大家好，我還是你們那個喵哥!現在我在那可是十分的冷，最近幾天早上我開車時每次只要一啟動車子它就會馬上報警，大家可以很清楚的看見看我才啟動車子，車身的左前輪就顯示報警只有1.7但是其他輪子均未報警，這可以明顯的說明當前我的胎壓是不足的，按常理而言正常的胎壓約為2.3左右即便是現在是冬天，但是也不可能車子停一個晚上胎壓就會下降那麼多，一般車子出現這種情況很明顯車子在晚上的時候是漏氣了，既然是漏氣那你的車子肯定被一些雜亂了東西給扎了，而只有一丟丟漏氣的情況我們是發現不出來的，只有當車胎嚴重漏氣或者完全沒氣的時候我們是才能用眼睛看出來的。
出於安全角度來說，每次上車前按道理都會圍繞車身來觀察檢查一下，但是因為各種原因可能是趕時間上班，在實際生活我們往往就會忽略這一步驟而忘了這一件事。所以安裝胎壓監測就顯得十分必要了，但是喵哥告訴你，一般車子原廠是並不會給你安裝胎壓監測的，而胎壓監測會及時監測並在胎壓不足時給我們發送預警而不是在我們車子已經完全沒氣甚至可以用肉眼看出來時候才會預警，只要我們的胎壓低於正常值他便會發出警報來提示我們，當監測儀發出了預警我們便需要注意了，如果只是簡單漏氣我們只需要去打氣，但是然後是車胎出現破損被雜物扎到而導致的漏氣我們是需要去修理廠進行更換維修的。
及時的維修檢查可以避免在行車時發生危險尤其是在高速公路行駛時。其次四個輪胎的胎壓均衡也是對我們幫助很大的，假如三個輪胎的胎壓都是2.51而另外一個只有2.0，那麼2.0的那個輪胎與地面的接觸面會相對於其他三個而言會更大，這樣就讓它的行駛阻力受到了提升。這是十分危險的事，喵哥建議大家如果我們要加裝胎壓監測的話，可以選擇和我一樣這種直接式的胎壓監測，簡單來說就是有四個傳感器分別分布在四個輪子裡面，傳感器把數據通過無線傳輸到接收器上，然後直接顯示在上面，這就我們讓我們顯而易見的看清我們的胎壓。而這種監測器也是比較直接也較為精準的，而且它不光顯示輪胎的胎壓還會顯示輪胎的溫度。還有一種胎壓檢測器就是插在obd接口上。而這種obd接口檢測器因為不需要傳感器的價格也是比較便宜，它的原理是通過讀取四個輪胎的轉速，然後通過電腦對比對分析後來監測哪個輪胎胎壓不足，這種方式是不直接，而且所顯示的數據也沒有前者準確。我個人是不太推薦的，雖然它能夠顯示哪個輪胎胎壓不足，但是它需要通過電腦計算之後才能顯示數據，這存在一定的滯後性，不能在第一時間內給予你準確的數據。
還有一種就是在輪胎的氣門嘴上安裝一個袋子，但是這種東西精準度我們就不談了，他的傳感器是安裝在外面的，而不是在裡面，而這個就會看起來有一坨大的東西在你的輪胎上面。而當汽車運動上來即便它已經安裝緊了但還是很容易掉落的。還有可能一些熊孩子可能出於好奇而不小心直接把傳感器給你掰下來，還有一點就是因為它的傳感器在外面而外面和胎內的溫度胎壓是有區別的，這樣一來它的數據是不怎麼準確的。所以喵哥個人最推薦的還是購買我這種內置式的傳感器，它能夠真實快速的反映胎內的胎壓和溫度。我也是自己已經使用了好幾年了，說實話這個東西最多安裝下來也就幾百塊錢，雖然幾百塊錢但是你想想它所給我們帶來的收益是要遠遠大於這個的。平時自己也不注重觀看輪胎還有沒有氣。也會影響開車的直接感受，輪胎沒氣的時候你可能開著開著把輪胎就爆胎了，這樣的話你也是十分不划算的。
一般喵哥也從不推薦產品，但是這個產品確確實實好用，也是喵哥自身一直在使用，也覺得效果不錯喵哥才推薦給大家。建議大家可以去加裝這麼一套系統，但是在購買安裝的時候建議大家最好選牌子貨，不要貪圖一時的便宜而去購買那些山寨品牌，到時候出了問題得不償失。如果大家覺得喵哥講的還行能夠給大家一些幫助，希望給喵哥點個關注點個讚！謝謝大家!