480億虧損指望中國翻盤？航發巨頭已認清現實，中國是唯一希望

數十年來全球民用飛機市場都由波音和空客兩大巨頭瓜分，而民用飛機發動機市場則一直呈現的都是三足鼎立的局面，英國的羅爾斯·羅伊斯公司、美國的通用電氣公司、普惠公司一直處於領跑地位。但是在最近幾年不知是不是受到了英國國運的影響，羅羅公司倒黴事不斷。不僅是日本全日航空旗下的多架787客機，因為使用了羅羅公司製造的達1000-C發動機而被迫停飛，紐西蘭航空公司的787客機印子飛往東京的過程中因為發動機故障出現了空中停車事故，而這直接導致大量訂單流向了羅羅公司的老對頭美國通用電氣公司，要知道羅羅發動機公司是英國為數不多的幾個核心支柱企業。

財務虧損難擺脫

而在今年疫情的衝擊下，羅羅公司還出現了嚴重的財務問題，僅是在今年上半年就虧損了54億英鎊（約合480億元人民幣），而這直接創下了羅羅公司有史以來最慘澹的營收紀錄，為了維持企業的正常運轉，羅羅公司只得推出規模龐大的融資方案和裁員計劃，未來該公司將計劃裁員9000人，而這已經佔到了員工總人數的20%，其中有6000個被裁撤的工作崗位還位於英國本土。為了保證英國經濟的競爭力，英國政府還為羅羅公司的債權融資計劃提供了擔保。

但是這一切都無法從根本上解決羅羅公司的困境，為了能夠進一步擴大海外市場份額，近日羅羅公司高調宣布將參加中國CR929客機 的競標項目，雖然該項目是由中俄兩國主導，但是就羅羅公司目前的發展現狀來看，能夠幫其擺脫困境的也只有中國了！CR929作為中俄合作研發項目，目前已經開始面向全球招標發動機供應商，雖然之前美國通用電氣公司向C919提供了大量的航空發動機，但是羅羅公司的強勁實力也不可小覷。經過多年的發展，羅羅公司研發的RB211系列三轉子發動機已經在大型民用航空發動機市場佔據了一席之地，目前只有羅羅公司完全掌握了三轉子發動機技術，即使是許多美國航空巨頭也得甘拜下風。

中國或成唯一希望

目前正在走下坡路的羅羅公司對於我們來說無疑是一個值得考慮的合作夥伴，要知道羅羅公司的整體研發實力遠高於烏克蘭的馬達西奇公司，如果未來羅羅公司願意將生產線遷入中國，與我國合作生產航空發動機，那麼即使我們無法接觸到核心技術，也能在一定程度上學習西方主流國家的發動機製造流程和工藝。