錢塘江底最大直徑的盾構隧道來了 錢塘快速路有了新進展

2020-12-06 浙江在線

2020-10-28 13:12 |浙江新聞客戶端 |記者 劉健 吳佳妮 共享聯盟錢塘新區站 夏加付

盾構機工作原理3D效果圖

10月28日上午，在杭州艮山東路過江隧道工程現場，兩臺直徑15.06米盾構機徐徐啟動，穿越錢塘江向著下沙12號大街起航，始發掘進，這也是錢塘江底最大直徑的盾構隧道；同時，艮山東路東延線啟動開工，標誌著錢塘快速路新區段進入全面建設期。

而就在10月27日，錢塘快速路中段——環城北路-天目山路提升改造工程也已正式進入盾構掘進施工階段。當天，環北-天目快速路第02標段工程首臺盾構機——「初心號」徐徐啟動，沿著環城北路由東向西一路向著天目山路開始掘進。

據錢塘新區重大交通項目建設辦公室介紹，錢塘快速路是杭州市「四縱五橫」快速路網系統中位於城市最中心的「一橫」。

錢塘快速路西起繞城西線留下互通，東至頭蓬快速路，全長48公裡，其中新區段全長約20.7公裡，總投資約135億元，共涉及3個項目，是杭州擁江發展的代表工程，也是杭州市迎亞運保暢通快速路網建設四年攻堅行動計劃之一，分別為下沙路與12號路提升改造及附屬配套工程、艮山東路過江隧道及艮山東路東延，貫穿新區東西兩端。

錢塘快速路新區段計劃於2022年亞運會前通車，將串起錢塘新區融杭的「快速路」。

項目地理位置圖

艮山東路過江隧道進入盾構施工階段

艮山東路過江隧道工程於2019年4月開工建設，由杭州艮山東路過江隧道管理有限責任公司建設，中鐵十四局集團有限公司承建，總投資約36.45億元。工程主要包括隧道、綜合管廊和地面道路等。隧道全長4616米，其中盾構段3210米，最大埋深水下45米，隧道為雙洞雙向六車道布置，時速80公裡。

「工欲善其事，必先利其器。」用於本工程的「錢塘先鋒號」和 「錢塘吉祥號」盾構機，歷時14個月完成生產調試，於2020年6月成功下線交付。盾構機直徑15.06米，總長約160米，總重3500噸，設備總裝功率9000千瓦，相當於70臺套大型挖掘機同時工作。

「錢塘先鋒號」盾構機將於2021年底成功穿越錢塘江，建成錢塘江底最大直徑市政工程盾構隧道。隧道的建成將有效緩解江東大橋交通壓力，往返兩地最快只需4分鐘，為市民出行提供新的選擇，同時對新區兩岸連接、協同發展具有重大意義，也是杭州擁江發展、跨江融合的代表性項目。

艮山東路過江隧道工程效果圖

艮山東路東延線啟動開工

艮山東路東延線是艮山東路過江隧道的東接線，西起隧道工程東出口，東至頭蓬路，全長約8.6公裡，採用部分高架橋+地面道路的形式。項目概算總投資33.36億元。

據了解，該工程在市發改委及市交通局的大力支持下，從立項至施工圖許可僅用時7個月即完成項目技術前期工作，施工單位也於8月28日完成了招投標，今年9月該項目列入2020年省重點交通類實施項目並同步列為第一批爭取國家土地計劃指標的獨立選址省重點項目。

目前施工單位已進場開展測量、駐地建設、清表等施工準備工作，總工期18個月，計劃在2022年4月與過江隧道同步通車。

同時，艮山東路東延線是規劃省道鎮海至蕭山公路(S306)的重要組成部分，連接杭州中環、杭紹甬智慧高速，將串聯杭州、紹興、寧波三地。

該工程採用全過程諮詢服務管理模式，也是杭州市首個全過程諮詢服務的交通項目，在長三角區域一體化發展背景下，工程建成後將很大程度上緩解新區交通壓力，為沿線各市域經濟發展和百姓出行提供一條重要的東西向快速通道。

艮山東路東延線效果圖

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杭州市錢塘快速路概況背景

錢塘快速路是杭州市「四縱五橫」快速路網系統中位於城市最中心的「一橫」，錢塘快速路西起繞城西線留下互通，沿天目山路—環城北路—艮山路—下沙路與12號路布設，向東穿越錢塘江後，至錢塘新區頭蓬快速路，全長約48公裡，跨越餘杭、西湖、下城、江幹、錢塘新區。

錢塘快速路全貌

這條快速路主線連續通行，不設紅綠燈，錢塘快速路全面建成後，將拉近杭州西溪溼地、城西、中心城區與錢塘新區之間的距離，從城西至錢塘新區江東片區行車時間縮短至40分鐘。

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