今天上午，澳大利亞總理阿博特表示，目前在南印度洋搜尋所得到的信號非常肯定是來自於MH370航班的黑匣子。
在中國外交部的發布會上，有記者向阿博特提問，昨天宣布搜尋到的相關信號是來自於MH370航班上的黑匣子有何依據。阿博特表示，澳大利亞方面是基於非常先進的設備，經過非常複雜的搜尋，以及嚴密的研究才得出的相關結論，所以澳大利亞方面非常肯定目前得到的信號是來自於MH370航班的黑匣子。
他表示，這一進展最大的一個貢獻就是可以儘快地縮小搜尋的範圍。
澳大利亞聯合協調中心今天發布馬航MH370搜尋最新安排，「海盾」號將繼續用拖曳聲波定位儀尋找，並嘗試定位與失聯客機黑匣子有關的進一步信號。
此外，「獵戶座」號飛機將和「海盾」號協同搜尋，英國海軍「回聲」號勘測船也將在同一區域搜索。搜尋行動將繼續縮小水下搜索區域。
通報稱，12日將有9架軍用飛機、1架民用飛機及14艘船隻參與搜索。澳大利亞海事安全局計劃當天在共計約41393平方公裡的海域展開搜索。搜索區域的中心距離珀斯西北約2331公裡。通報指出，在過去24小時中，沒有任何聲學信號可以確認探測到。
另據路透社11日報導，隨著馬來西亞軍方和馬來西亞航空公司就哪方應該為飛機失聯負更大責任的爭論升級，兩名馬來西亞官員表示，當局已經開始對責任雙方展開調查，以便查清在MH370消失後的若干小時內，為何錯過了監控和跟蹤飛機的機會。
文/實習記者李志豪
事實+
馬航曾丟失黑匣子數據
英國航空事故調查部門近日發布的一份報告顯示，馬來西亞航空公司一架客機2012年因機械故障返航倫敦後，飛行員操作不當，導致「黑匣子」部分數據丟失。
那架波音747型客機2012年8月17日搭載340名乘客從倫敦飛往馬來西亞首都吉隆坡。起飛後不久，客機發動機和電子系統出現故障，在飛行員手動操控下安全返回倫敦希思羅機場。隸屬英國運輸部的空難調查處在報告中說，客機降落後，由於飛行員沒有執行操作規程，導致黑匣子中的艙聲記錄器一直保持運轉，繼而「抹去」事故發生時的錄音數據。
最終，空難調查處認定，馬航保存飛行數據的流程「不夠穩健」，不能確保在發生航空事故後飛行數據不遭損壞。（騰訊新聞綜合新京報、新華社報導）
調查：什麼是「事實+」？