MH370失聯一周年,馬來西亞交通部今天下午公布了中期調查報告,這也是馬方關於該事件的第一份全面專業報告。
這份報告有多達584頁調查相關的大量細節,包含飛機的適航度、維護記錄、與地面控制中心的通信記錄、衛星通信記錄、機組人員資料、偏離航線情況、民航局情況等,但不包括對乘客的調查。
報告稱,MH370航班機組不存在行為異常,飛機沒有機械故障。
不過在這些「正常」之中隱藏著一項「異常」,即飛機一隻黑匣子「飛行數據記錄器」的水下定位信標電池早在出事一年多前(2012年12月)就已經過期。
不過,另一黑匣子「駕駛艙聲音記錄器」的定位信標電池在事發時工作是正常的,也已經在2014年6月過期,即不可能再接收到它的信號了。
由於報告很長,專家和媒體還都在進行解讀,相信會陸續有更多細節被挖掘出來,但這份報告的目的不是指責誰,而是要幫助民航業在以後提升航班的安全性。
對於那些依然焦急等待、期盼的家屬來說,這份報告顯然無法給他們帶來多少解答和希望,還需要繼續漫長地等下去。
馬來西亞交通部長廖中萊承諾,在南印度洋海底的大面積搜尋仍將繼續,如果今年5月底搜尋工作結束時一無所獲,馬來西亞、中國和澳大利亞將「重新開始」。
廖中萊昨日告訴外國媒體記者,對MH370航班客機墜落在南印度洋海域的判斷,他本人依舊保持謹慎樂觀,相信確實如此,只是迄今沒有發現這架客機的蹤跡。總面積6萬平方公裡的優先搜尋區域已經掃描超過40%,但除了一些沉沒在海底的貨櫃,什麼也沒發現。
調查報告下載:
http://mh370.mot.gov.my/download/FactualInformation.pdf
央視新聞報導:
http://video.sina.com.cn/p/news/w/v/2015-03-08/170064700435.html