之前有一位車友問過大餅這樣一個問題。「我的車冷車時候胎壓值是2.3，開了幾十公裡變成2.5了，我要不要停車放掉點氣？」
對於這個問題，首先有很好的一點就是，這位車友肯定是原廠自帶的數顯式胎壓檢測儀，或者後期自己加裝的數顯式胎壓檢測儀，如果沒有胎壓監測功能的話，也就根本不會注意到這一點。此外還有按時關注胎壓的好習慣，至於他的問題麼，那麼大餅藉此機會，今天來好好總結解答一下。
比如大餅今天早晨開了近150km的高速，特地觀察了一下，行駛過程中的胎壓值相比於起步前是要高了0.3bar，當然這屬於正常現象。原因就是車輪在行駛過程中轉速很快，加上剎車等動作，輪胎溫度會顯著上升，某些車的胎壓檢測儀還帶溫度監測功能，感興趣的車友不妨同時關注下溫度和胎壓，溫度和胎壓是同時上升的。
根據氣體方程：PV=nRT
其中P是其他壓強，V是氣體體積，n、R是和氣體類型、總量有關的常數，T則是溫度。
雖然胎壓升高輪胎的體積會稍微變大，但變化幅度很小，幾乎可以忽略，那麼可以看出輪胎的胎壓近似可以看出是和溫度有關的正比例函數，自然溫度上升，胎壓也就上升了。
除了行駛過程中胎壓會比冷車時候高之外，通用是冷車時候，同樣的一條輪胎，不做人為幹預，那麼秋冬季節的靜止胎壓是要小於夏季的靜止胎壓的。
在之前的文章中大餅也曾提到過，輪胎充多少氣，既不聽老司機的，也不聽汽修小哥的，而是按廠家的推薦值來。
那麼車子開起來之後，胎壓值偏離了廠商推薦值，我們要不要停下來放氣呢？
從邏輯上推理，顯然是不需要的。
其一，我們只能在靜止的時候給車輪打氣，所以廠家的推薦胎壓值必然也就是停車之後的靜止胎壓值。
其二，如果你停車放氣，那麼把車靜止一段時間，輪胎溫度下降後，勢必胎壓值又將低於廠商推薦值，又需要重新補氣，那麼周而復始，無窮無盡了。
所以說廠商在推薦胎壓值的時候，已經考慮到了開起來之後，胎壓是會升高的，按著廠家的標準打氣即可。所以那些喜歡把胎壓打高的車友就要注意了，開起來之後胎壓會變得更高，過高的胎壓顯然不利於行車安全。
最後還要嘮叨一句的就是，最近天氣轉冷，原本夏天胎壓符合要求的，到了現在可能已經達不到推薦的胎壓值，所以大餅建議大家，在季節交替的節骨眼上，抽空檢查一下自己的胎壓。