合資中的「滿血將軍」,東風本田已連續三個月「打雞血」

打雞血，我們一般會用這個詞來形容一個人的情緒亢奮到了極點。儘管在我們看來這三個字僅僅是一個流行語，但事實上，打雞血這個行為在歷史上真正存在過。80年代，有一種保健方法，叫做「雞血療法」，就是把一年生的大公雞的血，抽出來給人注射，在老幹部人群裡曾經風靡一時。注射了雞血的人，面色發紅，據說精神亢奮，也不知到底效果如何。咱們不懂醫學不去討論它的應激反應，但是今天倒是想說說另一種「打雞血」。

今天小編跟大家聊的不是「雞血療法」，而是最近「打了雞血」的汽車品牌——東風本田。在疫情等諸多不利因素的影響下，東風本田在1-3月份的銷量表現非常之差。不過值得關注的是，在疫情逐步得到控制的4月份，隨著國內汽車市場的回暖，東風本田的銷量也有所提升，逐步恢復到正常水平，從3月份的銷量排名20位開外的名次一躍提升至銷量排行榜第6位，一下回到滿血狀態。

根據數據顯示，東風本田1-6月份的累計銷量為296975臺，其中在剛過去的6月份銷量為70776臺，連續三個月做到了月銷量超7萬臺，仿佛「打了雞血」一樣，在未來依舊有望強勢回歸巔峰狀態。

這種趨勢在旗下的具體車型銷售上也有所體現。在6月份銷售數據中來看，東風本田的幾大支柱車型思域、XR-V、CR-V均做出破萬的銷量成績，其中思域的表現最為突出，已經連續兩個月銷量超2萬輛。

出現這樣的狀態，可不是偶然現象，歸根結底，還是出於產品致勝的關鍵。

思域、XR-V、CR-V為何它們哥仨就能一直穩定發揮，帶動東風本田的銷量勇往前進。

無論是全球市場，還是國內市場，思域都很好詮釋了「爆款」這個詞。並且每一代思域相較上一代車型的突破和革新，黑色的運動套件、中置排氣以及個性化配色，無疑都是為年輕消費者考慮。搭載了一臺177匹馬力、遠超當時同級別車型的1.5T地球夢發動機，暢快的動力體驗，進一步放大了思域的優點，還可以擁有百公裡低至6L左右的油耗表現。讓年輕人花最少的錢體驗到20萬以內最強動力，所以說本田這一步很明智。因此，十代思域的成功，並非偶然。再加上兩廂版思域即將上市，預計在今年下半年思域的銷量還有較大的上漲空間。

XR-V作為一款熱銷小型SUV，自上市以來就獲得了不錯的關注度和銷量表現。不僅擁有超高的顏值，還有本田「黑科技」地球夢發動機加身，兼具動力和燃油經濟；作為一款針對年輕消費者打造的SUV，深知空間的重要性，創造了越級的空間享受，在同級車中更為出色。本田XR-V的動力發動機採用地球夢1.5T發動機和1.5L自然吸氣發動機，百公裡加速8.9秒，這樣的加速性能在小型SUV中堪稱同級最優。而6.1L/100km的油耗水平，也給用戶帶來更經濟的後期用車成本。此外，還有良好口碑為之保駕護航，性價比高、產品綜合實力較強、省油耐用等都可以說是東風本田XR-V的用戶口碑，也是能夠獲取傲人銷量的重要原因。

東風本田CR-V的銷量地位也相當穩固，6月份銷量為19343輛，再次成為銷量最高的合資SUV車型。作為一款全球戰略車型，CR-V無論是1.5T發動機或2.0L混動動力表現度挺好，而且燃油經濟性方面也十分出色。同時，「空間魔術」一直是本田的拿手好戲，無論前排還是後排，空間表現都要比同級對手強不少，而且後排座椅靠背角度可調，這點比較人性化，作為一臺為全家服務的車，CR-V的乘坐舒適性完全符合家用需求。而新款本田CR-V也於7月份正式上市了，外觀延續了海外版的設計，內飾配置小幅優化，依舊提供混動版與燃油版車型，相信其未來的終端銷量有望進一步提升。

當然，東風本田的其它幾款車型享域、艾力紳、傑德等也都取得了不錯的成績，只是相比思域、XR-V、CR-V它們哥仨就稍微平淡一點了，這幾款車型都還需要給時間。還有今年6月份剛上市的旗艦型SUV——UR-V，由於其上市時間不久，不管是產能還是市場口碑都還需要花時間調整，再加上兄弟車型冠道的衝擊，UR-V還需要強調營銷策略，不然消費者很難在它們之間做選擇。

越是危機，越是能考驗主機廠的「抗壓」能力，東風本田在消費市場中一騎絕塵的傲人表現就是最好的證明，雖然旗下車型不多，但個個都是精品。東風本田正在以十分可觀的銷量增速，快速縮小甚至反超對同級品牌銷量差距。並且，東風本田在新品投放方面也趨勢待發，其中有思域兩廂版、享域混動版等新車都會在今年內推出，相信隨著新產品相繼投放，東風本田在終端銷量方面會進一步向好。

第五衝程車市現場