大型低頻主被動聲吶,美國人留了一手

2020-12-03 匈奴狼山

聲吶是結構複雜的系統,也是水下作戰和水面以上對水下作戰離不開的最主要的探測手段。可以把主動聲吶,看成一個複雜的「大鼓」。當然,聲吶的發聲原理和我們敲擊的鼓是不一樣的,其內部也不是空心的,而是由大量的元件組成。當前大型聲吶換能器的體積和重量越做越大!比如海狼級的艇首聲吶,已經做到了直徑8米以上!而伯克級的聲吶換能器,也有8噸!主動聲吶換能器體積和重量越大,發出的探測波的頻率就越低,探測能力就越強、探測聲波在水下傳播的距離就越遠;探測半徑和深度就越大!這個原理很像直徑越大的鼓,敲起來聲音越低沉,傳播的越遠是一樣的物理原理。海狼或伯克的主動聲吶一旦開機,是很有殺傷力的!可將幾十海裡半徑的海魚都震暈;若此時水中有蛙人,可能會被直接震S!

由於美國海軍在二戰中就有豐富的水下作戰經驗,而在冷戰中又和蘇聯的水下艦隊激烈的纏鬥了40多年,因此其各種主被動和拖曳聲吶的技術相當先進。其他歐洲的德法英等國的聲吶技術也各有特點。但是距離美國的水平還是有不小的超級。因此美國對所謂的「西方盟友」,在聲吶技術上都是留了不止一手的。我們就以水面艦船上最主要的球鼻艏主被動聲吶為例,來具體看看美國人是如何對盟友留了一手。現在的水面艦船上配備的聲吶主要是球鼻艏聲吶、船殼聲吶、拖曳聲吶還有浮標聲吶。而球鼻艏聲吶是最主要的主動聲吶。對艦船來說,就像前主炮一樣重要。水面艦船的球鼻艏聲吶的作用也和潛艇上的艇首主聲吶作用差不多。球鼻艏聲吶外殼其實和軍艦的其他部分船殼是完全不同的材料。可以把球鼻艏聲吶,

看做一個掛在軍艦船頭水下部分的獨立的「玻璃罩」,是十分怕磕碰的。二戰後蘇聯海軍多採用鈦合金薄金屬板做聲吶外殼;美國人多採用帶鋼絲加固的橡膠材料。因此蘇聯時代的球鼻艏聲吶外殼多是金黃色,而美國的多是黑色或者其他深色。聲吶罩裡面有平衡液體,因此球鼻艏聲吶不怕水壓和水流,但還是怕外力碰撞。不論哪種材料製造,都是非常薄,和艦體其他部位的船體鋼板都不能比,屬於一碰就碎的特殊部位!因此無論在下水期間還是在海上運行期間,都要儘量避免與外界較硬的物體發生直接碰撞!美國海軍在提康和伯克驅逐艦上,歷來都是安裝了性能很強的AN /SQS-53 大型聲納,為低頻全數位化超遠程聲納。這種聲吶幾乎禁止出口。唯一出口的一批。一共不到6套,安裝在了4島海自的金剛、愛宕和摩耶級上。而且不是每艘金剛和愛宕都是SQS-53 C大型低頻全數位化超遠程聲納。

有一兩艘最早的金剛,安裝的是低配版的OQS-102主/被動艦首聲納。至於同樣作為盟友的英國、韓國、澳洲、加拿大等海軍。則根本買不到SQS-53 C大型聲納。1.1萬噸級的世宗大王系列,只能安裝德國阿斯特拉DSQS-21BZ中頻聲納。瀚海狼山(匈奴狼山)認為,其和大型低頻聲吶探測性能有一個數量級的差距。艦體巨大的世宗大王級只在船頭下部安裝了一個小聲吶,感覺就像被船體故意壓扁了一樣。實際上海自的幾艘主力艦之所以能安裝上大型低頻聲吶,就是因為其「第七艦隊反潛支隊」這個獨一無二的地位。其他的所謂盟友包括另外4眼的海軍在內,都沒有如此的「高待遇」。

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    ▲經常被用來調侃的一張圖這個短語,其實是網友調侃美國人在中國沿海投放的聲吶經常被漁民撈走的段子。那句短語並沒有被真的寫在船頭,只是網友ps的調侃之作。▲想找到一艘水面航行的軍艦,只需一部雷達就行了但是想精確定位一艘水下的潛艇,往往需要投擲多個聲吶浮標,圖為正在為P3C反潛機補充投放式聲吶的士兵海水對普通電磁波的衰減作用極強,這就導致了目前對水下的探測主要還是依靠聲學探測手段
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    相信在很多人心中,潛艇兵是一個很神秘的兵種,眾人對於他們的工作和生活都很感興趣,之前曾經有人說如果潛艇處於危險地帶,正在執行任務,那麼潛艇兵可能要一點聲音都不能發出,甚至連走動都不可以,真的是這樣麼?事實上,當潛艇在水下關機靜止不動的時候,潛艇內的士兵也要保持靜止狀態,儘量不要發出動靜,一般來講,潛艇在水下作戰的時候,是會關閉主動聲吶的只啟動被動聲吶,主動聲吶相當於在海裡大喊一聲有人麼?聽到有回音就是有人,而被動聲吶相當於站在原地聽是否有人說話。
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    圖片來源:Tom Benson/Flickr (CC BY-NC-ND 2.0) 近日,美國海軍同意限制無意中傷害鯨類物種和其他海洋哺乳動物的聲吶使用和其他活動。 一個聯邦法院日前批准了兩項相關訴訟的解決方案,而訴訟是對海軍在加州南部和夏威夷沿海進行的訓練和測試活動發起挑戰的環保團體提起的。解決方案是繼今年早些時候法院作出判決後而來的。
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    例如美國的海洋生態環境海底觀測網、歐洲的大西洋海底觀測網、日本的深海地震觀測網、美國和加拿大聯合在東北太平洋海底觀測網等等。中國從2009年開始建設海底觀測網,首先是在東海海底建設了小衢山觀測試驗站,2011年4月啟動了東海海底觀測網,2016年建成,目前南海海底觀測網已經研發成功,馬上投入建設。與傳統的海軍海底反潛監聽網絡以單純的聲吶基站不同。
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    近日,馬航MH370失事事件成為國際關注的大事件,而昨日(4月16日)韓國一艘載有約450人的客船在韓西南部海域沉沒的事故又引起了新的轟動。這兩起重大安全事故,人員的搜救工作都在水下進行。而水下搜救的工作不同於地面搜救,其搜救難度大大提高,對搜救人員和搜救設備都有更高的要求。