小心吃啞巴虧!國家強制車企安裝胎壓監測,你真的懂嗎?

胎壓監測這個配置，所有車主都不會陌生，說白了就是監控輪胎氣壓的，相信各位在駕校裡學的：每次開車前繞車一周檢查車輛狀況這件事，現實生活中應該沒有多少人能夠做到。

但是胎壓這種東西，一旦出現問題導致行車途中發生爆胎情況，尤其是在高速上，這是十分致命的事故。行車途中的爆胎會導致車輛失控，加上大部分駕駛員沒有做過這方面的模擬訓練，很多時候出於下意識反應都是猛踩剎車和急打方向救車，從而讓車輛進一步失控，最終導致撞車或者翻車事故（順便科普一下：行車時發生爆胎情況，千萬不要猛踩剎車和急打方向，你要做的首先是穩住方向盤、穩住行車路線，然後緩慢減速直至停下），而有了胎壓監測配置，可以將這一問題防患於未然。

值得高興的是國標強制要求從2020年1月1號開始，所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS（胎壓監測系統）。這個在幾年前還是高端車型象徵的配置，以後將會成為所有乘用車的標配。

看到這裡很多人會問，國家都已經出面解決上面的這些問題了，你在這裡還說什麼？對於之前購車沒帶胎壓監測的老車主們（包括我自己）今年1月1日起，工信部審查通過的強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》（GB26149）全面發揮效力。強制性國標實施之後，對於各大主機廠來說，從技術上實現並沒有難度，主要在系統成本上會有差別。部分主機廠會出於成本考量為車輛配備間接式胎壓監測系統，該系統只需在ESP系統上增加軟體包，無需安裝硬體。但是，廣大車主可能會因此吃啞巴虧。

敲黑板（重要的問題只說一次）

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測又叫簡易胎壓監測系統，只有一個胎壓異常報警功能，既無法顯示胎壓數值，又無法明確指示異常胎，只要監測到異常就會報警，車主需要做全面檢查才能確認問題所在。而且，每次輪胎充氣完成之後，都需要手動進行基準值設定，否則很容易發生莫名其妙的誤報或者漏報，令車主不勝其煩。

直接式胎壓監測系統不僅能夠直觀顯示胎壓和胎溫數值，而且能夠明確提示異常胎的位置，方便查看。對於出廠沒有配備直接式胎壓監測系統的車輛，可以通過任何一家汽修店進行安裝，僅需一次性調試，即可安心使用。因此，直接式胎壓監測系統，除了些許硬體成本之外，對於廣大車主來講，使用體驗更好，相對安全保障程度更高。未來，直接式胎壓監測將逐步替代間接式胎壓監測。

說到胎壓監測，鐵將軍作為我們耳熟能詳的一款產品確實是深受我們喜愛，鐵將軍一直秉承產品設計以人為本的理念，不斷地立足車主需求來進行產品創新。如今TPMS一經成為車子標配，所有車企都需要提高採購量，銷量必會有明顯上升。而作為我們消費者，則需要擦亮眼睛，買到我們真正有用的好東西、好產品！

【內容來源於網絡】