起飛前密閉的機艙仿若「蒸籠」？是因為空調系統不給力嗎？

2020-09-05 航利航空教育


航空維修專業者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！

炎炎夏日

若又遇上延誤

在密閉又狹窄的機艙裡

仿佛就在蒸籠裡

接受高溫的「拷打」



乘客們會抱怨航空公司

為了省電費不開空調

但這是真的嗎？



今天小樓就要來為

航空公司「正名」了！

飛機並非「不開空調」

而是採用了輔助動力系統（APU）

供能空調系統進行降溫

把客艙溫度降低到 30℃ 左右


01

飛機上的空調系統如此不給力嗎？


其實每一款投入商業運營的飛機，空調系統都必須進行應對高溫和高寒的極端環境考驗。這些試驗旨在驗證空調系統對高溫高溼高寒天氣的適應性。



因此每一架正常運營的飛機，都有能力將客艙溫度降低到適宜溫度。有機長表示，乘客暈倒時天氣炎熱，機坪溫度也會稍高於室溫，雖然機載空調起到了一定的降溫作用，但由於部分航班延誤的時間過長，導致機艙溫度較高。



02

機載空調與普通空調有何不同？


在飛行過程中到達平流層，大氣溫度基本保持在零下 56.5℃。大氣壓力會隨高度的增加呈指數規律迅速下降。在如此惡劣環境中，人直接暴露在外界環境下根本無法生存。



商用飛機的空調系統最重要的作用，就是在惡劣的高空氣候條件下，讓旅客安全舒適地完成旅行。因此機載空調可不是在飛機上安裝一個空調這麼簡單，除了保持客艙溫度舒適之外，還有兩個非常重要的作用：供氧和給座艙增壓。


03

機載空調的原理是什麼？


飛機的空調系統利用空氣循環製冷原理，把來自發動機的高溫引氣分為兩路，一路是熱路，一路是送到製冷系統的冷路。



飛行員在駕駛艙設定溫度，通過控制混合門的開度來控制進入熱路和冷路空氣的比例，將冷路與熱路空氣混合，送往客艙、駕駛艙從而進行溫度控制。


04

機載空調還承載著換氣系統的任務？


民航組織都有關於飛機客艙全程禁菸的規定，因為在飛行過程中，飛機客艙全程封閉，艙內空氣循環使用。



如果在飛行中真的出現煙霧，就需要通過空調系統進行流量調節，將座艙煙霧排出機外，保證座艙人員安全。據了解，機載空調通常 5 分鐘就能將整個客艙換氣一次。



飛機空調系統

其實是相當給力的！

大家還是要多多體諒

飛機的「難處」~


東莞候機樓將會持續為大家提供

機票、籤證、政府採購機票、

酒店、機場大巴等全方位的出行服務


┃ 素材來源於：航空縱橫、中國航信、南方航空、東莞城市候機樓

註：本文系網絡轉載，版權歸原作者所有。如涉及作品版權問題，請與我們聯繫，我們將在第一時間協商版權問題或刪除內容！內容為作者個人觀點，並不代表本頭條號贊同其觀點和對其真實性負責。

