國網通航高高原機組首次實現航巡藏中聯網全線貫通

2020-10-03 民航事兒


【民航事兒】通訊員李越 魏司法訊：9月29日，在西藏自治區波密作業點，國網通航公司高高原1121雄鷹機組起飛執行藏中聯網500千伏左波1線航巡作業。

藏中聯網線路跨越瀾滄江、怒江、帕隆藏布江、雅魯藏布江，翻越業拉山、米拉山、色季拉山、安久拉山等4500米以上山嶺，建設運維十分艱險，特別是左貢至波密段更是險中之險，此段跨怒江和帕隆藏布江，峽谷險峻、氣流複雜、低雲濃霧、多處線路陡升陡降、靠近山體林木，航空作業風險極高。為做好本次航巡任務，國網通航公司選優配強進藏作業機組和管理團隊，提前制定作業方案，研發三維場景飛行輔助模擬系統，強化每架次航前風險評估。同時，機組加強協調空域和屬地保障資源，合理控制作業時間窗口，強化作業區域氣象監測，嚴格落實重量平衡和剩餘功率計算，細化安全管控關鍵措施，提升飛行安全保障裕度。採用應急通訊及軌跡監控系統等先進技術，確保飛行安全和航巡質量。

隨著直升機順利落地返航，完成當天航巡任務，機組也圓滿完成了電力天路藏中聯網（左波段）航巡任務。截至9月29日，SG1121機組累計作業80小時10分，起降44架次，巡視裡程1027.501公裡。

自8月26日進入西藏地區執行航巡作業以來，SG1121機組充分發揚『老西藏精神』和電網鐵軍精神，不放棄一基塔、不漏巡一檔線，圓滿完成本次航巡藏中聯網電力天路的任務，實現了航巡藏中聯網首次全線貫通，再次刷新航空電力作業的新高度，實現新突破。為今後常態化開展高原直升機航巡提供更多的經驗，保障川藏、藏中、阿里聯網線路安全穩定運行。

