起。

相關連結：

由於受到安裝成本和中國消費者對汽車安全的認識還不夠成熟的因素的控制，國內大多數汽車廠家還沒有把胎壓監測系統作為標準配置。但隨著中國汽車市場國際化進程的加快，國內的用車環境正在飛速成熟中，行車安全、道路交通的問題也越來越受到管理機構和駕車人的重視，目前國內已經有相關部門準備對胎壓監測系統制定行業標準。