相關焦點

  • 起飛前機艙悶熱，是因為空調系統不給力嗎？
    在炎熱的夏天，百餘人因延誤在密閉又狹窄的機艙裡，感覺自己在蒸籠上，有些人甚至中暑暈倒，乘客抱怨航空公司為了節省電費，不開空調，是真的嗎？下面小編給大家介紹下。情況並非如此，飛機並非「不開空調」，而是採用了輔助動力系統（APU）供能空調系統進行降溫，把客艙溫度降低到 30℃ 左右。
  • 東京飛香港客機起飛前機艙冒煙致8人不適 事故原因暫不明
    中新網5月21日電 據日本共同社報導，日本全日空航空公司和機場的官員表示，21日，日本全日空航空公司一架原定從成田機場飛往香港的客機，由於在起飛前機艙內冒出大量白煙，疏散逾100名乘客，其中有8名乘客感到不適。
  • 空調不製冷,上車如蒸籠,你確定只是缺製冷劑那麼簡單
    你上車的時候好像進蒸籠了嗎？這種時候，車在哪裡都有問題，但是空調不能放置，我發現很多時候空調不冷，第一印象是冷媒不夠，很多朋友都這麼認為，然後把氟空調放進修理廠的話會變冷，只是此後也許一年比一年缺少氟，需要添加，實際上一般的新車需要3年左右才能追加，去修理店的話，不使用螢光劑和泡沫，一般只能用真空泵測量，沒關係，加入冷媒，過一會兒還需要追加，所以修理店說放氟。
  • 飛機萬米空氣稀薄的高空，如何保證機艙內氧氣充足？
    但飛機不一樣，通常的民航飛機，機艙實際上也並非嚴格密閉。飛機的空氣循環機系統飛機的組成非常的精密，畢竟使得這麼一個龐然大物在萬米的高空中安全的飛行，不是一件馬虎的事情，儘管飛機的事故率在所有交通工具中屬於比較低的。
  • 東京飛香港一載137人客機起飛前機體冒煙,8名乘客不適
    東京飛香港一載137人客機起飛前機體冒煙，8名乘客不適 姜俏梅、王可佳/新華社 2018-05-21 15:19
  • 東京飛往香港的航班起飛前機體冒煙 乘客緊急撤離
    新華社東京5月21日電(記者姜俏梅王可佳)日本全日空航空公司由東京成田機場飛往中國香港的809次航班21日在起飛前機體冒煙，機上137名乘客和乘務員全部緊急撤離到航站樓，其中8名乘客身體出現不適。　　據日本媒體報導，該航班執飛機型為波音767，當地時間21日上午9時45分左右，機體突然冒煙，煙霧充滿整個機艙。
  • 高空機艙失壓 有多可怕?
    商報訊（記者 潘婷婷）8月26日下午14:54，一趟首都航空JD5158航班，從昆明長水機場起飛，它的目的地是杭州。飛行了20多分鐘後，機艙內的氧氣面罩彈出，飛機疾速下降，之後返航。 這趟航班原本起飛時間是下午14:25，但由於延誤了一會，到14:40才起飛。
  • 飛機機艙內空氣的來龍去脈
    其中原因可能是因為白菜價一般的機票價吸引了大家的目光。但作為一個陪伴飛機多年的人，我要對你說：&34;。呼吸之間，空調系統為機組，乘客和設備提供了一個可調節的內部環境。乘客在客艙裡所感受到的氣溫冷熱，耳壓變化，甚至能聞到不一樣的味道，這些都是空調系統的作用。以波音公司737NG-800飛機為例，從發動機向外界吸入空氣開始，需要經過飛機氣源系統-----空調製冷-----總管分配-----機艙循環四個步驟才能變成一股清涼的空調風。
  • 戰機配了空調,但機艙溫度還是能「烤肉」
    兩軍交鋒，士兵們最害怕的可不是來自對面敵軍的子彈，而是頭頂的炸彈，很有可能前一秒，你還在奮勇殺敵，下一秒你就會被炸的支離破碎，這便是戰爭的殘酷。空襲作為軍方的一大利器，就如同古代的重騎兵一般，如果能夠在恰當的時候，將其放出，那麼必然會以少勝多，起到扭轉乾坤的作用！
  • 天氣越熱,空調越不給力!以為買了個假空調!真相卻是……
    夏天到了，空調房也成為了人們的日常去處，空調也成為了一個耗電嚴重的大傢伙。其實，越是炎熱的天氣，空調越不給力，耗電越嚴重。這是怎麼回事呢？還得從空調的的基本原理，「製冷劑」的化學特性講起。這樣的酷熱下，要是沒有空調相助，真不知道該如何度過。可是你知不知道，越是炎熱的天氣，空調越不給力？這是怎麼回事呢？這要從空調製冷的方式和效率說起。輸出功率大於輸入功率，空調是不是神效率？
  • 宿舍熱得像蒸籠,學生集體睡樓頂,學校:不裝風扇出於安全考慮