國網通航空客小松鼠直升機


相關焦點

  • 國網通航高高原直升機組實現航巡藏中聯網首次全線貫通
    9月29日，在西藏自治區波密作業點，國網通航公司高高原1121雄鷹機組起飛執行藏中聯網500千伏左波1線航巡作業。為做好本次航巡任務，國網通航公司選優配強進藏作業機組和管理團隊，提前制定作業方案，研發三維場景飛行輔助模擬系統，強化每架次航前風險評估。
  • 國網通航公司開展首次規模化中大型無人機雷射掃描作業
    11月15日，隨著最後一架無人機在四川安嶽縣鄧家坪村安全降落，國網通航公司首批中大型無人機雷射掃描巡查作業任務順利完成。這也是國家電網首次規模化開展輸電線路中大型無人機雷射掃描作業。
  • 國網通航公司成功實施重慶山地特高壓線路直升機帶電作業
    9月24日上午，在重慶市巫溪縣通城鎮，國網通航公司與國網重慶電力公司聯合開展針對特高壓重要線路±800千伏祁韶線（重慶段）直升機帶電綜合檢修作業。這是世界首次山地特高壓直升機帶電綜合檢修，標誌著我國在直升機電力作業能力建設方面取得新的突破，達到國際領先水平。
  • 直升機航檢石邢49條超特高壓線路保供電
    河北新聞網訊（河北日報記者李連成 通訊員米家奇、龐龍光）1月15日11時42分，伴著螺旋槳的巨大轟鳴聲，一架H125輕型直升機緩緩降落，國網通航公司SG1211機組成員安全抵達河北省保定市望都縣。包括該機組在內的2個機組，將分別對國網河北電力所轄石家莊、邢臺地區特、超高壓線路開展直升機巡視普查。圖為航檢直升機起飛前，工作人員對其進行例行檢查。河北日報通訊員龐龍光攝當前河北石家莊、邢臺地區疫情形勢嚴峻，為保障主網架安全可靠，國網河北電力與國網通航公司充分溝通，對因疫情防控無法開展人工巡視的石家莊、邢臺地區49條超、特高壓輸電線路開展直升機巡視普查。
  • 成都天府國際機場首條4F級跑道完工，今夜助航燈正式亮燈
    道面施工高峰期每日澆築混凝土5000立方米以上，安裝助航燈具1萬餘套、電纜敷設700餘公裡、設備安裝200餘臺/套。跑道於2017年6月30日完成地基處理施工；2018年5月30日完成土石方施工；2020年5月30日基層全線貫通；2020年6月16日跑道混凝土全線貫通；2020年8月29日助航燈光首次亮燈；2020年9月23日順利通過預驗收。
  • 世界首次！國網通航直升機完成750kV輸電線路帶電檢修作業
    【民航事兒】通訊員李越 王楠訊：9月17日，國網通航公司、國網甘肅省電力公司在甘肅省官東二線圓滿完成世界首次750kV輸電線路直升機帶電作業，也是國內首次在水面環境上方開展的直升機帶電作業，填補了750kV輸電線路直升機帶電檢修作業國際範圍內的技術空白，標誌著我國帶電檢修技術實現了新的突破。
  • 在「世界第三極」突破生命禁區——阿里聯網工程全線貫通
    7月26日，在海拔4100米的青藏高原上，隨著吉隆500千伏變電站最後一根導線展放完成，阿里與藏中電網聯網工程（以下簡稱阿里聯網工程）全線貫通。2020年7月26日，阿里聯網工程全線貫通。預計今年年底，將建成投運。
  • 中國自主研發生物航煤首次跨洋飛行圓滿成功
    這標誌著中國自主研發生產的1號生物航煤首次跨洋商業載客飛行取得圓滿成功。這是繼2013 年技術驗證試飛、2015年國內商業航班首次應用飛行之後的又一創舉，表明我國生物航煤自主研發生產技術更加成熟，是中國石化攜手民航業落實中央「五大發展理念」的具體實踐成果，對我國生物質能源研發應用和綠色航空具有重要意義。
  • 成都新機場創造國內多個「首次」
    道面施工高峰期每日澆築混凝土5000立方米以上，安裝助航燈具1萬餘套、電纜敷設700餘公裡、設備安裝200餘臺/套。跑道於2017年6月30日完成地基處理施工，2018年5月30日完成土石方施工，2020年5月30日基層全線貫通，2020年6月16日跑道混凝土全線貫通，2020年8月29日助航燈光首次亮燈，2020年9月23日順利通過預驗收。
  • 澳航A380引擎爆炸源於設計缺陷
    ■ 「澳航A380引擎爆炸」追蹤澳洲航空公司5日說，引擎設計缺陷可能導致這家澳大利亞航空運營商旗下一架空中巴士A380型客機一天前緊急降落。澳航預計兩天內恢復A380客機飛行。對引擎實施「預防檢查」澳航QF32航班4日從新加坡樟宜機場起飛後不久引擎顯現故障，部分引擎罩脫落。飛機緊急返回，安全降落，466名乘客和機組人員無人受傷。A380使用羅爾斯羅伊斯公司T900型引擎。澳航執行長艾倫·喬伊斯5日在新聞發布會上說：「這起事件與引擎相關。飛機引擎安裝後一直由羅爾斯羅伊斯公司維護。」
  • 首次亮燈！
    8月29日成都天府國際機場西一跑道助航燈首次亮燈一個個助航燈串起幾道筆直閃亮燈光線也是天府國際機場唯一一條可以起降空客A380的跑道2019年10月，西一跑道混凝土施工開工建設，於6月16日晚上8時許全線貫通
  • 國東南海四大航，一組重要數據
    今天晚間，隨著東航、海航公布了9月主要運營數據，四大航的暑運之後第一個月的運營數據都湊齊了，國航東航差不多，南航比國東兩兄弟好一些。 再說海航，估計大家看到海航數據會有點詫異，為啥落後三大航這麼多？ 其實海航這個數據同比差了一個天航，去年的數據有算天航，後面把天航賣給航空集團，不再控股之後，就不再統計天航數據了
  • 中美航權問題到底是怎麼回事?
    不過，機組人員工會對美國三大航的決定並不滿意。以飛行員和空中乘務員為主體的機組人員，每天要接觸不同的旅客。如果因為工作感染了新冠病毒，確實對個人、家庭和同事有很大的影響。這點確實中國三大航的機組人員非常值得讚賞：他們表現出了英雄主義精神的擔當。  　　機組人員工會軟硬兼施。
  • 美聯航拒載中國旅客，我是其中一員。回國之路是一波三折！
    但在8月16日，我被「美聯航」拒載了，準確地說應該是包括我在內的100多個中國旅客都被「美聯航UA79航班」拒載了。如果是因為特殊情況拒載，我能理解。可關鍵是並沒有什麼特殊情況，而原因也不是咱們引起的，完全是他「美聯航」自身的責任。
  • 從開放第五航權到試點第七航權 海南旅遊業的轉折點來了?
    其中，在對等基礎上，將推動在雙邊航空運輸協定中實現對雙方承運人開放往返海南的第三、第四航權，並根據我國整體航空運輸政策，擴大包括第五航權在內的海南自由貿易港建設所必需的航權安排。支持在海南試點開放第七航權。允許相關國家和地區航空公司承載經海南至第三國(地區)的客貨業務等。
  • 世界首次最高電壓等級特高壓線路上直升機帶電檢修任務完成
    2020年11月16日，在安徽省合肥市廬江境內，國網安徽電力和國網通航公司檢修人員在世界最高電壓等級±1100千伏吉泉線上自主實施世界首次直升機吊籃法帶電作業。當日，在安徽合肥廬江境內±1100千伏吉泉線特高壓輸電線路，國網安徽電力和國網通航公司檢修人員在百米高空進入電場，對缺陷進行帶電處置。一架直升機用吊籃搭載著檢修人員勻速升空，慢慢靠近特高壓線路，將吊籃上的檢修人員精準放置在作業位置。
  • 泉州灣跨海大橋實現陸域水域全線貫通 明年上半年或通車
    至此，泉州灣跨海大橋主橋和引橋12.45公裡上部結構全部完成，泉州灣跨海大橋實現陸域、水域的全線貫通。泉州灣跨海大橋實現陸域水域全線貫通　　據中鐵大橋局股份有限公司泉州灣跨海大橋A1合同段項目部副經理張東河介紹，跨海大橋南岸陸地區引橋所在的A1標段自開工建設以來
  • 長沙星之航英語
    星之航英語核心優勢星之航國際英語成立於2013年，由留學英國歸來的Cathy老師創辦，現有中外教十餘名、校址三個，並為湖南農業大學語言培訓中心合作單位。
  • 川航首次運行西非航線：3次航前協調會 整理資料上百頁
    受到疫情的影響，援建隊伍的出行一推再推，最終確定由川航執行此次飛行任務，這是川航首次運行西非航線。9月17日，接到執行拉各斯航線的飛行任務，首航機組第一時間建立了「成都-拉各斯航線運行準備小組」微信群，從航線飛越地區通訊要求及特點、航路各區域應急程序、拉各斯機場情報資料及細則的綜合分析、疫情防控工作的要求等方面，機組進行了明確的任務分工，也確定了與各保障部門溝通的責任人。