胎壓監測關乎安全 到底哪種最好?

隨著消費者對於汽車安全意識的不斷提高，胎壓監測功能被更多人重視，並且胎壓監測也已經被強制規定成為汽車標配。那麼同樣是胎壓監測，總共分為哪些種類，各自又有什麼特點呢？

胎壓監測系統簡稱「TPMS」，是「tire pressure monitoring system」的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

根據監測形式來說，胎壓監測系統分為被動式和主動式。被動輪胎壓力監測系統又稱為WSBTPMS，需要通過汽車胎壓監測的ABS防抱死系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速和輪胎轉動圈數就會產生變化，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。

被動式胎壓監測系統通過ABS系統和輪速傳感器對胎壓進行監測，因此不需要安裝單獨的傳感器，穩定性和可靠度更強，成本更低，因此應用較為廣泛。但缺點是只能監測胎壓變化，並不能監測準確數值，另外發出警報的時間也會有一定延遲。

主動式輪胎壓力監測系統又稱為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發射器或線束將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對輪胎氣壓數據進行顯示。

主動式胎壓監測系統可以實時顯示胎壓數值，因此無論車輛處於靜態還是動態環境，都可以進行監測，並且沒有時間延遲。由於需要單獨的傳感器模塊，因此要比被動式胎壓監測成本更高，一般應用在中高檔車型上。

主動式胎壓監測根據安裝形式又分為內置和外置兩種。內置胎壓監測裝置就是安裝在輪胎內部，讀數比較準確，不容易發生損壞。車輛原廠狀態下配備的主動式胎壓監測都是內置式，如果想要後期加裝就比較複雜了。

外置式胎壓監測裝置安裝在輪胎氣門位置，價格比較便宜，但長期裸露在外存在被盜和損壞的風險。後期加裝的胎壓監測系統一般都是採用外置式，車主自己就可以輕鬆安裝。

在胎壓監測的選擇上，主動式胎壓監測肯定要更好，因為一旦輪胎虧氣，可以在第一時間發出提示。而被動式輪胎即便發出提示，也不能準確顯示數值，並且如果虧氣不明顯，還需要車主逐個車輪依次檢查。

如果自己的愛車只配備了被動式胎壓監測，甚至根本沒有胎壓監測，那麼作為一般車主而言，選擇外置式胎壓監測就已經夠用了，現在的外置式胎壓監測元件都有防盜設置，只要不是盜賊盯上你很久，順手牽羊的事肯定是不會發生。

胎壓監測功能關乎我們的安全駕駛，車主朋友們一定要格外重視胎壓監測功能的作用，如果您的愛車車齡較老，還沒有這項功能，那麼最好選購一些簡單好裝的副廠產品，避免在行車過程中輪胎發生問題。