一天飛30萬公裡！天問一號已來到823萬公裡外，最近做了什麼

在前往火星數千萬公裡的漫長旅途中，中國火星探測器「天問一號」不再感到孤單，因為前方有阿聯的「希望號」，後方有美國的「毅力號」。一個月內有三個探測器先後飛向同一個星球，這在人類航天史上還是頭一回，表明人類航天科技又向前邁進一步。

當然，最牽動國人內心的還是我國「天問一號」，天問1號不僅是中國首個火星探測器，還是中國飛得最遠的人造物，是中國數萬航天人的智慧結晶，它現在怎麼樣了？狀態是否正常，不少人希望中國航天能夠提供更多關於它的消息，以解相思之苦。

自天問一號於2020年7月23日與地球告別之後，以超過11.2公裡/秒第二宇宙速度飛向火星，來自中國探月工程與深空探測網消息，天問一號在8月19日23時20分已來到823萬公裡外，也就是說每天飛行距離約30萬公裡，如果按該速度計算，即將突破1000萬公裡。

即便天問一號速度快得不可思議，但內部13種精密科學儀器絲毫不受影響，8月19日，火星離子和中性粒子分析儀、火星礦物學光譜分析儀、火星氣象監測器、火星軌道地下探測雷達、火星磁場檢測器、火星高能粒子分析儀、火星磁強計、地形攝像機、火星探測器地下探測雷達、火星表面成分檢測器、高解析度光譜攝像機、兩個中解析度攝像頭全部完成自檢，一切狀態正常。

在高興之餘，中國探月工程還對一部分科學載荷作用進行了描述，火星磁強計，中高解析度攝像機，火星礦物學光譜分析儀都安裝在火星車上，火星磁強計主要用來了解火星上的微弱磁場，中高解析度攝像機主要對火星表面成像，以便我國科學家研究火星地形結構，了解火星車前方路況，火星礦物學光譜分析儀用來分析火星礦物成分，火星表面是否存在特殊元素。

除了以上這樣，在過去20多天時間裡，中國天問一號做了些什麼?

從120萬公裡外拍到首張地月合影照片

在升空後第4天（7月27日），天問一號來到120萬公裡外，在我國團隊精心操控下，使用光學相機對準後方地球與月亮，獲得首張地月合影照，儘管照片上只有白色和黑色兩種顏色，但清晰顯示了兩個月牙狀天體，一個大的和一個小的，它們就像兩艘月亮船漂浮在太空之中，它們是地球和月亮。

7月28日，來到150萬公裡外天問一號進入火星轉移軌道，與此同時，首次完成飛行狀態檢測，各項指標狀態良好，一切正常有序地進行。

在300萬公裡外，啟動3000牛推力發動機

在升空10天後（8月2日），天問一號與地球相距300萬公裡，為了精準飛向火星，更容易被火星引力捕獲而進入環火軌道，天問一號首次啟動3000牛推力發動機，噴發20秒，第一次對飛行軌道進行中途修正。中國探月工程表示，結果非常順利。

此次軌道修正並不是最後一次，在8月21日，中國航天發言人表示，天問一號將在9月進行第二次軌道修正，再次確保準確無誤地飛向火星。未來隨著與火星距離進一步縮短，軌道修正將變得更加頻繁，因為不論是天問一號，還是火星都以極高速度在移動，正所謂「失之毫釐，謬以千裡」。

在外太空中，存在很多不確定危險，看起來平靜無常，實際危機四伏，比如過於強烈的太空輻射，在沒有保護好的情況，可能會影響精密儀器，還有來無影去無蹤的高速小天體，要知道火星軌道外側是小行星帶，萬一與小天體相撞，報廢肯定難免的。

事實上這些問題我國航天專家早就想到了，對天問一號內的精密儀器使用了防輻射及防塵密封技術，在天問一號飛往火星旅途中，密切監視天問一號附近空間，所以，我們只需安心等待，在接下來的6個月時間內，一天飛30萬公裡的「天問一號」傳回一個又一個捷報。