海底黑匣子搜尋必備利器 聲吶探測器

2020-12-03 中關村在線

  近日,馬航MH370失事事件成為國際關注的大事件,而昨日(4月16日)韓國一艘載有約450人的客船在韓西南部海域沉沒的事故又引起了新的轟動。這兩起重大安全事故,人員的搜救工作都在水下進行。而水下搜救的工作不同於地面搜救,其搜救難度大大提高,對搜救人員和搜救設備都有更高的要求。

  進行水下搜救時,所需要的設備,除了氧氣瓶等一些對搜救人員的安全保護措施,搜救工作的重點還是交予具有高清晰度和感應度的探測儀器,而這一設備還要具備防水抗壓等特殊環境的適應性,對信息的傳輸的能力也有很高的要求。聲吶探測是在海底進行探測的常用手段。聲吶探測主要通過搜索,物體發出的聲波來進行分析判斷。此次在馬航飛機失事搜索中,澳大利亞軍方就採用了這種方式來確定黑匣子位置。在3月30日的發布會中,澳大利亞海軍和美軍聯合在珀斯海軍基地舉行發布會,美軍上校Matthews就曾經介紹過黑盒子定位儀中核心儀器「聲吶探測儀」的使用方法。

  聲吶探測無疑是軍方搜索非常重要的設備,所以各國對聲吶探測都度非常的重視。據中國國防科技信息網報導,通用動力加拿大公司正在為葡萄牙海軍三艘「瓦斯科·達·伽馬」級軍艦升級Eclipse聲吶輔助處理系統,該系統可增強現有AN/SQS-510聲吶系統探測潛艇和魚雷的能力,從而使海軍能夠探測並定位來自水面或水下的潛在威脅。

  Eclipse通過簡化格式細節的途徑來顯示經處理的聲吶信息,用戶能夠提前清楚地探測到對方。此外,Eclipse系統還能提升聲吶系統聚集、儲存、回放聲學數據的能力。

  加拿大皇家海軍的「哈利法克斯」級巡邏艦和三艘「易洛魁人」級飛彈驅逐艦也採用了AN/SQS-510中頻艦殼聲吶系統,不同的是,「瓦斯科·達·伽馬」級軍艦還配備了信號戰術指揮與控制系統,該系統將初級和次級聲吶傳感器來收集水聲數據進行編譯,將探測到的空中、水面和水下目標以圖像的形式呈現出來。

  聲吶探測器是什麼

  聲納探測儀又叫聲吶探測器,是一種利用聲波在水下的傳播特性,通過電聲轉換和信息處理,完成水下探測和通訊任務的電子設備,有主動式和被動式兩種類型,屬於聲學定位的範疇。它利用水中聲波對水下目標進行探測、定位和通信,是水聲學中應用最廣泛、最重要的一種裝置。

  聲吶探測器的工作原理

  海豚和鯨等海洋哺乳動物則擁有「水下聲吶」,它們能產生一種十分確定的訊號探尋食物和相互通迅。海豚聲吶的靈敏度很高,能發現幾米以外直徑0.2mm的金屬絲和直徑lmm的尼龍繩,能區別開只相差200卜s時間的兩個信號,能發現幾百米外的魚群,能遮住眼睛在插滿竹竿的水池子中靈活迅速地穿行而不會碰到竹竿;海豚聲吶的「目標識別」能力很強,不但能識別不同的魚類,區分開黃銅、鋁、電木、塑料等不同的物質材料,還能區分開自己發聲的回波和人們錄下它的聲音而重放的聲波;海豚聲吶的抗幹擾能力也是驚人的,如果有噪聲幹擾,它會提高叫聲的強度蓋過噪聲,以使自己的判斷不受影響;而且,海豚聲吶還具有感情表達能力,已經證實海豚是一種有「語言」的動物,它們的「交談」正是通過其聲吶系統。尤其是僅存於世的四種淡水豚中最珍貴的一種-我國長江中下遊的白鰭豚,它的聲吶系統「分工」明確,有為定位用的,有為通訊用的,有為報警用的,並有通過調頻來調製位相的特殊功能。

security.zol.com.cn true http://security.zol.com.cn/448/4481483.html report 2624   近日,馬航MH370失事事件成為國際關注的大事件,而昨日(4月16日)韓國一艘載有約450人的客船在韓西南部海域沉沒的事故又引起了新的轟動。這兩起重大安全事故,人員的搜救工作都在水下進行。而水下搜救的工作不同於地面搜救,其搜救難度大大提高,對搜救人員和搜救設...

