天門將產高鐵防鬆動墊圈 填補國內空白

　　荊楚網消息（記者孫方生、瞿祥濤）看起來不起眼的防鬆動墊圈，工作原理非常簡單，把它裝配在機械上，防止由于振動和負荷引起的鬆動。對於高鐵和汽車等精密機械而言，防鬆動墊圈雖小，卻是關係到車輛穩定和人員安全的關鍵因素。在高鐵走進人們生活已久的我國，高速列車所用的防鬆動墊圈卻一直依賴進口。

　　這一現狀即將得到改變。11月7日，從廣東來天門參加天商大會的深圳森豐真空鍍膜有限公司董事長汪友林透露，由該公司投入千萬元研發的防鬆動墊圈項目已經落戶天門，明年11月即可投產，將結束我國高鐵及汽車長期對國外防鬆動墊圈的依賴。

　　防松墊圈由兩片墊圈組成，外側是帶有放射狀凸紋面，內側為斜齒面。防松墊圈可應用於所有強振動環境，裝配時內側斜齒面間相對，外側放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態，當連接件受到振動，並使螺栓發生鬆動趨勢時，僅僅允許兩片墊圈內側斜齒面間相對錯動，產生抬升張力，從而達到100%的鎖緊效果。多年以來，瑞典的防鬆動墊圈質量被公認為世界最好，我國的防鬆動墊圈質量一直不過關，在硬度和耐腐蝕兩個方面存在很大差距，無法滿足高鐵、汽車等精密機械的需要。2010年，汪友林投入千萬元研發資金，組織兩組技術人員進行攻關，終於在今年取得突破，研製出達到國際先進水平的防鬆動墊圈，某些指標甚至超過瑞典產品。

　　作為天門籍企業家，汪友林將這一項目落戶家鄉，投資3億元打造國內最先進的防鬆動墊圈生產基地。項目第一期將於明年11月投產，填補國內在高端防鬆動墊圈領域的空白，全部建成後年產值可達5億元，為高鐵、汽車等產業提供配套服務。