怕感染病毒，中國航司推遲提貨時間，空客：我們飛機「包郵」到家

受到全球新冠疫情的影響，不少國家的航空業受到重創，但是，中國的航空業在不斷的恢復，中國只用了三個月控制住了疫情，而且十一黃金周，大規模的人次出遊也並未出現感染病例，這對於外國人來說，是一種非常驚人的成就。很多國家的航空公司受到疫情的影響，不得不宣布裁員，而在中國，除了國際航班受到影響外，國內的航班已經正常運營，不少外籍機長對於中國的恢復能力讚嘆不已。根據路透社的爆料，因為中國國內航空業已經回升至新冠疫情爆發前的水平，所以空客敦促中國航空公司接受飛機交付。

但是，最近一段時間歐洲疫情出現第二次反彈，我國春秋航空擔心員工去歐洲提貨會感染新冠，所以不得不推遲提貨時間。現在，中國國內市場上也不是很缺乏飛機，所以中國也不急著去提貨。儘管中國航空公司正引領著航空業的復甦，但是空客畢竟受到影響，對中國的交貨量一直不高。就在前9個月，空客一共交付了341架飛機，而其中只有39架是交付給中國的，如果按照以前來算，空客一般對中國交付的飛機量是西方國家的1/4。

但是，空客今年交付給中國航空公司的飛機大多數來自天津的 A 320組裝線，而其他的飛機，就需要派人前往歐洲取貨。此前，國航派員工前往法國取了一架A350，而南航也派人去德國取了A 321neo。但是自從10月份，歐洲疫情出現反彈，而且此次疫情要比第一次更加嚴重，所以中國航空公司向空客表示，推遲提貨時間，並表示現在對飛機的需求量也不高。空客受到疫情影響，第3季度淨虧損7.67億歐元，而去年同期盈利9.89億歐元。

所以面對中國這麼大的客戶，空客當然著急，所以，去德國騎提回來的飛機，並不是派遣員工過去，而是空客的工作人員把飛機開過來，然後直接返回歐洲。空客除了親自送貨，在今年的第三屆中國國際進口博覽會上，也有不少動作，積極推銷自己的產品。 由於新冠疫情在全球蔓延，世界範圍內的航空業復甦艱難，因此，世界航空業軸心正在東移，增長趨勢正轉移到亞洲，尤其是中國，所以對於中國的市場，空客也是很重視，所以親自送貨，也算是在拉攏中國。