氫燃料電池汽車廣東方案,區域相關公司獲市場機會

2020-11-24 騰訊網

《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》提出,加快整合省內氫燃料電池汽車產業資源,打造粵港澳大灣區氫燃料電池汽車產業發展示範區,重點突破氫燃料電池關鍵核心技術和產業化,建立自主可控、技術先進的氫燃料電池汽車產業鏈。

鼓勵省內氫燃料電池系統、電堆、膜電極等企業加強合作,加快開發具有自主技術的氫燃料電池高性能電堆,實現規模化生產。

採用省內培育與招商引資引智相結合的方式逐步完善氫燃料電池汽車產業鏈,重點突破碳紙、催化劑、高壓儲氫瓶、加氫設備、高性能制氫設備等關鍵材料和設備。

對新引進具有核心技術、填補空白的氫燃料電池產業鏈項目,省發展改革委會同項目所在地政府研究落實支持政策。

國家層面有新能源汽車發展規劃,氫燃料汽車首次進入發展規劃,這次經濟強省再出臺自己具體的氫燃料電池汽車規劃,對省內相關企業是雙重利好刺激。

上市公司中氫燃料電池廣東地域的公司有:

1、雄韜股份002733:雄韜氫燃料電池產業園項目總投資不少於 50 億元人民幣。自主研發的國內首臺最大功率氫燃料電池發動機VISH-130A通過國家檢測中心強檢認證,並即將在大同市投入批量生產。公司主要從事氫燃料電池的催化劑、質子交換膜、電堆、電池控制系統等生產研發。

2、茂化實華000637:公司間接參股億華通公司,億華通是中國首家燃料電池發動機生產商,在近期工信部公示的《道路機動車輛生產企業及產品公告》燃料電池供應商列全國第一,在2018年氫燃料電池車裝配量全國第二。

3、美聯新材300586:持有營創三徵63.25%股權,營創三徵建有世界首座2兆瓦的質子膜交換燃料電池發電站所用氫氣全部為公司自產

4、道氏技術300409:公司組建了以 Dustin Banham 博士為核心的氫燃料電池膜電極研發團隊,團隊成員從事燃料電池 MEA的研究多年,擁有燃料電池領域優秀的專業技能,對公司實現燃料電池膜電極(MEA)等關鍵材料國產化提供了強有力的保證。

5、德聯集團002666:公司在現有客戶中積極開發新產品供應,包括像車身保護膜、燃料電池冷卻液、新型密封膠和結構膠等。

6、三環集團300408:主要產品之一為燃料電池用陶瓷隔膜板,為美國布魯姆能源燃料電池隔膜片的主要供應商後者是固體氧化物燃料電池領域規模最大的初創公司。旗下的「固體氧化物燃料電池電堆工程化開發」項目入選國家重點研發計劃「可再生能源與氫能技術」重點專項2018年度項目

7、英威騰002334:主營電氣傳動產品,與愛德曼在氫燃料發動機和系統總成領域合作,其主要生產燃料電池核心部件、電堆和提供動力總成

8、大洋電機002249:收購巴拉德9.9%股份,標的是質子交換膜燃料電池技術領域中公認的全球領導者,主營燃料電池堆、模塊和系統的設計開發等。收購全球氫氣淑雲技術上10.20%的股權。燃料電池已經在2017年供貨中通客車、東風客車並籤訂了戰略協議,在山東、湖北等地也有生產線。

9、穗恆運A 000531:與深圳市氫雄燃料電池公司、華南理工大學籤署協議,依託各方優勢設立國產燃料電池電堆和發動機系統生產線,實現氫燃料電池電堆等核心部件的國產。

10、科恆股份300340:子公司浩能科技生產的氫燃料電池質子交換膜的塗布設備已經成功銷售多臺並有多個客戶,與國外客戶的合作也在洽談中。

11、阿爾特 300825:該互動平臺稱:公司進行燃料電池動力性、經濟性研究情況屬實。通過該項目研究,公司已能夠進行燃料電池系統的基本選型匹配,以及動力性經濟性計算。

