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玉兔二號成工作時間最長月球車 攜嫦娥三號聯袂破紀錄
中新社北京12月12日電 (郭超凱)記者12日從中國國家航天局探月與航天工程中心獲悉,「玉兔二號」月球車成為在月面工作時間最長的月球車,此前該紀錄由前蘇聯的「月球車1號」保持,49年來一直無人超越。資料圖:嫦娥四號著陸器上監視相機拍攝的玉兔二號在月背留下第一道痕跡的影像圖。中新社發 中國國家航天局供圖據介紹,「月球車1號」是世界上第一臺無人駕駛的月球車。
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「嫦娥」「玉兔」攜手再破紀錄 「玉兔二號」成工作時間最長月球車
中國青年報客戶端北京12月12日電(中國青年報中國青年網記者 邱晨輝)記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉,截至今天,我國「玉兔二號」月球車在月球背面累計運行超過340天,成為在月面工作時間最長的月球車。
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「玉兔2號」月球車在月球背面發現奇怪淺色巖石
圖片來源:CNSA/CLEP/Our Space中國的「玉兔2號」月球車在最近的月球遠端探測活動中發現了一些相對年輕的巖石。據報導稱,在2019年12月的第13個月球日,「嫦娥四號」探測器拍攝到了月球表面散落的淺色巖石。
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玉兔2號再在月球發現亮色異物,反射率較高,現趕往探測
趣味探索訊 在現如今的外星球表面,能夠行駛的高科技人造物只有兩個,一個是引以為傲的美國好奇號火星車,另一個是讓國外羨慕不已的中國玉兔2號月球巡視車。截止到今年5月17日,我國玉兔2號已經在38公裡外月球背面安然地行駛了500個地球日,等於17個月球日。
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「玉兔2號」月球車落地!在月球背面留下第一條軌跡!
「玉兔2號」月球車落地!在月球背面留下第一條軌跡!1月2日晚上,中國嫦娥四號完成了首次月球背面軟著陸。1月3日,月球車從固定著陸器頭上沿著兩條斜坡緩緩滑下,開始在115英裡寬(186公裡)的馮·卡曼隕石坑灰色泥土地面上行駛。同樣在1月3日,中國公布了月球車的名字:「玉兔2號」。這個名字可能不是很有創意,但卻很有意義。2013年12月,最初的「玉兔」月球車與著陸器在嫦娥三號任務中著陸在月球近側。
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「玉兔2號」即將突破500米,它在月球上看到了啥?有3個重大發現
其中,《歸妹》卦辭為:「昔者恆我(姮娥)竊毋死之藥於西王母,服之以(奔)月。」嫦娥奔月是上古時代的神話傳說故事,源於古人對諸天星辰的崇拜,在一定程度上為後世的航天探月工程打下了基礎。 9天前,月球上傳來了一則好消息,月球車「玉兔2號」結束了14天的休眠,即將執行新的科學任務,向500米處挺進。
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奮進中國2019|嫦娥四號月背著陸 玉兔二號成功落月
2019年,我們有一隻奮進的兔子在月球上創造紀錄,這就是玉兔二號月球車。2019年1月2日,嫦娥四號完成了人類首次月球背面軟著陸。玉兔二號月球車也成功落地,在月球遠端留下了第一條軌跡。大屏上的兩張照片就是成功著陸後,玉兔二號和嫦娥四號互相給對方拍的第一張照片。
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世界上最慢的車,玉兔二號月球車時速僅200米
我們形容一輛車速度慢如蝸牛是不太合適,那畢竟是一臺車,說跑步就能追上它比較合適。那麼你知道世界上最慢的車是什麼車?它就是我國用來勘探月球表面的玉兔二號月球車,它的時速僅200米,也就是說一秒才只能走5.6釐米,幾乎可以說只比螞蟻的速度稍微快上一點而已。
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玉兔二號,月球歡迎你!
嫦娥四號實現世界首次月球背面軟著陸,月球車全球徵名活動結果也於3日揭曉:「玉兔二號」最終勝出,正式成為嫦娥四號任務月球車的名字。
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中國玉兔2號在月球發現奇異顏色的物質是什麼?來自於哪裡?
2019年7月28日,當嫦娥4項目團隊正在切斷玉兔2號月球車的動力使其進入正午午休來保護它免受太陽直射的高溫和輻射損傷時,一名項目成員在確認來自玉兔2號主攝像頭傳回的照片時,他發現一個小的隕石坑裡面有一個奇異顏色的物質,跟月球表面周邊顏色不一樣。團隊對於這個發現很興奮,他們推遲了原定玉兔2號車往西行進的計劃,而是指令玉兔2號車去確認這個奇怪的物質。
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長壽的玉兔2號在月球背面走了600多米了!
