現在我國很多車企的新車都帶有胎壓監測，特別是2020年1月1日之後出廠的新車，都開始實施強制安裝TPMS（胎壓監測系統）的要求。
其實國外早已把胎壓監測作為汽車的標配，特別是美國和歐盟一些國家，早把胎壓監測列為新車出廠的必備安全配置，否則無法上路。雖然我國現在才開始實行，但在這之前還有很多低配車是沒有胎壓監測這一配置的，無可否認胎壓監測這一安全配置的重要性。
胎壓監測的類型
現在汽車市場上，不管原廠還是後裝的胎壓監測，按它監測胎壓的方式來區分的話，它主要可以分為直接式和間接式。
直接式顧名思義就是直接安裝一個壓力傳感器到輪胎上，精確地測量每一個輪胎的數據，然後把採集的數據匯總後，顯示在儀表上。就算輪胎被刺破，胎緩慢地失氣，直接式胎壓監測系統也能實時監測到胎壓，並直接在儀表上顯示四隻輪胎胎壓數字，讓駕駛者及時了解輪胎氣壓狀況。直接式監測器其優點是實時且精準，缺點就是成本較高。
而說到間接式的胎壓監測器，它就是通過一些輪胎數據，如監測到輪胎之間的轉速差，從而計算出輪胎滾動半徑，這樣間接地來對胎壓進行監測。一旦某個輪子的轉速低於或高於另外3輪子的數值，電腦就會報警。這種間接式胎壓監測雖然價格較低，但缺點也很明顯的，那就是數據反饋不準確，容易出現誤判現象。
加裝胎壓監測的必要性
當然不管是那一種胎壓監測，如果你原車帶有的，那麼夠用就可以，沒必要後期另外加裝。但是你的車要是原車就沒有的話，小酷覺得加裝一個胎壓監測還是很有必要的，它能讓你的駕駛安全加分不少。很多高速爆胎情況都是很危險的，司機要是處理不好很容易就會發生交通事故。而導致高速爆胎的主要原因就是輪胎胎壓過高或過低導致的，如果司機不能了解輪胎的狀態，駕車外出實在很危險，因為誰也不知道什麼時候會爆胎。
小酷自己就遇到過，某天開車外出，上車就看到報警燈亮，馬上下車檢查輪胎，結果發現後胎有一個近10公分的大釘子扎在胎上。當時只看輪胎外表，根本看不出虧氣，要是我當天上高速外出，如果沒有胎壓監測報警，危險可能隨時而來。還有一些司機開車時輪胎被扎破了半天都沒發現，這個時候只要有一個胎壓監測，就能及時發現輪胎狀況，避免危險。行車安全最重要，加裝胎壓監測後上路才更放心！