相關焦點

  • 氫燃料電池有沒有投資機會?
    近期,國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,規劃中提到到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅動電機、車用作業系統等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。
  • 求知:氫燃料電池有沒有投資機會?
    近期,國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,規劃中提到到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅動電機、車用作業系統等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。
  • 廣東:加快氫燃料電池汽車產業發展
    方案提出,加快整合省內氫燃料電池汽車產業資源,重點突破氫燃料電池關鍵核心技術和產業化,建立自主可控、技術先進的氫燃料電池汽車產業鏈。著力培育氫燃料電池汽車產業鏈,支持氫燃料電池技術研發創新,開展氫燃料電池汽車規模化推廣應用,具體如下:為貫徹落實《廣東省人民政府關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》(粵府〔2018〕46號),加快培育發展氫燃料電池汽車產業,持續增強新能源汽車產業核心競爭力,制定本實施方案。
  • 氫燃料電池公司排名
    氫燃料電池公司排名都有哪些?氫燃料電池突然之間被炒得火熱,鋪天蓋地都是氫燃料電池的宣傳,突然給人一種新能源革命的提前到來,究竟世界上氫燃料電池公司都有哪些知名的公司呢?下面讓我們一起去了解吧。、氫和其他清潔能源技術的系統工程公司。
  • 新能源氫燃料電池產業鏈
    詳細請見2020年中國氫能行業一級市場投融資分析:31起融資事件,26起是產業投資人。抑或說,氫燃料電池汽車行業2020年從一級市場和二級市場共融資超過100億元(86.15+15=101.15)。根據協議,雙方將共同成立公司,在此平臺下,加大質子交換膜電解水制氫(PEM)關鍵技術與關鍵零部件研發投入,協同推進相關基礎材料、關鍵零部件研發突破和產業化應用;吉電股份提供燃料電池、PEM制氫產品示範及應用場景,雙方共同開發產品市場,共同提供技術支持及服務。
  • ...新能源汽車|氫燃料電池|氫能源|燃料電池|產業鏈|燃料電池汽車
    從2012年的節能與新能源汽車產業發展規划起,持續加強對於燃料電池汽車的戰略支持、產業引導以及財政扶持。自上海市發布第一個氫燃料電池汽車發展規劃以來,各地政府密集出臺氫能與燃料電池產業規劃。根據北京最新發布的氫燃料電池汽車發展規劃,2023年前,力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座,氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元;2025年前,力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛、再新建加氫站37座(共計74座),氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。值得注意的是,當前我國電動汽車產業已形成全球最完整的產業鏈,電動汽車市場規模全球位列第一位。
  • 氫燃料電池壽命有多長_氫燃料電池汽車優缺點
    打開APP 氫燃料電池壽命有多長_氫燃料電池汽車優缺點 網絡整理 發表於 2020-03-24 08:58:44 目前,氫燃料電池廣泛應用於大巴、物流卡車、應急電站、醫療、旅遊等領域,市場前景十分廣闊。   目前,採用國內技術生產的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時、效率只有40%,而雪人公司新研發的電池壽命已超過1萬小時,是前者的5倍。
  • 什麼是氫燃料電池_氫燃料電池汽車原理
    燃料電池的燃料是氫和氧,生成物是清潔的水,它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳,也沒有硫和微粒排出。因此,氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零汙染的車,氫燃料是完美的汽車能源!  氫燃料電池車的優勢毋庸置疑,劣勢也是顯而易見。隨著科技的進步,曾經困擾氫燃料電池發展的諸如安全性、氫燃料的貯存技術等問題已經逐步攻克並不斷完善,然而成本問題依然是阻礙氫燃料電池車發展的最大瓶頸。
  • 氫燃料電池發展超預期!多地加速布局 行業爆發元年開啟(附股)
    (證券時報網)   地方發展氫燃料電池產業的速度遠超預期。  截至目前,已經有武漢等10餘個城市明確出臺相關產業規劃。  多地加速布局  目前,北京、張家口、江蘇如皋、上海、廣東佛山、成都等多個城市相繼出臺氫能產業鏈發展規劃並推進地方補貼。例如《長三角氫走廊建設發展規劃》將圍繞「長三角氫經濟一體化」打造具備世界先進水平的氫能與燃料電池汽車產業經濟帶。
