沒有三長兩短，都對不起這車標。
10月5日，福建邵武市一輛停放在路邊的威馬EX5，起火自燃。8天後，同樣在邵武，又一輛威馬EX5自燃。大星看過現場照片，車頭整個都燒沒了。兩輛車是當地一家計程車公司買來當計程車的，剛提車沒多久就發生了自燃，還好當時車上沒人。當地有關部門披露了事故原因：電池問題。
事後，邵武市剝奪了這批威馬當計程車的權利，還不準它們和其他車一起充電和停放，必須單獨停在指定地點。大星覺得邵武市的做法，已經構成了對威馬的種族歧視。是不是買威馬，還得專門給它在郊區買套房，每天早上坐地鐵去郊區，再開威馬去上班。福建兩輛威馬屍骨未寒，江蘇泰州一輛威馬EX5又自燃了。這三次事故，威馬可都沒發微博，也沒提處理措施。直到中科院力學所這輛爆炸，他們才鄭重地發微博回應，並召回上千輛電池有問題的EX5。在召回說明裡，電池型號是ZNP3914895A-75A的電池裡，混入了雜質，會造成：這個技術原理太深奧，大概是鋰會在電池內結晶並有可能刺穿隔膜造成起火。這批電池的生產廠家是中興通訊的全資子公司中興高能，這個秘密，威馬愣是守了20多天。其實，在福建兩輛自燃車事故後，威馬提出過立即更換高質量寧德時代電池的方案，並願意做出賠償。要是當時就召回，是不是就沒有昨晚的一聲巨響了？當然，中興也有問題，當年他們要是也能像威馬汽車一樣，孟女士也不至於戴上腳鐐了。這批電池的買家可不單是威馬，奇瑞、漢騰、吉利、眾泰也是它們的客戶，大星注意到一些車主已經開始了自救活動。他們相互交流著怎麼才能讓電池結晶慢一點的經驗，比如：還有一些朋友注意到這幾次自燃的威馬EX5，基本都是車頭車尾同時起火。這個大星以前寫過，電動車在冬天低溫時耗電量會增大。威馬當年說他們有一項黑科技，在電動車裡裝一個柴油機，柴油燃燒可以把電池「烤」熱，耗電量就降下來了。月初，威馬創始人沈暉在一封主題是「威馬死過嗎？」的內部信裡，開頭就引用了劉慈欣《三體》裡的一段話，說生存就是一種幸運。此前報導：一個月內三起電動車自燃事故，威馬汽車召回1282臺存隱患車輛10月27日晚，網傳北京北四環力學所一輛威馬EX5發生自燃，有附近網友表示感受到爆炸的震感，空氣中有刺鼻氣味。今日早間，威馬汽車官方微博對此做出緊急回應，稱已第一時間上報主管部門，並派專業人員趕往現場協助處理。
針對北京一電動車自燃起火，威馬官方回應
紅星新聞致電威馬汽車用戶支持中心，工作人員回復稱，公司已派相關負責人深入調查。車輛起火原因還在調查中，後續有結果會進行公布。
據悉，這已是這個月以來，威馬汽車發生的第三起電動車自燃起火事件。還未等到此次自燃事故的最終結果通報，10月28日下午，國家市場監管管理局官網消息顯示，威馬汽車製造溫州有限公司決定自2020年10月28日起，召回存隱患車輛1282臺。
又一輛威馬EX5電動車起火
事故原因尚在調查中
10月27日晚，網傳北京海澱區北四環力學所內一輛威馬電動車發生起火爆炸事故，有網友稱周圍瀰漫著刺鼻氣味。針對此事，威馬汽車官方回應道：10月27日21時左右，一輛EX5於北京市海澱區北四環西路中國科學院力學研究所內發生起火。公安、消防等部門迅速出警，事故很快得到處理，未造成人員受傷及其他財產損失。
威馬汽車表示，事發後，第一時間上報主管部門，並派專業人員趕往現場協助處理。目前正全力配合公安、消防及相關監管部門開展事故調查，後續結果將第一時間公布。同時，會與當事車主和所在單位積極溝通，全力做好後續事宜，保障用戶權益。
10月28日，紅星新聞致電威馬汽車用戶支持中心，工作人員回復稱，公司已派相關負責人深入調查。車輛起火原因還在調查中，後續有結果會進行公布。對於車輛受損情況，以及該車電池包所屬供應商，工作人員均表示：目前沒有相關信息。
在被問及是否對同批次車輛採取措施時，工作人員回復道：「對於此事件涉及車輛，第一時間採取了相應措施，有邀約車主進店進行檢測。」並表示，威馬擁有嚴格的質量檢測體系，符合國家和行業認可標準，交付後也會對車輛進行嚴格的檢測。
一個月內發生三次事故
1282輛存隱患車被召回
據悉，威馬汽車近日發生多次自燃起火事件。昨晚北京海澱區力學所內車輛起火，已是這個月內發生的第三起事故。
10月1日，福建省邵武市推動出租汽車純電動化工作，共投放131輛新能源電動計程車，其中威馬80輛。但在這批新車投放使用僅5天後，10月5日，一輛威馬EX5電動車在未啟動充電的情況下，發生自燃起火事故，整車燒毀報廢。無獨有偶，在10月13日凌晨，一輛威馬電動車在充電時起火燃燒，車輛被燒毀。
據邵武市交通運輸局10月13日通報，為安全起見，已緊急責令暫時停止運營威馬計程車，統一把車停放到安全地帶。威馬汽車在給當地政府的回應中表示，針對兩起威馬電動計程車自燃情況，初步調查系電池問題，並提出立即更換高質量寧德時代電池的方案。
10月28日上午，威馬汽車官方微博確認昨晚北京北四環力學所內一輛EX5電動車發生起火。還未等到此次自燃事故的最終結果通報，10月28日下午，國家市場監督管理總局消息稱，日前，威馬汽車製造溫州有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
市場監管局消息
根據召回計劃，威馬決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬電動汽車，共計1282輛。
威馬官方微博也對此次主動召回部分產品做出說明，表示此次召回範圍內的車輛由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。威馬未指出哪家供應商的產品出現問題，也未說明將為召回車輛更換哪種品牌的電池。
上月完成D輪100億融資
為造車新勢力史上最大的單輪融資
距離此次車輛起火事件一個月前，9月22日，威馬汽車剛宣布完成了總額100億元人民幣的D輪融資，這是造車新勢力史上最大的單輪融資。由上海國資投資平臺及上汽集團聯合領投，多家知名機構跟投。威馬官方表示，未來3到5年，將專注於5G技術、自動駕駛、三電系統等前瞻科技的快速落地。
根據威馬官方公布數據，威馬汽車今年第三季度銷量呈顯著上升態勢，累計銷量同比增長79.3%，達6200輛；其中9月銷量達2107輛，同比增長38.8%，並實現環比 「七連增」。
威馬官方發布今年銷售數據
另據上海證券局官網10月13日信息顯示，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，輔導機構為中信建投證券。按照此前信息顯示，威馬計劃於2021年初在科創板上市。
趁著新造車的風口，今年威馬汽車的交付量接連上漲。威馬D輪融資剛過，又正值籌備上市的關口，而短期內接連發生的自燃事件，也使威馬汽車的安全隱患揮之不去。
本文來源：星球商業評論 責任編輯： 覃肄靈_NB17208