路虎神行者2取得了成功。然而，四四方方的設計已經過時了，2015年，公司最終推出了替代品發現神行Discovery Sport。
2015款Land Rover Discovery Sport煥然一新，但堅持路虎的設計理念。SUV配備了大量新功能和設備。
2017年尾，Land Rover推出了Discovery Sport的更新版本。新款SUV採用了類似的設計，總體上只有微妙的變化。然而，一個主要的更新是全新的2.0升Ingenium柴油發動機。
在造型方面，新款Discovery Sport繼承了與上一代產品完全相同的設計。Discovery Sport是一款合適的SUV，具有相當令人生畏的姿態。它拋棄了神行者2的四四方方設計，同時提供更具運動感的外觀，靈感來自其兄弟極光Evoque。
探索運動的前部提供了一個大膽的外觀。流暢的發動機罩採用時尚的蜂窩狀格柵和大型徽章，外觀整潔。前面板通過令人驚嘆的LED DRL進一步突出。
設計順暢地流向側面和後面。豪華SUV的側面輪廓提供了簡單的設計，具有高對比度的黑色車頂。
後部與前部完美共存，煙燻尾燈組具有圓形LED單元。後部在車牌的頂部帶有最重要的「Discovery Sport」徽章。
Discovery Sport的室內設計也從之前的型號中繼承而來，幾乎沒有變化。路虎提供兩種形式的SUV：五座和5 + 2座選項。
儀錶板在空調和中控臺周圍配有拉絲鋁質飾面；為其他黑色內飾提供一些不錯的亮點。
所有按鈕，旋鈕和開關均整齊排列，方便駕駛員使用。
真皮座椅尺寸寬敞，同時也提供了很大的舒適度。Discovery Sport的駕駛位置足夠高，可提供前方道路的良好視野。
測試車配備了5 + 2座位選項。後排座椅也非常舒適，膝蓋和頭部空間都很大。然而，由於空間極其有限，第三排的情況變得糟糕，更適合孩子。
測試的SUV配備了八向電動可調前排座椅，三座記憶座椅功能，前後停車輔助系統，後置停車攝像頭和一系列輔助功能。
Discovery Sport還提供多個USB充電埠以及12伏充電點。這款豪華SUV配備了一個8英寸觸控螢幕信息娛樂系統。該系統類似於Evoque中的系統，提供所有重要數據和信息，同時還包括內置導航。
娛樂系統進一步延伸到前排座椅頭枕後部的顯示器，用於後排乘客。我們測試的Discovery Sport還有一個大玻璃車頂。
SUV上的一些其他設備包括地形管理系統（TMS），山坡緩降控制，電子牽引力控制和側傾穩定性控制。
我們測試的路虎Discovery Sport HSE由2.0升四缸Ingenium柴油發動機提供動力。它產生148.31bhp和382Nm的扭矩，並與九速自動變速箱配合使用。
儘管148.31bhp對於SUV的尺寸聽起來並不是很多，但它仍然能夠出色地運作。通過線性動力傳輸，發動機完美調諧。發動機的渦輪遲滯最小，SUV在短時間內迅速獲得了良好的速度。
該發動機非常適合巡航，機艙內幾乎沒有噪音。自動模式在輕鬆駕駛期間提供平穩的換擋，但在低速時會有輕微的急動。
然而，一旦我們將其改為運動模式，即使是最輕微的油門輸入，汽車也能感覺到更加靈敏。換擋撥片換擋時做得非常好，雖然沒有德國競爭對手的雙離合變速器那麼清脆。
Discovery Sport在彎道時仍然會有輕微的車身側傾，但在駕駛時並沒有帶走整體信心。轉向在高速時感覺很好，並為駕駛員提供充足的反饋。
與任何其他路虎產品一樣，這是一款非常強大的越野車。地形管理系統提供四種模式：一般駕駛，雪地，泥地和沙地。每種都可以在任何棘手的地形條件下幫助行駛。200mm的高離地間隙和19英寸的大型車輪提供了額外的幫助。
在城市和高速公路上，這輛車絕對舒適。通過大窗戶的良好能見度以及停車輔助功能，使車輛在狹小的空間內輕鬆停放。
作為一輛2噸重的SUV，路虎發現運動確實能夠做到大約12公裡/升的平均油耗。70升油箱也提供了足夠的續航裡程。
路虎發現神行是一款實用的豪華SUV，具有良好的道路駕駛體驗和足夠的內部空間。SUV帶有標誌性的銘牌，簡直就是一個多面手。
作為最便宜的一款路虎，憑藉標誌性的「路虎Land Rover」徽章，發現神行Discovery Sport成為一款功能強大且包裝精良的機器。但與其流行的德國競爭對手相比，路還是很漫長。