  • 全球氫燃料電池市場深度解析
    一、綜述:氫成為溝通交通、發電、儲能三大領域的核心隨著燃料電池產業的推進和以氫為核心的儲能的發展,氫氣作為溝通交通、 發電和儲能三大領域的關鍵能源氣體,重要性不斷上升,未來地位有望與 石化資源比肩,我們預計 2030 年市場價值超萬億。氫燃料電池汽車無汙染、高效率、載重高、加氫快和續航長優點,未來將 全面替代內燃機汽車。
  • 氫燃料電池車將是汽車工業的發展方向
    理想狀態下,氫燃料電池車的尾氣,排出來的是水,是最為環保的燃料之一。此外,加注時間短和續航裡程長的特點也使得氫能被業界視為傳統內燃機理想的替代解決方案。在此背景下,全球各大車企都紛紛試水氫燃料電池汽車,未來,新能源汽車或將步入嶄新的氫燃料時代。據外媒報導,由於英國政府計劃2035年前停售所有的燃油車,因此捷豹路虎計劃在2030年前正式推出氫燃料電池車型。
  • 氫燃料電池汽車產業深度研究
    燃料電池原理很早被提出,但受技術所限與高昂的成本,發展速度十分緩慢。近些年燃料電池相關技術不斷進步,特別是豐田等日本公司的大力推進下,部分燃料電池汽車已實現量產。(4)國鴻氫能:引進先進技術消化吸收,以燃料電池為核心公司全稱「廣東國鴻氫能科技有限公司」, 成立於 2015 年 6 月 30 日,公司主營業務包括電堆和系統集成生產、銷售和研發,以氫燃料電池為核心產品。
  • 明年量產 現代在華成立氫燃料電池公司
    由此,現代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統生產基地的全球汽車廠商,這也是現代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產基地。新設法人由現代汽車集團100%持股。此前,現代汽車早在2019年12月與廣東省政府籤署了諒解備忘錄(MOU),為進軍中國氫燃料電池市場進行了周密選址、市場調研等流程,並與廣東省及廣州市廣州開發區政府就建立工廠的詳細方案進行了協商。
  • 突破氫燃料電池汽車四大瓶頸
    經過多年積累,我國氫燃料電池汽車產業初具產業化條件,商業化應用正在開啟。氫燃料電池汽車初具產業化條件近年來,國家《能源技術革命創新行動計劃2016-2030》《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》和《「十三五」國家科技創新規劃》都將氫能發展與燃料電池技術創新提升到國家戰略高度,列為重點發展方向。
  • 再獲政策加持,氫燃料電池發展向好
    圖片與此同時,隨著新能源電動汽車、無人機等的不斷發展,氫燃料電池也成為關鍵支撐。相比動力電池和其他燃料電池,氫燃料電池不需高溫轉化,而且轉化效率更高,基本無汙染物排放,只要有氫供入便能持久提供電能,優勢相對明顯,因此成為續航的首要選擇。目前,我國政府已經加大對氫能和氫燃料電池的政策指引。例如2019年,氫能源便被正式寫入政府工作報告之中,同時2020年4月,《能源法》也將氫能首次寫入法律之中,使其成為與煤炭、石油、核能、風能等一樣的能源。
  • 【杜科新材料•聚焦】2021年中國氫能與氫燃料電池汽車產業十大...
    2020年10月27日,《節能與新能源汽車技術路線2.0》正式發布,確定了2025年燃料電池汽車保有量達到10萬輛、2030-2035年燃料電池汽車保有量達到100萬輛的發展目標。與此同時,2020年以來,北京、廣東、上海、山東、河北等省市紛紛發布氫能產業中長期發展規劃及實施方案,加快氫能產業布局及發展,氫能產業有望成為地方經濟增長的新動能。
  • 氫燃料電池雙極板雷射焊接解決方案
    氫燃料汽車是我國新能源汽車發展的主要技術路徑之一。它在一定程度上,避免了純電車的充電短板,成為與鋰電池汽車互補的產業方向,更因其續航力強、噪音低、零排放等優勢,被認為是新能源汽車發展的「終極目標」。氫燃料汽車主要由燃料電池系統(包含燃料電池反應堆、空氣壓縮機等)、輔助動力電池、儲氫裝置、驅動電機、動力控制單元構成。
  • 【杜科新材料 聚焦】2021年中國氫能與氫燃料電池汽車產業十大預測
    三、市場規模 政策落地+北京冬奧會將臨,2021年燃料電池汽車產量有望突破1萬輛 2020年3月,為貫徹落實北京冬運會綠色辦奧理念,張家口政府發布《張家口氫能保障供應體系一期工程建設實施方案》,方案提到2022年冬奧會期間張家口市投運的氫燃料電池汽車將達到
  • 氫燃料電池的發展現狀和前景
    目前氫燃料電池及氫燃料電池汽車的研發與商業化應用在日本、美國、歐洲迅速發展,在制氫、儲氫、加氫等環節持續創新。   1、美國氫能與燃料電池發展現狀   美國氫能的生產和儲運有Air Products、Praxair等世界先進的氣體公司,並且有技術領先的質子膜純水電解制氫公司,同時還掌握著液氫儲氣罐、儲氫罐等核心技術。
  • 氫燃料電池汽車再獲利好政策,明年起起相關零部件進口關稅擬將下調
    記者 | 侯卓鎧1近日,財政部關稅司正式發布了《國務院關稅稅則委員會關於2021年關稅調整方案的通知》,國務院關稅稅則委員會強調,此次調整為統籌利用國內國際兩個市場兩種資源,不斷提高供給質量和水平,促進國民經濟良性循環,決定自2021年1月1日起,國內將對883項商品實施低於最惠國稅率的進口暫定稅率