當地時間2015年1月10日，爪哇海，印尼搜救人員成功打撈亞航失事航班機尾殘骸。
中新網1月13日電 據美國《華爾街日報》報導，隨著調查人員準備開始處理亞洲航空(AirAsia)QZ8501航班飛行數據記錄器中的資料，業內官員和航空安全專家們淡化了飛機維護問題，而是認為高空失速或空中顛簸最有可能是造成墜機事故的罪魁禍首。
除非記憶裝置受損或出現一些其他複雜狀況，否則仍需要幾天時間才能使黑匣子記錄器完全乾透、找回數據，然後評估信息。在那之前，航空安全專家們將繼續依靠已獲得的有關飛機殘骸和已打撈上來的遇難者遺體狀況的信息，試圖分析事故原因。
參與由印尼牽頭的事故調查任務的專家以及監控調查的外部人士已強調說，在將飛機黑匣子記錄器中的數據資料下載下來之前，現在明確排除任何可能性或是下定論都為時過早。數據可能與當前假設和理論相矛盾。
與此同時，大量技術結論似乎逐步獲得全球安全專家的首肯。據熟悉調查的行業官員和航空安全專家們稱，其中一個結論是，亞航的這架空客A320客機在去年12月28日墜入爪哇海之前不存在任何突出的維護問題或延遲維修問題。
這明確表明，機械故障、結構性問題和維護相關問題也許不是造成此次空難的主因。這架由印尼泗水飛往新加坡的航班的墜落造成機上全部162人喪生。
印尼搜救任務負責人蘇普裡亞迪12日向記者表示，飛機似乎在觸及水面前不久發生爆炸。但他沒有提供相關證據，並表示這是他的個人分析。
專家們由此傾向於是空中失速或類似原因造成飛機明顯失控。