後排假人與內飾接觸 克萊斯勒300C碰撞圖

2021-01-13 搜狐網

　　2013年11月12日-14日，中國汽車技術研究中心碰撞實驗室對CHRYSLER GROUP LLC自主申請C-NCAP評價的CHRYSLER牌300C型轎車（克萊斯勒300C 2013款 3.6L 尊享版）完成了「C-NCAP碰撞試驗」。接下來讓我們看看這款進口美系轎車的安全性如何。

　　正面碰撞試驗：碰撞後，前機艙因吸收了大部分碰撞能量而潰縮變形；前排氣囊正常彈出，前排假人頭部與氣囊接觸，痕跡明顯；駕駛席膝部氣囊彈出，起到了很好的保護作用；後排假人運動幅度較大，頭部與內飾板接觸，印跡清晰，安全值得擔憂。

　　正面碰撞試驗是試驗車輛 100%重疊正面衝擊固定剛性壁障。試驗速度不得低於50km/h。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過 150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右側座位上放置一個 P 系列 3 歲兒童假人，用以考核乘員約束系統性能及對兒童乘員的保護。

　　碰撞後，克萊斯勒300C 2013款 3.6L 尊享版（以下簡稱克萊斯勒300C）迅速向後退。整個發動機艙由於吸收了大部分衝擊力，大部分配件破裂變形；前包圍變形破裂，前機器蓋變形向上拱起，兩側翼子板受擠壓而變形，氣囊彈出，擋風玻璃龜裂；A、B、C柱保持完好，無明顯變形；四門可正常開啟，方便了乘員自行打開車門迅速逃生。

　　碰撞後，前排雙氣囊正常彈出，駕駛席假人頭部與氣囊觸點清晰；駕駛席膝部氣囊彈出，起到了很好的保護作用；轉向管柱無明顯變形；副駕駛席假人坐姿正常，氣囊觸點印跡清晰，假人腿部與前艙接觸，印跡模糊，安全帶緊扣。

　　後排假人運動幅度較大，頭部與內飾板接觸，印跡清晰，安全值得擔憂，手臂有不規則的舉動。兒童假人運動幅度較大，安全帶緊扣，手腳均有不規則舉動，安全帶緊扣，具體受傷情況還需根據安裝在假人傳感系統綜合判斷。

車輛外觀前機艙變形潰縮變形前懸是否位移無翼子板變形情況變形A柱變形情況無明顯變形B柱變形情況無明顯變形C柱變形情況無明顯變形車頂部變形情況無明顯變形車底部門檻梁變形情況無明顯變形前風擋玻璃是否破損龜裂前排假人坐姿正常後排假人坐姿正常備註無 車輛內部氣囊是否打開氣囊打開假人頭部接觸點印跡清晰內飾板破損情況稍有變形假人膝部及小腿接觸點印跡清晰是否有尖銳物體出現無前排座椅受損情況無前排假人受傷情況腿部與前艙接觸痕跡明顯後排假人受傷情況前傾後排座椅情況正常前排假人坐姿正常後排假人坐姿正常備註無

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