全世界各種各樣的建築之最，例如最高的橋，最長的橋，最長的隧道等等，都在中國，再比如世界最高的橋梁，世界前六名都在中國，生在中國感到無比的驕傲和自豪，我們一起來看看國家的橋梁建設吧。
航拍湖南長沙梅溪湖「中國結」步行橋如迷宮網友怕走丟，該橋共設有3條步行道、5個節點，全長183.95米，由直線形「散步道」和拱形「登山道」交叉組成該橋曾被美國CNN評選為十大「世界最性感建築」之一。
四川成都，位於東二環的雙橋子立交， 是連接成渝高速公路、成都蜀都大道、過境二環路的交通樞紐，由於其錯綜複雜的造型和多達6層車道的設計，近日在網絡上走紅，被網友們戲稱為成都「最複雜立交"而走紅，不少外地網友還表示「平坦的成都也讓人迷路了」。
蕪湖長江三橋設計採用主跨588m的高低矮塔雙索麵非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋，是世界同類橋梁之最。
位於重慶市南岸區的黃桷灣立交，當地人也將其稱之為是盤龍立交橋，是目前重慶市最複雜的城市交通樞紐，是重慶市的代表性建築之一。立交從上到下，第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的"三橫線」快速幹道，第二層是機場專用高速匝道，第三、四層分布著各條匝道，最底層是彈子石至廣陽島道路。因此，黃桷灣立交也被喻為重慶主城最大、最複雜、功能最強大的"樞紐型」立交。
航拍廣東南沙大橋緩解珠江口兩岸繁忙交通，為粵港澳大灣區打通新動脈。橋上車流繁忙，車來車往，大大緩解珠江口東西兩岸繁忙交通，南沙大橋通車後，再也不用擔心堵在路上了。
航拍貴州黔春立交橋，5層立交，11條匝道，8個出入口。貴陽黔春立交橋最大垂直落差55米，兩條主線及匝道總長5270米，四通八達，氣勢恢宏。能把司機繞暈的立交橋，就像一團亂麻。
中國最"任性」天橋離地40米橫穿13層居民樓，網友感嘆：很"重慶」。
新疆伊犁果子溝大橋，果子溝位於新疆霍城縣東北40公裡處，是賽裡木湖進入伊犁河谷的第一峽谷通道。 果子溝全長28公裡，以野果多而得名。橫跨峽谷中的果子溝大橋現在經成為一道風景線，此大橋是新疆公路第一座斜拉橋， 也是國內第一座公路雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋。 果子溝大橋之所以成為一道風景線，因為此橋穿越在崇山峻岭中，長長的引橋呈S形，十分壯美，目前，已經成為果子溝景區的一大亮點。
三門峽黃河公鐵兩用大橋創造了三個世界第一。
一是主橋上部結構鋼桁梁採用由南向北單向多點同步頂推施工，單聯連續頂推11孔，距離1142.5米， 為世界上連續頂推距離最長的公鐵兩用橋梁；二是頂推總重量43000噸(鋼桁梁重量+導梁重量+高栓重量)， 相當於2萬多臺小汽車的重量，為世界上連續頂推重量最重的公鐵兩用大橋；三是設計活載473.2千牛/米，相當於全橋同時承受3萬臺汽車的重量，為世界上設計荷載最重的公鐵兩用橋梁。
平潭海峽公鐵兩用大橋是世界最長、國內首座跨海峽公鐵大橋。創造了我國橋梁建造史上的裡程碑，並形成了複雜海域公鐵兩用橋建設的成套技術。
在江陰華西村內，遊客體驗世界最長凌空玻璃橋。玻璃橋全長518米，橋面淨長度430米，長度位居世界第一,透明懸空100米，相當於40多層樓高。遊客漫步在玻璃橋上，如履雲端，直呼驚險刺激！
位於雲貴兩省交界處的北盤江大橋，跨越河谷深切600米的北盤江"U"形大峽谷，採用雙塔四車道鋼桁梁斜拉橋結構，全長1341.4米， 最大跨徑720米，橋面至地面垂直距離565米，相當於200層樓的高度，目前為世界第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。「世界第一高橋」北盤江大橋榮獲國際橋梁大會「諾貝爾獎"。
廣東連州建成520米世界最長玻璃橋獲吉尼斯紀錄2輛汽車過橋挑戰成功。
滬蘇通長江公鐵大橋在橋梁建造技術方面取得重大突破，共耗用鋼材約48萬噸，混凝土約230萬方，主塔高330米，為世界上最高公鐵兩用斜拉橋主塔；主航道橋主跨1092米，為國內最大跨度斜拉橋，也是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋；主塔墩沉井平面相當於12個籃球場大小，總高度110.5米，為世界上最大體積沉井基礎。
航拍的貴甕高速清水河大橋。清水河大橋是貴甕高速的全線控制性工程，大橋橫跨貴陽市開陽與黔南甕安兩岸，大橋全長2171.4米，主跨1130米，是全球最大的單跨板格結合加勁梁懸索橋、亞洲第一山區鋼桁梁懸索橋，高空俯瞰蔚為壯觀。