嫦娥4號的著陸器,玉兔二號月球表面巡視器,加上遠在拉格朗日點附近的鵲橋中繼衛星,整個系統已經連續正常工作了719天之久,等於是安全渡過了25個月晝和月夜的轉換,也就是相當於地球上的25個月。而玉兔二號月球車,已經累計安全行走了600.55米。一裡多路已經走出去了。嫦娥4和嫦娥3的成果,首先是對月球表面進行長期的「精確天氣觀測」。
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「小部件」承載「大夢想」:玉兔2號月球車上的貴州製造
中新網貴陽1月9日電 (曾實)1月3日10點26分,嫦娥四號探測器搭載玉兔2號月球車,成功著陸月球背面,成為了人類歷史上第一個在月球背面成功實施軟著陸的人類探測器。此次玉兔2號月球車上使用的驅動輪電機就是由貴州航天林泉機電有限公司所生產。貴州航天林泉機電有限公司工作人員正在討論產品設計。
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「玉兔號」月球車
「玉兔號」月球車中國玉兔號,中國首輛月球車的官方名稱,2013年11月26日上午9時,國防科工局新聞發布會宣布,肩負「落月」重擔的「嫦娥三號」任務,運載火箭和探測器已轉入西昌衛星發射中心發射現場。我國首輛月球車——嫦娥三號巡視器定名為「玉兔號」。
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紐約時報:「玉兔號」月球車仍「帶傷」作業
參考消息網7月22日報導 外媒稱,中國探月工程的一位科學家對國家新聞媒體說,去年登月的「玉兔號」月球車仍在繼續運作,雖然嚴重的機械故障讓它不能移動。點擊圖片進入下一頁資料圖片:「玉兔」號月球車搭載的全景相機(左相機)獲得的著陸器及月面彩色圖像。
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解密玉兔號月球車
導讀:中國的玉兔號月球車是無人駕駛月球車,質量約140kg,與蘇聯的月球車相比是「小個子」。玉兔號搭載有測月雷達、全景相機、紅外成像光譜儀和粒子激發X射線譜儀等先進設備。 延伸:世界上發射並成功運行的月球車 至今為止,世界上發射並成功運行的月球車有5輛,其中兩輛是無人探測月球車,均是蘇聯在上世紀70年代發射的月球車1號和2號,三輛是有人駕駛的月球車,是美國阿波羅15號、16號、17號的月球車。
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玉兔2號月球車拍攝到令人驚訝的照片!
「嫦娥四號」著陸器和「玉兔二號」月球車在成功完成月球背面探測任務的同時,拍攝到了一些新的圖像。「玉兔2號」月球車於本月發布了從「玉兔2號」上拍攝的新照片,這為此次任務提供了更多的信息。今年1月,「玉兔2號」抵達寬115英裡的馮卡門隕石坑後,第一輪照片被發布。
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玉兔二號再立新功!打開月球背面「隱秘角落」
中國科學家基於玉兔二號前3個月晝雷達探測數據,獲得月球背面著陸區月壤和淺層結構的重要發現和認識,翻開月球演化「日記」的全新一頁。北京時間9月8日,這項研究成果在《自然·天文》上發表。2019年1月,嫦娥四號探測器懷抱玉兔二號抵達月球背面南極-艾肯盆地中的馮·卡門撞擊坑,實現人類首次月球背面軟著陸,隨即開展了就位探測和巡視探測。
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中國嫦娥四號再次甦醒,玉兔二號正式開始復工
中國「嫦娥四號」探測器在月球背面已經開始了第16個月球日的工作,而「玉兔二號」探測器也開始了尋找新區域的旅程。儘管在月球表面的惡劣條件下度過了一年多的時間,但「嫦娥四號」和「玉兔二號」以及它們的科學有效載荷始終處於良好的運行狀態。
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再憶「玉兔號」月球車 探月「嫦娥」張玉花這樣說
張玉花在上海科普大講壇上中新網上海12月20日電 「啊......我壞掉了。」月球車玉兔2014年初在社交平臺微博上發布的這條信息曾讓人揪心不已。本周末在上海科技館舉辦的上海科普大講壇上,探月「嫦娥」張玉花回憶起這一刻仍難掩遺憾,「有一次有人問我,如果想像一下你能到月球上去,你想幹嘛?我說第一件事情就是去看看我的『玉兔一號』(玉兔號月球車),我想看看還能不能修好它。」張玉花是中國航天科技集團有限公司上海航天技術研究院探月工程負責人、嫦娥五號探測器副總指揮,是航天人眼裡的現實版探月「嫦娥」。
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玉兔號月球車 這次真的晚安了
當晚,@月球車玉兔 發了一條悲傷的告別微博和大家說晚安,引發了眾多網友淚奔。網友表白玉兔:星辰大海,我們終會再見。嫦娥三號著陸器目前狀態良好,玉兔號月球車停止工作。嫦娥三號的首要任務就是帶著月球車安全著陸在月球,之後它攜帶的四臺科學設備,在落月點開始科研工作,巡視器也就是我們說的玉兔號月球車,則主要承擔著月表的巡視工作。