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真正的新能汽車來了:燃料非加油充電,加料幾分鐘續航1000公裡!
現在純汽車都自稱新能源汽車,這根本就是糊弄人的,名不副實。眾所周知,現在的蓄電池使用的還是火力或水力發出來的電源,並不是新能源。這種靠充電獲得動力的汽車早就出現,只是當時因為電池容量太小,滿足不了需要沒有量產而已,即使現在也僅能維持行駛三四百公裡,還是不能滿足長途跋涉的需要。
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加氫三分鐘續航超1000km,國產第一款氫能汽車終於來了!
隨著全球變暖,節能減排已經成為了一種趨勢,中國作為汽車需求量大國也在積極地為全球減排做出貢獻,例如:推出新能源購車補貼,積極建設充電站等。在過去的2019年,我們國家的新能源電動汽車銷量已經超過100萬輛,銷量位居世界前茅,因此純電動汽車近些年來也被越來越多的消費者所擁有或熟知。
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新鋁空氣電池,最高續航可達2414公裡?快來看這些新能源電池技術
對於現在的新能源汽車問題,普通車輛的電池續航能力一般在400到500km左右,而一些以續航能力為特性的車輛更是在600km以上。但是有一些人對於新能源汽車的能力並不是很了解。對於他的能力會產生很多憂慮,第一點是怕新能源汽車在普通情況下對於電池的消耗能力和監測剩餘電量的真實性是否正確,會不會有虛電的可能性。第二點是充電時長的問題,充電時間過長會讓他的便利性下降。一但擁有一臺超長續航的新能源汽車,他完全可以滿足你的長途出行,還可以減少充電頻率,現在已經有公司研究出了這種超強續航的電池。
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...新能源汽車|氫燃料電池|氫能源|燃料電池|產業鏈|燃料電池汽車
一、行業事件近日,《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》兩份重磅文件下發,為中國新能源汽車產業中長期發展提供了目標與指引,勾畫出未來中國新能源汽車產業宏偉的發展藍圖。
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加氫三分鐘續航700公裡,氫燃料電池汽車才是未來?
關於能源我們通常用能量密度或者熱值來作為衡量標準,密度越高則它所賦有的能量越大。從表格上可以看出,氫氣的密度最高達到143MJ/Kg,相比傳統能源的煤、汽油要高出3-4倍;而我們普遍認為的新能源,三元鋰電池單位內的能量密度僅是1/132值。
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電池「黑科技」要來?8分鐘充80%,續航1000km!千億汽車巨頭官宣...
廣汽發布鋰電池黑科技,股價暴漲1月15日,廣汽埃安官宣即將發布全新的動力電池科技,該電池技術具備超級快充、超級續航、超級安全等特性。預告稱新的石墨烯超級電池可在8分鐘充滿80%的電量,NEDC續航超過了1000km,足夠跨省行駛了。預告還顯示,將要發布的石墨烯超級電池過了最嚴苛的電池槍擊實驗,將很快量產搭載。
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只需3分鐘跑800km!氫能源汽車排放只有水,中國將量產?|氫燃料電池|...
原因主要有幾個:1.裡程焦慮,即便目前續航裡程可達500km的電動車,依舊讓許多用戶不自覺的會焦慮,不太敢跑長途;2.充電焦慮,雖然充電樁的數量和密度在不斷增加,廠家也在加快充電速度,但終究沒有燃油車那般穩妥;3.技術焦慮,新聞頻發的自燃事件,也讓用戶擔心起電動車的質量和安全。然而,在不久的將來,我們能選擇的還是會像現在一樣,只是燃油車or電動車嗎?那倒也不一定。
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中國正式進入氫時代,奇瑞氫燃料首度曝光,加氫3.5KG,續航700km
關於電動汽車還是氫燃料汽車是汽車發展的未來,業內一直沒有定論,但至少從體驗上來說,氫燃料汽車是更加接近傳統燃油車的,其孰能時間短,續航受氣溫和速度影響小,排放物僅為水。而電動汽車目前存在明顯的瓶頸,電池技術難以突破,充電時間長,續航受氣溫、速度影響大,冬天續航明顯下滑,很多車主甚至戲稱其為「電動爹」。
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國產氫能汽車來了!不燒油不充電,加氫幾分鐘續航超1000公裡
作為汽車行業也是積極響應號召積極推進新能源汽車的發展。不過目前市面上的大部分新能源汽車都是以電動車為主,也存在一些問題。經過不懈的努力,咱們國人也是終於迎來了「氫能燃料」的新能源汽車——格羅夫!相比於以電力為能源的新能源汽車,這款氫能新能源汽車到底有哪些優勢呢?
