據外媒報導，美國晶片巨頭英偉達收購日本軟銀集團旗下英國晶片設計子公司Arm的談判正在加快進行，雙方進入排他性談判階段。
據知情人士稱，收購將於月底完成，對Arm的估值可能高達400億美元。（網易科技）
工信部最新統計顯示，截至6月底，我國5G基站累計超40萬個；截至7月底，5G終端連接數已達8800萬。
巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋最新13F報告顯示，該公司二季度只有一項新建倉標的巴裡克黃金。報告顯示，伯克希爾二季度買入2090萬股巴裡克黃金，價值5.63億美元，佔伯克希爾持倉的0.3%。
報告顯示，伯克希爾在二季度減持了摩根大通、富國銀行、萬事達、Visa、PNC金融、M&T Bank、紐約梅隆銀行，增持了克羅格、Suncor能源，清倉了高盛、西方石油、Restaurant Brands及航空股達美航空、西南航空、美聯航和美國航空。
其中，二季度伯克希爾在摩根大通的持倉從一季度的5770萬股減少至2220萬股，富國銀行持倉由一季度的3.332億股減至2.376億股。
伯克希爾二季度的蘋果、美國銀行、可口可樂、美國運通、卡夫亨氏持倉不變。
報告公布後，巴裡克黃金盤後大漲4%，高盛盤後跌0.6%，摩根大通盤後跌0.4%，富國銀行跌1%。（新浪科技）
Uber執行長達拉·科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）周五表示，更好地權衡傳統員工福利與獨立承包商的自由權限是推動Uber業務的主要驅動力。
科斯洛沙希在Twitter中寫道：「咖啡師們不可以決定自己的工作時間，也不可以只做拿鐵而不做卡布奇諾，更不可能在沒有得到老闆允許的情況下選擇在早高峰一走了之，推開另一家咖啡店的門開始做咖啡。」然後，他轉述並分享了Uber經濟學家艾莉森·斯坦（Alison Stein）的一篇關於把常規朝九晚五拋在腦後的文章。
根據斯坦的文章，最近對加州司機的一項調查顯示，88%的人開始開車是因為他們需要更靈活地選擇工作地點和時間。
科斯洛沙希寫道：「作為僱主，和其他企業一樣，Uber的工作是控制司機數量、工作量的多少以及他們何時工作。被迫的選擇是真實存在的，我們是希望司機保持靈活性並獲得新的福利，還是讓他們中的一些人成為僱員，而讓其他人失業呢？」
科斯洛沙希在8月10日發布的一篇文章中表示，政府應該要求零工經濟企業為員工建立福利基金，為他們提供現金，使他們可以將其用於所需的福利待遇，例如醫療保險。（新浪科技）
廣州伊辰雲健康科技有限公司（下稱伊辰雲健康）近期完成數千萬元A輪融資，由廣州丹麓創業投資基金合夥企業（有限合夥）領投，廣州創鈺銘晨股權投資基金企業（有限合夥）、Tsingyuan Ventures I LP跟投。本輪融資將主要用於工廠建設、臨床試驗及產品申報。（動脈網）
據知情人士透露，SpaceX即將完成一輪新的20億美元融資，由於需求強勁，該公司先前曾擴大過該輪融資的規模。知情人士稱，現有投資方富達投資是該輪融資的最大參與者之一。SpaceX發言人未立即回複評論請求，福達投資發言人拒絕發表評論。（創業邦）
據盒馬官方微博，深圳衛健委盒馬深圳水貝店出現某品牌方促銷員和員工疫情感染個例。今天起會暫停深圳21家盒馬門店營業，進行門店全面消殺，同時為所有深圳盒馬員工和生鮮商品進行核酸檢測。相關檢測結果，一切以政府通報為準。（e公司）
華晨汽車集團有關負責人回應稱，存在部分債券持有者跟風現象，影響公司的債券價格。「一方面，公司作為遼寧省的國企，不會讓它出事的，不用太過擔心。另一方面，目前財務狀況一切正常。」 此前有消息稱，光大銀行為主要牽頭行聯合其他債權銀行已就華晨汽車目前債務問題組成債委會，目前還處在讓各家債權行上報債權階段。對於債委會一事，該負責人還表示，債委會成立的目的是維護銀行債權安全，幫扶華晨集團共克時艱。（澎湃新聞）
納斯達克交易所當地時間周五宣布，拼多多將在2020年8月24日周一開盤前取代NetApp，成為納斯達克100指數的成分股。NetApp公司也將在2020年8月24日周一開盤前從納斯達克100科技指數中移除。納斯達克100指數是在納斯達克交易所含金量最高的一個指數。是指從納斯達克市場中剔除金融股後最重要的100隻股票，強調對技術類股票的投資。（騰訊新聞）
中通客車發布公告稱，公司今日收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金1.38億元。該款項將直接衝減公司應收帳款，對公司現金流產生積極的影響。