霍尼韋爾首個3D列印發動機軸承座獲得FAA認證

2020-08-31 白令三維

霍尼韋爾航空航天公司（Honeywell Aerospace）是霍尼韋爾集團的航空航天部門，2020年8月28日，白令三維從外媒獲悉，其首個3D列印的飛機發動機部件獲得了美國聯邦航空管理局（FAA）的認證。

據悉，這個獲得認證的部件（#4/5軸承座）是達索獵鷹20G海上巡邏機上ATF3-6渦輪風扇發動機的關鍵結構部件。該零件已在生產中，並已安裝在一架運行中的 "獵鷹 "飛機上，預計年底前還將列印出幾十個零件。

霍尼韋爾航空航天公司製造工程副總裁Jon Hobgood表示："這是霍尼韋爾的一個重要裡程碑，因為它證明了我們增材製造業務的成熟性，並為我們未來列印更多經過認證的飛行關鍵部件鋪平了道路。這也是增材製造行業的重大勝利，因為飛行關鍵部件在飛機上的認證和安裝面臨著嚴格的審查和高標準，但這表明這是可以做到的。"


3D列印的軸承座
法國海軍常用於執行救援任務，目前只有十幾臺ATF3-6發動機在機上。最初的設計是在1960年構思的，因此負責飛機維護的工程師在替換零件時經常會遇到供應鏈問題。尤其是軸承座，是出了名的難製造，在小批量訂購時，成本會非常高。

霍布古德解釋說："雖然現役發動機數量不多，但霍尼韋爾負責支持和維護這些發動機，我們必須找到一種方法來解決這些供應鏈問題，讓這些飛機繼續飛行。"

通過使用快速成型製造技術，霍尼韋爾能夠在完全不使用工具的情況下生產該部件。即使在低產量的情況下，該公司也能將製造成本和交貨時間都控制在最低限度。

Hobgood補充道："我們能夠利用我們在增材製造方面的專業知識，更快地生產出合格的零件，將我們的交貨時間從大約兩年縮短到兩周。"

達索獵鷹20G海上巡邏機，圖片來自達索公司

飛行關鍵部件的困難

軸承座被認為是飛行關鍵部件，這意味著如果飛機要可靠地運行，它的存在和性能至關重要。像這樣的部件在被允許作為最終使用的部件安裝之前，都要經過FAA的廣泛測試和認證。為了通過認證，霍尼韋爾不得不與FAA進行非常密切的合作，經歷了項目的開發和鑑定兩個階段。目前，這個軸承座已成為霍尼韋爾首個獲得監管機構飛行認證的3D列印部件。

為了實現同樣的目標，航空航天製造商波音公司在今年早些時候宣布完成了777x的首次試飛，777x是由雙GE9X發動機驅動的客機。GE的發動機使用了很多3D列印技術，近年來一直是新聞焦點，每臺發動機都包含300多個增材製造的部件。這其中就包括著名的LEAP燃油噴嘴，它是引領這一潮流的先鋒部件。

在國防領域，美國空軍也一直在向3D列印發動機部件邁進。空軍維持中心最近成為第一個成功測試美國空軍飛機發動機內部3D列印金屬部件的人。測試的部件是一個3D列印的防冰墊圈，這對TF33-P103發動機在零下環境中的運行至關重要。


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