資料圖：歐洲野牛氣墊船
【環球軍事報導】據漢和防務評論網站7月30日報導，截至4月，中國在廣州組裝完成了第一艘歐洲野牛重型氣墊船，它根據烏克蘭圖紙組裝完成，烏克蘭向中國提供了所有的圖紙、風扇、氣墊等重要設施。接下來是中國人自己的國產化。根據合同，烏克蘭向中國提供兩艘歐洲野牛，中國自己組裝2艘，保留一艘的追加組裝權。因此目前中國海軍陸戰隊已經擁有3艘歐洲野牛。
文章認為，整個生產計劃顯然不止4艘，儘管克裡米亞已經歸還俄羅斯，但是依照中國高超的仿製、克隆能力，未來數年中國要自己獨立生產歐洲野牛不會成為重大問題，文章評估認為從近年來中國海軍高速生產各種大型水面艦和056護衛艦的狀況看，視臺灣海峽的政治、軍事局勢而定，歐洲野牛最終可能配備海軍陸戰隊的數量有可能超過20艘，加上更多的726型中型氣墊船，整個氣墊船艦隊的總數甚至會達到50艘。不排除中國出口歐洲野牛的可能性，這樣衝擊俄羅斯的歐洲野牛出口。
儘管燃氣輪機使用的是烏克蘭GTG100K燃氣輪機組合，但是中國已經非常熟悉烏克蘭生產的燃氣輪機的技術特點，已經獲得了UGT25000大型化燃氣輪機的生產權限，在此基礎上，中國有能力仿製GTG100K，這種燃氣輪機還配備在中國自己生產的726型氣墊船上，不同之處是歐洲野牛使用3臺，726使用2臺同型燃氣輪機。
歐洲野牛+726將會徹底改變對臺灣、東中國海、南中國海爭議島嶼的奪佔形式，由傳統的渡海作戰，升級為超視距的跨海作戰。
歐洲野牛和726的基本技術特點如下：
航速55-60節(726下同，基本相同，因為使用相同的燃氣輪機組合)
滿載555噸(150噸)
載重量131噸(推定60-80噸)
續航能力5晝夜(推定2晝夜)4級海情
滿載情況下，航程300海浬(150海浬推定)
輕載情況下的航程為1000海浬(300海浬推定)
為歐洲野牛設計了封閉式的大型貨艙，131噸載重的搭配方式為：
選項1、3輛重型坦克+140名士兵
選項2、10輛步兵戰車+140名士兵
選項3、500名士兵，其中360名士兵使用貨艙運載方式
726的運載方式，迄今為止看到海軍陸戰隊的演習中，搭載了一輛96式主戰坦克，貨艙是開放式的。由此推斷，其他的搭載選項為：
1、2輛中國版遠徵戰鬥車
2、200名全副武裝士兵。
726由071船塢登陸艦運載，每艘071運載4艘726，目前似乎只看到3艘071服役，因此簡單地推定726的服役數量應該是12艘以下。726露面已經接近7年，為何並未大批量生產？
實際上重型氣墊船的技術相當複雜，即使是烏克蘭生產的歐洲野牛在希臘海軍服役過程中都出現過劇烈顛簸等問題，每艘歐洲野牛的造價達到7000萬美元，因此從726緩慢的生產狀況看，迄今為止仍然是實驗性地生產部署。這些技術問題，遲早會解決，至於軍費預算不是問題，因此文章估計中國大批量生產這兩種氣墊船的時間應該在未來10年之內。
現在氣墊船分析用於對臺灣海峽作戰的模塊設計：
1、 高速性，以1節等於1.852公裡計算，55-60節的最大時速為101-111公裡。換句話說，對臺灣北部的跨海作戰速度大約為1小時10分-2小時，臺海北岸最近距離僅僅130公裡。對澎湖列島的突擊速度，以140公裡距離計算，1小時15分。
當然，上述航速，只能作為參考，影響最大航速的因素很多，包括是否是滿載？如果滿載，航速會有所降低。烏克蘭MORYE造船廠的專家拿出數據表示：歐洲野牛即使在滿載131噸的前提下，也達到過60節航速。
