知道賀蘭山這個名字，還是來自嶽飛詞作《滿江紅》中的名句「駕長車、踏破賀蘭山缺」，在品讀中能想像出一種戰馬嘶鳴、長車狂奔的場景。當我們採訪組行走的腳步真的踏入賀蘭山，來到寧夏境內保存最完好的北岔口長城，感受卻是如此的不同。
通往北岔口長城的戈壁道路
茫茫的戈壁灘上，一條道路筆直伸向遠方，只有我們這一輛採訪車在行駛，賀蘭山的身影在前方若隱若現。就在離山越來越近，似乎要進入大山深處時，車輛往左一拐，一段雄偉的夯土長城突兀出現，屹立在天地之間，這就是青銅峽市的北岔口長城。青銅峽市文物管理所工作人員黃金成介紹說，北岔口長城長8公裡，地面遺存高達12米，也就是相當於四層樓高，其中牆體10米高，垛牆2米高，寬度在5至6米。
北岔口長城起始處，缺口是被賀蘭山山洪衝毀
長城與記者身高對比
北岔口長城位於寧夏青銅峽市與內蒙古阿拉善盟的交界處，賀蘭山南麓的營子山。修建於明嘉靖年間，距今已有將近五百年的歷史。基本保存著歷史的原貌，蜿蜒起伏，氣勢磅礴，雄偉壯觀，一段夯土長城，穿越幾個世紀，在茫茫戈壁當中為何還能保存得如此完好？黃金成為我們揭開了其中的奧秘。
北岔口長城是分段夯築、分層夯築，大約五米一段，10到15釐米一層，就地取材，牆體當中還有不少小石子，一層層被夯進了牆體，石子就能增強拉伸力的作用，烽火臺的牆體還增加了檸條、蒺蒺等，以增加牆體的堅固程度。
北岔口長城垛牆仍然保存完整
獨特的設計理念還體現在躲風避雨，北岔口長城不遠處就是賀蘭山，高大的山脈擋住了寒風，使得長城受到的風蝕較小。在長城底部，還留有寬80釐米、高1米、石板築成的涵洞。主要是在夏季降雨時，讓流水通過，防止衝毀長城。
過水涵洞
行走在北岔口長城上，垛牆上刻滿了字跡。有的地方交錯重疊，後寫的字跡壓住了前面的字，其中的一行字是：浙江舟山青年到此一遊。落款時間是1966.11.6，字跡仍然十分清晰。
在長城上亂塗亂寫當然不值得提倡，但這行字給人留下無盡的遐想。1966年，這名青年如何從千裡之外的舟山來到了青銅峽？見慣了大海的波瀾壯闊，見到大漠的雄渾蒼涼時，是什麼樣的感受？假設這名青年當時是20歲，現在也已經年過古稀，再回想這一段經歷，又是怎樣的感慨？
浙江舟山青年刻字
其實，時間再往前推到上世紀三十年代，青銅峽的長城就進入了世人的眼帘。當時的中國交通部與德國漢莎航空公司合作開發中國航線，漢莎飛行員卡斯特駕機飛越寧夏，拍下了一張長城照片，題目叫做寧夏西部的長城。
寧夏西部的長城 德國飛行員卡斯特攝
原青銅峽文物管理所所長、現在在寧夏博物館工作的李鵬是一名攝影愛好者，他堅定認為，照片中的長城就在青銅峽。這段長城在哪？現在又會是什麼模樣？李鵬產生了復拍這張照片的念頭，但是除了照片說明中「寧夏西部」這個信息外，再沒有更多的信息。照片上的長城所處地勢平坦，沒有大的山脈，李鵬將目標鎖定在了北岔口以南至中衛市將近200公裡的範圍內。
北岔口長城烽火臺位於長城內
烽火臺
照片上最明顯的特徵就是有一座烽火臺，南側有兩個凸起的小山丘。青銅峽境內的長城全長68公裡，有敵臺20座、烽火臺34座。經過將近一個月的艱苦尋找，李鵬最終確定了烽火臺的位置，北緯37度56分21秒，東經105度48分02秒，位於青銅峽市西北部50公裡。
李鵬最終完成了對這段長城的復拍，他說，通過照片對比可以看出，八十年多前的長城牆體非常完整，八十年多後也比較完整的，說明這段長城保存的較好，非常令人欣慰。希望下一個八十年，再下一個八十年，長城都能完完整整的能夠保存下去。
北岔口長城終點
與北岔口長城連接的長城，通向中衛，因處在山巔，已被風化殆盡
見多了磚壘、石砌長城，夯土長城更凸顯出一種壯美和滄桑。賀蘭山的山花開了又謝，戈壁灘上的小草青了又黃，靜默矗立的北岔口長城，在時光流轉中守護過邊關的安寧，見證了民族間的交流。在這裡行走，能讓人不由得從喧囂中沉下心思，生發出懷古的幽情。