飛機、火箭等航空器在大氣層中高速飛行的景象無疑是壯觀的，充滿了速度、力量和雄壯感。
尤其在某些環境下，飛機和火箭身上會出現一團潔白的錐形雲。就像給它們披上了潔白的「婚紗」，看起來如夢如幻，讓人大呼過癮。
通常，人們稱這種漂亮的錐形雲霧稱為「音爆雲」或「音障雲」，認為這是飛行器在跨越音速時所產生的特有現象。
但事實並不是這樣的。其實音障雲只是眾多凝結雲中的一種，在合適的溫度、溼度和壓強條件下，即使飛行器沒有達到音速，或超過音速飛行，也一樣能產生漂亮的凝結雲。
如B-52和B-2這種又大又重的轟炸機，並不能超音速飛行，但有時機身上也會出現白色雲霧。
此外，當飛機做大迎角機動或突然加速時，在空氣溼潤的環境中，機身上表面也會產生白色雲霧，這是另一種由渦流和壓力突降導致的水蒸氣凝結現象。
各種各樣的凝結雲都是局部環境壓力降低、溫度降低，導致空氣中的水蒸氣飽和凝結形成的。和天空中的雲朵道理差不多。
所以飛行器要想穿婚紗，首先就要選擇溼度較大的空氣環境，並營造出壓力降低、溫度降低的必要條件。
當然像以下這種凝結雲，地球科技解釋不了，只有天頂星技術或者PS高手才能實現了。
一、普朗特-格勞厄脫凝結雲。
「音爆雲」或「音障雲」，學名叫普朗特-格勞厄脫凝結雲。
當飛機在空氣中飛行時，每前進一步都會對周邊空氣分子產生擾動。空氣分子本來在那裡安靜地曬太陽，突然就被飛機撞了一下腰。巨大的能量傳來，空氣分子的平衡狀態立馬被打破，開始振蕩起來，整個空氣也被壓縮。
壓縮後的空氣馬上想膨脹，再擠壓身後的空氣，於是能量隨著空氣不斷的壓縮-膨脹波動傳到遠方，傳播速度為當地的音速。聲音在空氣中也是這樣通過縱向波傳到遠方的，形成聲波。
當飛機速度小於音速時，空氣的壓縮-膨脹波動很快傳到遠方，不會積累。飛機前方都是沒有被壓縮的普通空氣，壓力、溫度不發生變化 ，自然不會形成凝結雲。
當飛機速度等於音速時，飛機與縱向波同時運動。第一團被壓縮的空氣剛想膨脹做功，飛機已經將下一團空氣壓縮。
於是機身迎風面區域的壓縮空氣越來越密集，密度越來越大，阻力也越來越大。多個弱擾動不斷累加，到某一時刻就變成強擾動，形成激波。激波是超音速飛行時的典型特徵。
激波的厚度很小，激波面前的空氣因為壓縮得厲害，所以物理性質發生劇烈變化，溫度、壓強、密度都突然升高，流速降低。經過激波面後，空氣壓強和溫度都迅速降低，其中蘊含的水蒸氣達到飽和狀態，便凝結成小水滴，形成白色的凝結雲。
這種雲以飛機為軸心向四周散開，到稍遠處空氣逐漸恢復常態，凝結雲也就成了圓錐狀，幾乎與機身垂直或稍向後傾斜。
二、渦流和突然加速導致的凝結雲。
飛機突然急速機動或大迎角飛行時，機翼上表面的氣流會發生分離，形成渦流。
渦流內部的壓力很低、溫度下降，水蒸氣凝結成小水滴，在機身上表面形成白霧繚繞的景象。與音障雲不同，渦流形成的雲霧一般集中在飛機上表面，且比較分散，區別明顯。和風漫談原創，禁止抄襲。
還有飛機從富含水蒸氣的高溼度環境中（如靠近海平面上空）突然加速掠過時，機身後部的空氣壓強猛然降低，大量的水蒸氣也會凝結成小水滴。通常夏天空氣溼度大，機身上的凝結雲也會更壯觀。
總之，飛行器身上潔白的「婚紗」，只是溫度、溼度和壓強制造的局部雲朵。飛機是否跨越音速並不是凝結雲出現的必要條件，而只是其中的一種情況，不能以偏概全。
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