2019年的1月3號這一天，中國又創下了人類航天史上的一次壯舉，首次實現了嫦娥四號月球探測器在月球背面的軟著陸。而嫦娥四號登上月背之後，立即按計劃進行了著陸器與巡視器的分離，而這個巡視器就是我們的玉兔二號，又被稱作月球車。
由此可見，玉兔二號創下了一個紀錄，那就是首個在月球背面進行軟著陸並巡視的月球車，但玉兔二號在月背上工作一天後，並開啟了「午休模式」，這讓網友們都十分不解，才一天就「罷工」，玉兔二號還能正常運行嗎？
其實不用擔心，由於玉兔二號降落月球背面後，月球剛好進入了中午時分，溫度高達200攝氏度，為保護我們的玉兔二號在高溫下受損，只能稍作休整，且月球的晝夜相隔時間較長，一個晝夜相當於地球的27天，而中午最高溫將持續五天，為此玉兔二號需小睡五天，才能帶給我們跟多的驚喜。
而說起玉兔二號，就不得不提世界上有名的月球車，美中俄都曾有過登月計劃，也都曾把月球車送上月球，其中前蘇聯於1973年成功將「月球車2號」送上月球，並在4個月的月球表面巡視中，創下了39公裡的巡視紀錄，被稱為世界上跑得最遠的月球車。
然我們的玉兔號也曾創下另一個紀錄，不是我們的玉兔二號，而是她的姐妹玉兔一號，也可直接稱為玉兔號。2013年12月15日，嫦娥三號順利登月，並進行了著陸器與巡視器的分離，玉兔號因此登上了月球，並開始了工作，跑了100米。
2014年的1月25日，玉兔號進入第二次月夜休眠，但卻在休眠期間出現異常，導致在當年的2月10日，第一次喚醒失敗，後在2月12日成功喚醒，但部分「機構」仍有異常並有待恢復，但依舊可以運作，直至2016年的7月31日，玉兔號停止工作，永久的睡去，但卻超額完成了任務，創下了在月球上工作了972天的紀錄。
如今玉兔二號將繼續抒寫中國玉兔系列月球車的傳奇，並是首個在月背上實現著陸與巡視工作的月球車，僅在這一點上就已經創下了一個紀錄，相信玉兔二號後續還能帶給我們更多的驚喜，為此網友急切得盼望著：玉兔二號快醒醒！準備工作啦！