三一海工設計製造的2臺岸橋的新絲路號駛出三一碼頭，駛往馬來西亞沙巴州拿篤港
3月13日8時18分，伴隨著轟鳴的汽笛聲，由三一海工設計製造的2臺岸橋的新絲路號緩緩駛出三一碼頭，駛往馬來西亞沙巴州拿篤港。
據了解，今年以來，三一海工一直處於高度忙碌狀態。自2月12日到3月13日，僅僅一個月的時間，就發運了19臺大港機，包括15臺輪胎式貨櫃門式起重機、4臺岸橋。這創造了三一海工發運頻率新紀錄，標誌著三一海工的研發、製造能力達到一個新的高度。
近年來，三一大港機國際業務不斷提升，陸續完成了包括印尼、泰國、菲律賓、拉脫維亞、沙特、哥斯大黎加等20多個國家的訂單並實現完美交付，產品的精細化、安全穩定性及交付能力受到客戶的一致好評。三一海工相關負責人表示，公司將繼續為客戶提供更優質、高效的港口成套產品。
地點：緬甸亞洲世界港
設備：輪胎式貨櫃門式起重機
三一海洋重工承接製造的9臺輪胎式貨櫃門式起重機發往緬甸亞洲世界港
2月12日上午9點18分，滿載著由三一海洋重工承接製造的9臺輪胎式貨櫃門式起重機的輪船揚帆起航，正式發往緬甸亞洲世界港。
三一在該項目採用多項創新和成熟技術，具有吊具防撞、大車防撞及整機防撞等功能，使設備既安全穩定，又智能高效，倍受客戶讚賞。
緬甸亞洲世界是緬甸最大企業集團之一，旗下運營碼頭、機場、水電站等，其貨櫃碼頭處理量佔緬甸全年貨櫃處理量40%。此次採購的9臺RTG交付後，將極大地提升亞洲世界港的貨櫃處理能力，對其貨櫃業務帶來質的變化。
地點：泰國曼谷港
設備：岸橋
三一海工承接製造的2臺岸橋駛往泰國曼谷港
2018年2月26日11時38分，由三一海工承接製造的2臺岸橋正式發運離港，駛往泰國曼谷港，這標誌著三一海工進一步深入東南亞主流港口。
本批岸橋是三一海工為泰國港務局量身定製，採用單箱梁自行式小車結構，簡化鋼絲繩纏繞系統，並配備能量回饋系統，功率因數可達0.95以上，整機具備重量輕，效率高，碼頭後期運營和維護成本低的特點。
泰國港務局是泰國最大的港口管理機構，運營泰國的主要港口碼頭。此次採購的2臺岸橋交付後，將對其旗下曼谷港的貨櫃處理能力有進一步的提升。
地點：中國香港國際貨櫃碼頭
設備：輪胎式貨櫃門式起重機
三一海工研發製造的6臺輪胎式貨櫃門式起重機（RTG）駛往香港國際貨櫃碼頭（簡稱HIT）
2018年3月1日下午3點18分，由三一海工研發製造的6臺輪胎式貨櫃門式起重機（RTG）正式發運離港，駛往香港國際貨櫃碼頭（簡稱HIT）。
這是三一為HIT製作的第二批RTG，為適應客戶碼頭場地有限、不規則的複雜工況，此批RTG為油電混合動力，無市電情況下可以持續工作超過3個小時，節能30%以上。
HIT是世界領先的港口投資、經營商，為和記港口旗下的旗艦公司，設備採購、驗收有極其嚴格的流程。自2008年起，三一已為HIT生產港機設備40多臺，為其主要的設備供應商。2017年2月，HIT首批採購的6臺三一RTG，抵達作業碼頭7天後籤署首次交機文件，3個月MMBF驗收合格，在行業中處於領先地位。
此外，三一40噸、50噸、60噸、70噸級等型號岸橋，以其優異質量、安全性能獲得稱讚，超出客戶預期，同時雙方在岸橋大修改造等方面進行了深度合作，極大降低了客戶採購和維護成本，開闢了合作共贏的局面。
地點：馬來西亞沙巴州拿篤港
設備：岸橋
2臺三一岸橋搭載著新絲路號駛往馬來西亞沙巴州拿篤港
3月13日， 2臺三一岸橋搭載著新絲路號，駛往馬來西亞沙巴州拿篤港。
本批次岸橋是三一海工為馬來西亞POIC港務局量身定製，通過三一獨有的數位化設計系統進行全三維設計，利用參數化設計、虛擬裝配、有限元分析等模塊，有效的縮短設計周期。此外，還通過採用雙箱梁結構，簡化鋼絲繩纏繞系統，整機具備重量輕、效率高、維護成本低的特點。
POIC港務局是馬來西亞最重要的港口管理機構之一，運營並管理數個物流工業園及港口碼頭。此次採購的2臺岸橋交付後，將對其貨櫃業務帶來質的飛躍。(本文來自三一）