相關焦點

  • MH370搜尋新線索:頂尖海底測繪專家製作搜尋區域海底地形圖
    兩位世界頂尖的海底測繪專家最新繪製了一幅馬航MH370客機可能墜機地點的詳細海底地貌地圖。這份地圖為選擇海底搜尋的水下設備,以及殘骸可能的下落提供了新的線索。這張海底地形圖描繪了自今年3月8日MH370失聯以來,印度洋上大範圍搜尋區域內海底的鋸齒狀高原、山脊和其他水下地貌特徵。
  • 疑似MH370黑匣子信號5天沒動靜
    自從8日海盾號再次兩度收到疑似黑匣子信號後,迄今為止再無音信,這可能意味著為黑匣子記錄儀定位探測器提供電能的電池,可能已經耗盡。  飛行專家喬弗裡·託馬斯表示,「目前馬航已失聯37天,黑匣子電池理論上可支撐30天,我們希望可以持續四十天,但是已經有五天沒信號了,我們希望可以再收到一兩次信號,這樣就能通過定位聲音縮小搜尋範圍」。
  • 水下科技設備搜尋MH370
    控制人員通過對信號最強點的位置進行記錄,再結合同時段、多次的測量,可以通過「三角定位」來確定黑匣子的位置。   值得一提的是,2009年,美方曾將拖曳聲波定位儀借給法國使用,搜尋失事航班法航447的黑匣子。
  • MH370失聯一月黑匣子電量或耗盡 信號真假難辨
    今日,馬航MH370客機失聯已整一月,黑匣子電量可能已耗盡,而在三天前的4月5日,一則中方船隻探測到疑似黑匣子信號的消息,讓沉寂了多日的搜尋再次受到關注。  「海巡01」的新發現  5日晚,央視報導稱:中國「海巡01」輪連續兩天探測到與商業飛機黑匣子一致的脈衝信號。
  • 圖解:海底追蹤馬航黑匣子 空難「見證人」黑匣子全解密
    圖解:海底追蹤馬航黑匣子 空難「見證人」黑匣子全解密 來源:人民網-國際頻道  2014年04月17日13:01    編者按:截至目前,各國對馬航MH370搜救的重點已經從飛機殘骸轉向了黑匣子。
  • 馬航飛機失蹤最新消息:美軍派出黑匣子探測器 可覆蓋重點海域
    馬航飛機失蹤最新消息:美國太平洋司令部昨日(24日)表示,美軍正向搜索區域運送黑匣子探測器。在英國《衛報》的報導中,五角大樓新聞發言人約翰-科比證實了這一消息,他表示一個TPL-25拖曳式聲脈衝發送器系統和一個金槍魚-21水下機器人明天至後天即可送達搜尋海域。昨晚(24日),馬來西洋官方宣布MH370客機墜落在南印度洋,人員無一倖存。
  • 專家:尋MH370黑匣子要碰運氣 很可能沉在海底
    ■新聞解讀  搜尋黑匣子或要碰運氣  對殘骸進行深度分析,有助於說明飛機的最終狀態,但仍不能解釋為什麼MH370會遭此厄運,關鍵信息封存在黑匣子裡。那麼,MH370失事500多天後,黑匣子還有可能找到嗎?會是在留尼旺附近或者其他地方嗎?
  • 澳飛機在發現疑似MH370黑匣子信號海域再測得信號
    【環球網報導 記者 張陽】據美聯社4月10日報導,據MH370航班聯合協調中心總協調人休斯敦今天表示,澳大利亞海軍的一架P-3獵戶座海上巡邏機今天發現了新的疑似黑匣子水下信號,發現位置位於此前發現水下信號的區域。據報導,休斯敦在聲明中表示,相關數據需要連夜進行分析。如果被證實,這將是探測到的第五次水下信號。
  • 中方黑匣子搜尋儀偵聽到脈衝信號與波音基本一致
    新華社快訊:海巡01輪5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈衝信號,與失聯客機關聯性有待進一步鑑定。據中國交通報消息,中國海上搜救中心剛剛表示,」海巡01」輪發現的疑似脈衝信號尚未得到證實。
  • 聚焦搜尋馬航MH370各國軍力:海空利器大盤點(圖)
    而且,衛星對海底目標也基本沒有探測能力。  地面  雷達齊睜眼 「南飛」鞭長莫及  搜救中,馬來西亞軍方因探測到MH370航班信號而備受關注,這也引起了人們對軍用雷達探測民航飛機的思考。  事實上,民航飛機全程都是由空管來監控的。
