對於零跑這個品牌，很多人可能還不熟悉。其實浙江零跑是一家成立於2015年的智能電動車公司，由大華科技有限公司投資，是一家集研發、生產、銷售、服務於一體的電動車公司。今天的主角零跑S01是首款量產車型，是一款雙門四座轎跑車。顏值堪比法拉利，只需10萬起！ 搭載永磁同步電機，百公裡僅需6.9秒！
零跑S01的整體結構為雙門四座轎跑車，外觀動感而富有科技感，車頭大面積的高光黑色區域勾勒出一個極具辨識度的 "大嘴 "造型。整個黑色區域線條簡單，大面積的黑色鋼琴烤漆更是增添了幾分神秘感。大燈由一條白色透明裝飾條連接，大燈的整體造型屬於修長簡約的風格，黑色燻黑的大燈配備了高低燈的透鏡，看起來非常精神。
後車軛的設計為整車增添了幾分運動氣息，但個人覺得如果能將車高降低，後車軛的線條更加通透，整體效果會更好。五輻式的輪轂造型像奧迪的輪轂，搭配195/50 R16的輪胎，整體尺寸偏小，這就帶來了一個問題，那就是從側面看，車子顯得上重下輕。
後視鏡集成了轉向燈，但這不是該車後視鏡部分的亮點。最大的亮點是該車配備了全景泊車攝像頭，從側面看，其中兩個攝像頭集成在後視鏡上。隱藏式的車門把手設計，現在很多車企都在使用，以降低阻力係數，讓這兩款小家轎更有運動感。
前面的 "雙目攝像頭 "是用來收集信息的。零度S01的傳感器很多，包括一個雙目攝像頭、一個環視攝像頭、兩個盲點攝像頭、一個面部識別攝像頭、十二個雷達、一個77G毫米波雷達。"識別"、"自動跟隨"、"自動泊車"、"車輛呼叫 "等高級功能。
從車尾可以看出，溜背式的造型還是很討喜的，但如果再低一點，確實會更動感。雙腰線的設計也讓整車看起來更有力量感和層次感。車尾的黑色區域與車頭的黑色區域相似，前後有呼應效果。尾燈的造型以及下方的黑色蜂窩狀區域明顯借鑑了一些超跑的設計。尾燈的造型很有阿斯頓馬丁的魅力。車身一側是快充和慢充接口，慢充模式下8-10小時可充至100%電量，快充模式下1小時可充至80%電量。在極端應急模式下，充電10分鐘可行駛60公裡。
在底部，我們可以清晰地看到零跑S01下方的鋰離子電池區，密度為130Wh/Kg，電池容量為36kWh，搭載一臺永磁同步電機，最大功率為170馬力，峰值扭矩為250Nm×m，0-100km/h加速時間為6.9秒，最大續航裡程為360km。懸架方面，該車採用的是扭力梁式非獨立後懸架。
首先，中控部分的兩塊大尺寸液晶屏非常顯眼，直列雙屏的設計也是現在很多豪華車非常熱衷使用的設計風格。中控的整體線條樸實無華，簡潔輕盈。平底運動型三輻式方向盤和內飾的紅色縫線，有助於營造內飾的運動氛圍。手柄的三九點位置也是打孔的，非常細緻。
全液晶儀錶盤的顏值很高，整體系統的視覺設計很有檔次，解析度也不錯。駕駛者可以通過這塊屏幕快速設置車輛的一些日常功能。中控屏幕的界面設計也是輕巧簡潔，並沒有模仿導航界面的廉價感。通過車內的攝像頭，可以實現人臉識別認證，這是一個很有儀式感和趣味性的配置。作為汽車的智能 "大腦"，車輛的各種調整和信息流都匯總在這塊大屏幕上，駕駛員可以從中獲取信息，控制車輛相關功能。
整個中控區域幾乎沒有物理按鍵，全部通過觸控螢幕幕來實現。除了常規功能外，零跑S01還支持聯網功能，藉助網際網路極大地拓展了汽車的娛樂功能。該車還支持標準/經濟/運動/舒適四種駕駛模式，駕駛者可以通過大屏幕實時切換。前排中控下方預留了兩個USB接口和一個電源接口。沒有了傳統的檔位旋鈕，電子手剎單獨放在這裡，使得前排的儲物更加靈活。
該車採用了激情的正紅色內飾搭配黑色，並採用了一體化的運動風格座椅。後排雖然有些侷促，但對於一款運動型轎跑車型來說，後排其實並沒有什麼要求，在未來的量產版車型中，後排座椅基本可以放平。無框車門是一款走運動路線的轎跑車型的標配，紅黑雙色的門板也非常漂亮。
與以往的新型電動車企業不同，零跑推出的首款車型並沒有選擇傳統的微型車、緊湊型車或者SUV，而是選擇了一款雙門四座的奔跑車型，運動化的設計讓這款小轎子精準的定位到了年輕人的身上，隨著電動車市場的逐漸升溫，這家特立獨行的個性化電動車企業能走多遠呢？讓我們拭目以待。