登陸艦是現代海軍艦艇的重要組成部分，它可以將大量武器裝備和士兵從海洋運輸到陸地，而且能夠適應多種作戰環境，即使是遇到情況複雜的沼澤地，它也可以輕鬆通過。登陸艦也叫兩棲艦艇，戰場上有它將大大提升一國的勝率。我國一直致力於兩棲艦艇的發展，早年間曾花大力氣向歐洲引進野牛氣墊船。
野牛氣墊船體積巨大，滿載排水量達555噸。其能夠運送高達150噸的貨物，運載能力非常強大。它最大的特點在於航速超快，足足有63節，世界上幾乎沒有氣墊船可以超越。這樣出色的性能，還要歸功於動力強勁的UGT-6000燃氣輪機，而且野牛氣墊船更是同時配置了5臺。我國看中其強大性能，2009年於烏克蘭籤下購買4艘的合同，但最終只造了兩艘就停產了，成為埋藏在許多軍迷心中的未解之謎。
當時，協議內容是2艘為烏克蘭原產，且提供發動機在內的全部技術資料，另外2艘是在烏克蘭指導下，由中國建造。但大家都知道，發動機技術一直是我國技術的薄弱地帶。要維持野牛氣墊船持續運轉，發動機是重中之重，且其具備同軸反轉螺旋槳設計的NK-12型發動機仿製難度極高，我國要實現完全國產「野牛」，還有待攻破發動機技術難關。
此外，野牛氣墊船的年代久遠，許多設備和相關技術都已落後，我國要建造並量產「野牛」，必定要在許多方面都進行改造升級，這需要大量研究和反覆測驗。從時間上來說，優先建造野牛氣墊船並不可取。因此，野牛氣墊船的建造就只能暫時擱置。
值得一提的是，我國已經擁有國產氣墊船726A「野馬」，而且已經進入量產階段。726A「野馬」氣墊船航速超60節，排水量為150噸以上，最大載重50噸，可同時攜載4輛步兵戰車和40名全副武裝步兵。其各方面性能雖不及「野牛」，但它的出現大大提升了中國海軍兩棲作戰能力。而中國目前也已經掌握了「野牛」的相關技術，相信中國將有能力實現「野牛」自產化，那時中國無疑成為世界上氣墊船技術數一數二的國家。