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豐田新車 與雷克薩斯LS同平臺 氫燃料電池可以續航850km
Mirai是豐田經過多年努力而推出的一款具有實際使用意義的氫燃料電池車,一說到氫能源,你是不是就想到了曾經說加水就能跑的青年汽車?來吧,說說到底什麼是氫燃料電池,這是以氫氣為燃料,氧氣為氧化劑,並且在發生化學反應之後將化學能轉換為電能的發電裝置。
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新能源不只純電動 氫燃料電池正在路上
過去十年裡,電池的能量密度提高了數倍之多,電動車的續航裡程也從100km+提升到了700km+。如今若想繼續大幅提升能量密度,則需要升級電池的正/負極材料,但目前正極材料的鋰已經是原子量最小的金屬元素,所以說鋰電池能量密度的上升空間非常有限。
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燃料是氫氣 奔馳B級F-CELL亮相上海車展
奔馳B級 F-CELL運用氫氣與氧氣的化學反應產能電能,並以鋰電池儲存電能與驅動電動馬達,達到僅排放水的完全零排放汙染新能源。 【YOKA汽車 原創】2011上海國際汽車展今日正式開幕,YOKA汽車前方記者團將搶先給大家帶來新車型的資訊、圖片和美女車模等鮮活報導。
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三星宣布其固態電池續航可達800km,比亞迪和寧德時代要加油了
其原型電池體積比相同容量傳統鋰離子電池縮小50%,單次充電可達到800公裡續航,循環次數高達1000次。固態電池用固體材料取代電解液作為傳導物質,因此它的功率密度較低,但能量密度較高。同樣功率下,電池總能量要比傳統鋰離子電池更多。簡單來說,固態電池更輕、更小、更持久,也不存在電解液滲漏、凝固等問題,安全性和可靠性都大幅提升。理論上來說非常適合電動車這樣的產品。
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首款氫燃料奔馳來了,加氫3分鐘,續航437km
電動汽車是新能源車之一,氫燃料車也屬於新能源車,現在電動汽車更加普及,氫燃料車還處於初步發展階段,奔馳的官方網站最近在中國發布了氫燃料車,那是奔馳GC-CELL。第一個氫燃料奔馳來了,加上氫3分鐘,就可以繼續航行437km,這是奔馳首款氫燃料車,是基於奔馳GLD生產的,被認為是奔馳在新能源汽車領域的新發展方向,關於外觀,氫燃料奔馳GC-CELL和GLC的區別不大,但細節上稍有不同。
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最高續航裡程超1000km,蔚來發布首款電動轎車ET7
(文/徐喆)全新旗艦轎車ET7;150度電池包,新車續航裡程超過1000km;採用全棧自動駕駛技術的自動駕駛技術NAD;服務能力提升三倍的蔚來第二代換電站………每一次的蔚來日(NIO Day)都是信息量爆炸,這一次也不例外。2021年1月9日,以「Always Forward」為主題的2020蔚來日在成都舉行。
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純電動與氫燃料電池 誰是新能源的未來
2020中國國際進口博覽會已落下帷幕,在博覽會上,新能源汽車無疑是其中一大看點,除了各種搭載先進電池技術的純電動汽車外,也有一部分氫燃料電池汽車,例如現代汽車首次在國內亮相的氫燃料電池重卡「XCIENT Fuel Cell」
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最高續航超1000km!蔚來ET7值不值大家等一年?
2021年已經來到了我們身邊,可能誰都沒有想到的是,引爆汽車圈的熱點會是新能源汽車,元旦第一天國產特斯拉Model Y降價上市的消息帶來了巨大的關注度。而時隔一周,在1月9日的蔚來一年一度的"NIO Day 2020"活動中,蔚來汽車首發了旗下首款轎車也是第四款量產車型:蔚來ET7,它的發布也給這個競爭殘酷的市場帶來了一些雄心壯志。
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豐田第二代氫燃料汽車今年上市 5kg氫氣可續航650公裡
近日,e汽車從相關媒體了解到,今年10月-11月,豐田第二代Mirai氫燃料汽車將在日本正式發布。該款車型在2019年東京車展發布後,一直備受各界關注,因為,相較第一代車型而言,第二代Mirai不僅外形更加亮眼,其續航性能也有了飛躍,僅靠車內攜帶的5kg氫氣,就可完成650公裡續航!
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豐田又要成功了!軸距2918mm,不燒油不充電,續航650KM
汽車的種類非常豐富,像SUV、MPV等等,它們在外觀上都有很大的差別。新能源汽車近幾年的發展都非常好,現在在大街上隨處可見新能源汽車,它的綠色車牌辨識度非常高。我們今天要介紹的就是新能源汽車裡的一種比較罕見的車型,它就是氫燃料車型。豐田又要成功了!
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十款續航超600KM的純電動汽車,最長續航840KM!下篇
繼續來介紹一下續航排名前五的車型,沒看過上篇的小夥伴可以走傳送門十款續航超600KM的純電動汽車,最長續航840KM!上篇,那廢話不多說,我們直奔主題。此前,北汽新能源汽車的銷量在國內一度處於領先優勢地位,但是從2019年補貼退坡後,北汽新能源在2020年1-10月累計銷量僅為23586輛,同比下滑78%,在種種不利條件的情況下,北汽新能源一改之前的低端平民化路線,正式推出了其高端品牌ARCFOX(極狐),希望能趕上當下更加強勁的新能源風口。