圖片：玉兔2號從嫦娥4號上釋放
在人類星際探測的過程中，對於我們地球的小夥伴——月球，以及距離地球不遠的金星、火星，是星際探測器「光顧」最多的，由於金星表面氣候惡劣、溫度極高，月球和火星成為各國星際探測器軟著陸並釋放巡視器的兩個星球，那麼問題來了，各國的星際巡視器（月球車和火星車）中，誰能在遠離地球的地方工作最久？。
圖片：各國星際巡視器行駛裡程記錄
在這其中，美國宇航局2004年送上火星的機遇號火星車非常受到大家關注。
在長達14年的時間裡，大小隻比咱們的玉兔號大一點的機遇號不僅頑強的活著，還創下了超過40公裡的星際巡視器的裡程記錄，而在月球車中，1973年1月登陸月球的前蘇聯「月球車2號」（Луноход-2）在4個月的月面巡視任務中，創下了39公裡的裡程記錄，也足以讓人驕傲。
圖片：月球車2號
前蘇聯探測月球的「月球」號系列探測器，開始時間非常早。
1959年9月，他們的「月球2號」探測器就飛抵月球，進行了拍攝，是人類最早抵達月球軌道的探測器（人造月球衛星），1966年1月，「月球9號」首次代表人類實現了月面軟著陸，隨後前蘇聯又準備用可以和「土星5號」向媲美的N1運載火箭，搶在美國前面載人登陸。
圖片：月球9號
但眾所周知，N1運載火箭4次發射4次失敗，阿姆斯特丹的「人類一大步」讓前蘇聯放棄了載人登月，進入70年代，他們的「月球」系列探測器轉為使用月球車月面巡視和採樣返回，1970年11月，在美國實現載人登月後，前蘇聯發射了「月球17」號探測器，首次帶上一輛無人月球車，那就是「月球車1號」，工作了10個月，跑了10公裡。
圖片：月球車1號，比咱玉兔號大多了
在「月球車1號」成功的基礎上，1973年，美國「阿波羅」計劃完成之後，「月球車2號」在1973年1月隨著「月球21」號著陸器在月面靜海東側降落，這臺重達800公斤的大型無人月球車，在此後的4個月裡，在月球上跑了多達39公裡，這個記錄直到2015年才被「機遇」號打破。
圖片：月球車2號路線圖，後來由美國的LRO月球探測器拍攝
在這之後，美蘇月球爭霸賽暫告一段落，「月球車3號」計劃被取消，月面巡視這件事沉寂了40年之久，1976年9月，「月球24號」進行了20世紀人類最後一次月面軟著陸（並取樣返回），直到2013年12月14日中國的嫦娥3號探測器實現了37年以來人類首次月球軟著陸，搭載的玉兔號月球車，進行了40年後人類首次月面巡視。
圖片：月球車2號拍攝的照片
雖然後來玉兔號遇到了麻煩，只跑了100多米就動彈不得，但中國這一次卻在月球背面實現了第一次軟著陸和月面巡視，開創人類探測月球的新維度，近年來包括美國、俄羅斯、印度在內，「重返月球」已成為一種趨勢，中國這次不會缺席。