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「蛟龍」號最大下潛深度達7000米，「蛟龍」號副總設計師透露
若定位黑匣子「蛟龍」號可打撈
「蛟龍」號副總設計師胡震在接受媒體採訪時透露，只要馬航失聯飛機的定位精確，「蛟龍」號可以下海，參與現場評估、搜救指揮甚至打撈工作。
據報導，中澳兩國探測到的脈衝信號水域深度約為4500米，「蛟龍」號深潛器的最大下潛深度可達7000米。此外，「蛟龍」號具有先進的水聲通信和海底微地形地貌探測能力，可以高速傳輸圖像和語音，探測海底的小目標。
分析人士稱，「蛟龍」號的長處在於定點作業，而不是大範圍搜尋。對於馬航飛機的搜救，水深對「蛟龍」號來說完全不是問題，但需要更加精確的定位。目前，國家深海基地管理中心和中船重工702所工作人員正在對「蛟龍」號進行維護和維修，潛水器及其設備狀況良好。
（綜合）
馬航曾丟失黑匣子數據
馬航被指保存飛行數據流程「不夠穩健」
據新華社電 英國航空事故調查部門10日發布的一份報告顯示，馬來西亞航空公司一架客機2012年因機械故障返航倫敦後，飛行員操作不當，導致「黑匣子」部分數據丟失。
那架波音747型客機2012年8月17日搭載340名乘客從倫敦飛往馬來西亞首都吉隆坡。起飛後不久，客機發動機和電子系統出現故障，在飛行員手動操控下安全返回倫敦希思羅機場。隸屬英國運輸部的空難調查處在報告中說，客機降落後，由於飛行員沒有執行操作規程，導致黑匣子中的艙聲記錄器一直保持運轉，繼而「抹去」事故發生時的錄音數據。
空難調查處認定，馬航保存飛行數據的流程「不夠穩健」，不能確保在發生航空事故後飛行數據不遭損壞。
黑匣子搜尋過程
3月8日
馬航MH370次航班與地面失去聯繫，下落不明。黑匣子是唯一能夠查明航班上發生何事的線索。
3月26日
澳大利亞總理阿博特說，澳方已經得到美國提供的黑匣子打撈設備，將投入相關區域的後續搜索。
3月31日
澳海軍「海洋之盾」號補給艦裝配美方提供的拖曳聲波定位儀，向1800公裡外的搜尋海域進發。
4月1日
中國「海巡01」輪對澳方通報的重點疑似區域掃測。英國海軍「回聲」號測量船將抵達南印度洋海域。
4月5日
「海巡01」輪通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈衝信號，與失聯客機關聯性有待鑑定。
4月7日
澳大利亞搜尋協調中心說，「海洋之盾」號6日發現兩次水下脈衝信號，與黑匣子信號相符，但需確認。
4月9日
澳聯合協調中心總協調人休斯敦宣布，「海洋之盾」號8日兩度探測到水下脈衝信號，特徵與黑匣子信號相符。
4月10日
澳聯合協調中心發表聲明，證實一架澳軍「獵戶座」巡邏機偵測到水下疑似黑匣子脈衝信號。
4月11日
澳總理阿博特說，澳方對近幾日發現的水下脈衝信號來自馬航失聯航班的黑匣子「很有信心」。據新華社電