玉兔號月球車 這次真的晚安了

2020-11-23 網易新聞

（原標題：玉兔號月球車 這次真的晚安了）

7月31晚上，看到了一條十分傷感的微博，月球車玉兔寶寶跟我們告別了，這一次，它真的要和我們說晚安了。

當晚，@月球車玉兔 發了一條悲傷的告別微博和大家說晚安，引發了眾多網友淚奔。網友表白玉兔：星辰大海，我們終會再見。嫦娥三號著陸器目前狀態良好，玉兔號月球車停止工作。

嫦娥三號的首要任務就是帶著月球車安全著陸在月球，之後它攜帶的四臺科學設備，在落月點開始科研工作，巡視器也就是我們說的玉兔號月球車，則主要承擔著月表的巡視工作。嫦娥三號成為最「資深」月面探測器，今年7月28日，已進入第33個月夜休眠期，成為月面工作時間最久的探測器。休眠期大概持續半個月，跟地球一樣，月球上也有白天和黑夜，此次嫦娥三號著陸器進入休眠期，相當於是在晚上睡覺。寶寶累了，只是睡著了。保護地球的工作，就交給我們吧。

其桐其椅

待我學有所成，讓我帶你回家可好？

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See you 萌兔砸。謝謝你帶我們看過的月球。謝謝你陪我描繪的夢境。

莫莫-哈老師今天也活躍著

多年後可能會有一個不小心滯留在月球的太空人，因為居住艙通訊系統壞掉，只好開著漫遊車到你的撞擊坑去找你，把你喚醒，跟地球取得聯繫，最終獲救。根據他的真實事跡改編的片子就叫《月球救援》。

嫦娥三號最新科研成果

1

首次證明月球沒有水

長期以來，人們一直好奇月球上到底有沒有水。對於這個問題，月基光學望遠鏡給出的答案是：沒有。中科院國家天文臺研究員魏建彥稱：「我們測量了月球地表層以上水的含量，得到了有史以來最低的一個測量值，這個測量值符合預期。」這是首次明確證明月球上沒有水。

2

完成首幅月球地質剖面圖

為了更好地了解月球，「嫦娥三號」首次使用了一臺新研製的測月雷達，利用「嫦娥三號」完成了首幅月球地質剖面圖，展現了月球表面以下330米深度的地質結構特徵和演化過程，並發現了一種全新的巖石——月球玄武巖。

通過這些數據，我們就可以比較直觀地了解月球從形成到現在的演變歷史。

3

首次獲得地球等離子體層圖像

「嫦娥三號」的另一個重要任務，就是觀察它的故鄉——地球。在地球周圍有幾道天然屏障，其中第一個就是等離子體層，它可以延伸到地球表面以外四萬公裡左右。著陸器上安裝的全球首個極紫外相機，就是專門用來觀測等離子體層變化的設備。

太陽風暴形成的巨大脈衝，會對圍繞地球運轉的人造天體，比如導航衛星、通信衛星等的通信功能造成嚴重破壞。將等離子體層變化作為監測太陽風暴的風向標，這是「嫦娥三號」獨有的本領。

4

完成首次天體普查

在觀測太空方面，「嫦娥三號」上首次使用了一臺光學望遠鏡，它就像是「嫦娥三號」著陸器的一雙眼睛。由於月球沒有大氣層，相當於一個沒有雲層的「透明」球體，所以在抬頭仰望太空的時候，就不會受到雲層的幹擾。這樣一來，就可以把「目光」投向任何一片天空。

中科院國家天文臺研究員魏建彥表示，這相當於人類的人口普查一樣，它是人類歷史上在紫外波段的第一次「巡天」。

5我國「組合動力飛行器」開始研製

中國航天科技集團消息，我國「組合動力飛行器」項目已經開始研製，這就意味著，普通人上太空的成本和門檻，未來將有望大大降低。

這款飛行器，是一種集成渦輪發動機、衝壓發動機、火箭發動機等多種動力的飛行器。根據設計，它在起飛時，會使用普通飛機所配備的渦輪發動機，當飛行器達到一定速度後，再使用適應高速飛行的衝壓發動機進行衝刺，最後在大氣稀薄的地方點燃火箭發動機，實現入軌。

(原標題：玉兔號月球車 這次真的晚安了)

本文來源：大洋網-羊城地鐵報 責任編輯：王曉易_NE0011

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