    宿舍熱得像蒸籠，學生集體睡樓頂，學校：不裝風扇出於安全考慮很多人都說大學生活那是非常美好的，尤其是寢室，冬天有暖氣，夏天有空調，根本就不用擔心宿舍不好。而在選大學的時候宿舍一般都會是每個人非常關心的問題，比如說宿舍裡有幾個人，床有多大，有獨立衛生間嗎，有空調嗎，這些問題都是我們選擇大學的必要條件。試想一下，誰願意大學四年裡住在一個環境不好，沒有獨立衛生間和空調的地方，冬天沒有暖氣不重要，但是夏天如果沒有空調真的就是一件非常崩潰的事情。
  • 高鐵上為啥空調這麼冷?溫度是怎麼設定的?大部分人真不知道……
    乘務員能提供毛毯嗎？來漲知識������01動車空調溫度自動調節動車組列車車廂是一個密閉空間，依靠空調與外界進行空氣流通。動車組空調系統一般由客室空調機組、空調控制器、連接風道、廢排單元、混合箱及壓力波組件等組成。
  • 汽車空調冷媒壓力標準,汽車空調製冷劑壓力多少是標準
    隨著天氣越來越燥熱，人們內心也就愈加狂躁，尤其是在密閉狹小空間的駕駛員，就如同在蒸籠一般，但幸虧有汽車空調。目前汽車空調充注新型環保R134a製冷劑，是九十年代開始使用的品種，由於不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對汽車空調系統的改動較少，被聯合國有關組織推薦使用，在粵港等地被稱為「環保雪種」，現在國內外新車的空調系統都使用了環保R134a製冷劑。下面就和電動邦小編一起圍觀汽車空調冷媒壓力標準吧。
  • 飛機剛剛起飛82秒,1400度空氣竄入機艙,7名太空人當場喪命
    蘇聯也曾經研製過暴風雪號太空梭，1991年還曾成功對該太空梭進行了無人軌道試飛，然而由於同年蘇聯解體，太空梭項目也就不了了之了。哥倫比亞號太空梭空中解體美國一共研製過5種型號的太空梭，而哥倫比亞號是美國第一架正式服役的太空梭。
  • 吉爾吉斯客機墜毀真相 機艙失壓成「空中殺手」
    很多人並不知道，為了避免高空中低氣壓、缺氧環境下的「高原反應」，飛機一直在加溫加壓狀態下飛行。　　早在1938年，波音公司製造的波音307「平流層」客機，就實現了人類首次加壓高空飛行，此後人們逐漸意識到了加壓對飛行安全的重要性。考慮到成本、機艙壁承受力等因素，客艙內通常不加1個標準大氣壓，而是0．6個大氣壓左右。
  • 飛機在萬米高空飛行時,機艙內的氧氣是從哪來的?你肯定猜錯了!
    飛機在萬米高空飛行時，機艙內的氧氣哪來的？你肯定猜錯了！隨著我國交通事業發展的越來越快，飛機已經成為越來越多人遠途出行的交通方式。飛機上的服務也是越來越人性化，不僅有電視節目可以看，還有可口的飛機餐可以吃，總得來說還是非常舒適的。
  • 為什麼飛機起飛後,空姐喜歡悄悄拉上帘子,原來是因為這些原因
    而且在飛機上有很多漂亮的哥哥和姐姐為大家提供優質的服務，所以說飛機能給我們帶來很多的方便，在飛機上能夠讓人欣賞不一樣的景色也是很多人嚮往的。相信坐過飛機的都會有一個疑問，為什麼當我們乘坐飛機起飛之後，空姐會不趁乘客不注意悄悄把帘子拉上，原來是因為做這些事，方便客人乘坐飛機有個舒適的體驗，一起看看答案吧。
  • 為什麼飛機發動機的聲音在地面上那麼響,而機艙內卻不是很響?
    當看到一架飛機從附近的機場起飛時，每個人都熟悉噴氣發動機的嗡嗡聲。如果你住在機場附近，這個聲音可能會影響你的生活。當飛機飛出幾公裡外時，這個聲音似乎還是非常巨大，可以想像在飛機附近得有多大的聲音。雖然人們在機艙內也可以聽到像「白噪音」一樣的聲音，但是這個離引擎只有幾米遠的地方，卻聽起來不太響。
  • 新風系統定期消毒、空調用前先清洗……武漢一些大廈、居民家裡...
    大廈運營方新長江物業工程部負責人張清河說，企業復工復產後，大廈空調新風系統於4月下旬開啟。隨著氣溫的逐漸升高，5月20日開啟空調水系統製冷。中央空調運行時間為每天7:00-17：00。同時，工程師手動逐層關閉各樓層吊頂迴風管道風閥，切斷樓層空調的空氣內循環功能，杜絕因汙染的空氣內循環導致人員交叉感染。當室外氣溫超過30℃時，中央空調製冷主機投入運行，水系統啟動，新風系統全天正常運轉，保證足夠的新風輸入量，每天在中央空調製冷主機啟用前、關停後，新風和排風機多運行1小時，改善室內外空氣流通。