  • 澳總理阿博特:搜尋到的信號來自MH370黑匣子
    MH370航班的黑匣子。在中國外交部的發布會上,有記者向阿博特提問,昨天宣布搜尋到的相關信號是來自於MH370航班上的黑匣子有何依據。阿博特表示,澳大利亞方面是基於非常先進的設備,經過非常複雜的搜尋,以及嚴密的研究才得出的相關結論,所以澳大利亞方面非常肯定目前得到的信號是來自於MH370航班的黑匣子。他表示,這一進展最大的一個貢獻就是可以儘快地縮小搜尋的範圍。
  • 中國派聲吶搜救船尋找MH370 搜索行動將進行到6月
    【環球時報特約記者 葛元芬】英國廣播公司(BBC)1月31日報導稱,一艘中國聲吶搜救船2月將抵達南印度洋,加入搜尋失聯近兩年的馬航客機MH370。這艘名為「東海救101號」的搜救船1月31日從新加坡出發,先前往澳大利亞,之後會利用聲吶系統搜尋南印度洋廣大區域,協助另外3艘搜救船。搜尋行動目前由澳大利亞主導。
  • 我搜救船接收到疑似MH370黑匣子信號
    「海巡01」輪4月5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈衝信號,與失聯客機關聯性有待進一步鑑定。  中國海上搜救中心5日稱,「海巡01」輪發現的脈衝信號尚不能確認與MH370航班黑匣子有關。
  • 疑似信號源海底地形圖曝光
    中國海巡01船偵查到疑似來自失聯客機黑匣子的信號。  澳聯合協調中心指揮官休斯頓稱,該水域深達4500米。  圖為該水域海底地形圖,圈內是疑似信號所在大致位置。比如,長期浸泡在水中的「黑匣子」首先要清洗和真空乾燥。物理恢復「黑匣子」的工作由生產商負責,然後由專業調查人員下載、讀取其中數據進行分析,這一過程往往需要數周。疑問 會是MH370的信號嗎?37.5KHz脈衝信號不會是海底生物發出  海底有其他生物發出聲吶信號嗎?答案是肯定的。海底大約會出現兩種情況發出聲吶,一種是海底的失事船隻,另一種是海洋生物。
  • 馬航MH370 神秘失蹤新爆料:真相就隱藏在海底第七弧線,找到了?
    馬航MH370航班最終目的地是中國北京,整個航程僅有6小時,當飛機進入越南上空時,地面空管雷達屏幕上竟然詭異地失去了它的蹤跡,一架大型現代客機就這樣憑空消失了,如同科幻電影裡的情節,匪夷所思,沒有求救信號,也沒有飛機墜毀的跡象,事發地找不到任何MH370的殘骸,它的失蹤就像不曾有過這架客機一樣,世界震驚了,人們希望找到答案,也在竭力尋求真相。
  • 搜救隊伍準備停止偵聽MH370黑匣子信號
    中國日報網4月14日電(歐葉)據英國《每日郵報》4月12日報導,如果無法獲得來自MH370黑匣子的新信號,搜救人員將停止偵聽來自失聯航班的脈衝信號。12日,為力爭在信號消失前找到黑匣子,搜救團隊出動了10架飛機和14艘船在1.6萬平方英裡的印度洋全力搜尋。
  • 澳大利亞稱遺失搜尋MH370殘骸深水聲納探測器
    視頻:泰國發現疑似MH370殘骸 馬方將進行確認來源:上海東方高清中新網1月25日電 據外媒報導,目前正在搜索馬航370客機的澳大利亞當局25日表示,他們遺失了一艘用來掃描海底的深水聲納探測器。報導稱,搜尋工作使用一種稱為「拖魚」(tow fish)的聲納探測器,在印度洋南部12萬平方公裡的海域進行海底掃描。
  • 專家分析稱馬航黑匣子可能很難找到—新聞—科學網
    但27日有國外航空專家說,即使尋獲失聯客機MH370的黑匣子,飛機失聯那一關鍵時刻駕駛艙內的錄音記錄也很可能已被新增數據覆蓋而沒有保留。 《航空知識》副主編王亞男27日接受科技日報記者電話採訪時,證實了這一說法:「黑匣子只保留兩個小時的艙內錄音。在兩小時容量用完後會從頭開始覆蓋,所以記錄的永遠是最後兩小時的錄音。」