此外，航程多遠？越遠，必須考慮最大速度情況下的燃料消耗問題。還有海況如何？歐洲野牛以及其他現代重型氣墊船要求能夠在4級海情狀況下運用。結論是：在實戰中，歐洲野牛的航速需要看作戰對象、距離。運用在臺海，由於距離很近，因此越有可能接近最高60節航速。
這裡必須考慮中國的海軍陸戰隊、陸軍開始裝備越來越多的直-8、米裡系列武裝直升機，因此配合其他快速、立體、垂直登陸方式，歐洲野牛、726使中國海軍陸戰隊的重裝、特種部隊登陸速度得到大大提高。
運用在東中國海釣魚島作戰海區：
歐洲野牛遠遠比美日的LCAC大型化，後者服役數量為91艘，成為美國海軍快速登陸的主力，載重量為60噸，最大時速為70節。通常運載一輛主戰坦克和24名士兵，日本也裝備。因此在爭奪東中國海爭議島嶼的戰爭中，歐洲野牛與LCAC各有優勢，前者大型化，一艘歐洲野牛等於2艘LCAC載重量、航程遠，後者速度比歐洲野牛快、但是航程只有200海裡。
釣魚島距離中國海岸300公裡，距離衝繩主島420公裡，雙方動用氣墊船的快速性對中方有利，而航程短的LCAC在用於上述島嶼作戰中，需要船塢登陸艦配合。
考慮到中國沿海距離上述島嶼的實際距離，歐洲野牛在對日奪島作戰過程中的航速最有可能設定為時速80-90公裡左右。因此在遠海爭奪戰中，歐洲野牛的航速，反而不會低於航程較低的LCAC。
運用在南中國海爭議島礁：
正如前述，歐洲野牛在輕載情況下的航程為1000海裡，爭奪越南、菲律賓有輕裝駐軍的島礁，不需要裝甲武器，因此歐洲野牛在輕載140名武裝士兵的狀況下，以永興島為基地，幾乎涵蓋了與越南、菲律賓有爭議的主要島礁。因此歐洲野牛對於中國海軍的重要性可想而知。周邊國家沒有裝備重型氣墊船。
2、 重裝化的登陸模式：
這一模式尤其體現在對臺灣作戰中，歐洲野牛和726可以以混合搭配的方式，運送機械化海軍陸戰隊、輕型機械化步兵登陸。
以15艘歐洲野牛、20艘726實施混合登陸的模塊計算，前者用於重裝，後者用於運載武裝士兵：
選項1、主戰坦克45輛、士兵2100(歐洲野牛)加4000名(726)，接近一個機械化步兵旅的規模。
選項2、以8x8輪步戰車為，裝甲車輛150輛，士兵數量相同。
在對東中國海爭議島嶼的奪佔中，歐洲野牛首次運載的重型武器會比日本海上自衛隊的多。
3、 突襲性：
歐洲野牛的航程達到300海裡，不需要船塢登陸艦，因此在對日本、臺灣的奪島戰爭中，可以實施多方向的登陸，例如以高速運送特種部隊進入臺灣東北部，北部等。而726、美軍LCAC不能實施類似的多方向突襲，必須依賴船塢登陸艦，目標巨大，甚至可能在沒有換乘之前，母船就被擊沉。
4、 防禦性
除了怕火之外，歐洲野牛相當高的速度，提供了非常好的機動性防禦能力，武裝直升機、飛彈快艇要攻擊它，難度比攻擊普通船隻，甚至飛彈快艇更大。從已經亮相的中國版歐洲野牛看到，武器、作戰系統是中國自己的，包括一部數據鏈天線、2部仿AK630 30毫米快速炮，最大射程5000米、射速5000發/分、初速度875米/秒(原版AK630)，它們主要用於攔截反艦飛彈。俄羅斯原版的歐洲野牛武器系統擁有2種甚至更多的配備，包括防空用時，部署2部AK630，對岸攻擊時，部署2部MS-227火箭系統。
因此，總體上，歐洲野牛在中國的部署、大量生產，徹底改變了臺海、東南中國海奪島作戰的樣式。(知遠/北風)