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Mars 2020潛在的三個火星登陸地點
從衛星圖像上看,地形模型和礦產分布地圖幫助經營美國宇航局的兩個活躍的火星探測漫遊者的計劃路線。「火星2020」用MRO數據為探測器評估八個候選著陸地,將選擇其中一個作為2021夏天的發射地,另一個作為2021初著陸地使用。 現場評估甚至利用到MRO來研究上述各地址大氣環境以及用探地雷達探測地下特徵。
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好奇號Pro:Mars 2020將會去哪裡?
[2] NASA plans Mars sample-return roverhttps://www.nature.com/news/nasa-plans-mars-sample-return-rover-1.15207[3] https://mepag.jpl.nasa.gov/reports/MEP/Mars_2020_SDT_Report_Final.pdf
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NASA將直播公布Mars 2020火星漫遊車的正式名字
Credits: NASA北京時間3月6日凌晨2時30分,NASA將直播公布Mars 2020火星漫遊車的正式名字,隨後在北京時間凌晨
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NASA一周新聞(2021.1.29)
新一年的第一次空間站太空行走…商業太空人試飛的新日期……下一次火星登陸正在迅速臨近…最近新聞速遞,盡在「本周NASA」!
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NASA一周新聞(2021.02.05)
太空行走結束了為期四年的工作,用新的鋰離子電池更換老化的鎳氫電池。計劃在不久的將來再進行兩次太空行走將重點放在安裝新的太陽能電池陣列所需的工作上,這將增加空間站的現有電力供應。針對第二次綠色試跑點火試驗NASA計劃在2月21日這周在斯坦尼斯航天中心的B-2測試臺上對太空發射系統(SLS)的核心級進行第二次綠色試跑點火試驗。
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NASA毅力號直播攻略來了!萬字長文詳解火星任務:直升機飛行測試、尋找生命跡象、開啟往返火星第一步
2020 年有短短幾周時間,太陽、地球和火星成一條直線,地球與火星之間的距離最短,不到 5400 萬公裡,是火星探測器發射的最佳時機,如果錯過這種情況直到 2022 年才會再次出現。不過,火星也給了直升機一點幫助:火星的重力只有地球的三分之一。這意味著在給定的自旋速率下,可以提升稍微多一點的質量。此外,延遲則是在星際間與太空飛行器通信的固有挑戰,這意味著噴氣推進實驗室的飛行控制器將無法通過操縱杆控制直升機。因此,「首創號」必須自主飛行。飛行指令將提前發送,飛行的工程數據將在飛行完成後返回地球。
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NASA堅毅號啟程奔赴火星,本屆火星賽季圓滿落幕
在靈巧號還沒有真正在火星上測試飛行過的情況下,另一艘無人機任務,NASA的蜻蜓號已經入選下界新疆界級任務,計劃於2026年前往土衛六了。△蜻蜓號無人機在土衛六上的工作假想圖。來源:NASA但不同於有著稠密大氣的土衛六或者有著一般般大氣的地球,火星的大氣可就太稀薄了。火星表面大氣壓僅有地球的0.6%,在這樣的星球上開無人機,「飛起來」的難度要大得多。
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模擬飛行2020模糊了工具和玩具之間的界限
玩家飛越由微軟Bing Maps數據流生成的地形和建築物,這其中包括實時空中交通管制信息,這意味著玩家需要避開真實飛機的飛行路徑。為了達到最後的逼真效果,遊戲還集成了實時氣象數據,生成模擬的天氣條件,反映真實世界的情況。飛行模擬器2020故意將一些虛構的模擬與實際情況的可視化相結合,那還算是遊戲嗎?
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NASA毅力號成功著陸火星!它會在哪裡尋找火星生命?| 行星事務所
[1] Perseverance Arrives at Mars: Feb. 18, 2021 (Mission Trailer) https://mars.nasa.gov/resources/25473/perseverance-arrives-at-mars-feb-18-2021-mission-trailer/[2] Mars Helicopter
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NASA毅力號直播攻略來了!萬字長文詳解火星任務
2020 年有短短幾周時間,太陽、地球和火星成一條直線,地球與火星之間的距離最短,不到 5400 萬公裡,是火星探測器發射的最佳時機,如果錯過這種情況直到 2022 年才會再次出現。不過,火星也給了直升機一點幫助:火星的重力只有地球的三分之一。這意味著在給定的自旋速率下,可以提升稍微多一點的質量。此外,延遲則是在星際間與太空飛行器通信的固有挑戰,這意味著噴氣推進實驗室的飛行控制器將無法通過操縱杆控制直升機。因此,「首創號」必須自主飛行。飛行指令將提前發送,飛行的工程數據將在飛行完成後返回地球。
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萬字詳解NASA毅力號火星任務:尋找生命,開啟往返火星第一步
2020 年有短短幾周時間,太陽、地球和火星成一條直線,地球與火星之間的距離最短,不到 5400 萬公裡,是火星探測器發射的最佳時機,如果錯過這種情況直到 2022 年才會再次出現。
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NASA「毅力」號發射升空!降落地點可能出現過火星生命
圖片來源:NASA 此次火星探測項目的一大亮點是,機智號火星直升機將成首個在其他星球上飛行的飛行器。在登陸火星數月後,機智號將從毅力號的腹部卸下,在火星表面進行首次飛行試驗,其飛行過程將被毅力號記錄下來。若機智號能在真實的火星環境中試飛成功,將能指導後續的火星直升機研發。
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「解救鼴鼠」歷時一年半宣告失敗,NASA洞察號遺憾放棄打洞 | 行星事務所
[1] NASA | NASA InSight's 『Mole' Ends Its Journey on Marshttps://www.nasa.gov/feature/jpl/nasa-insight-s-mole-ends-its-journey-on-mars[2] Golombek, M., Warner, N. H., Grant, J.
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NASA究竟如何選擇火星登陸點的?
從機遇號和勇氣號火星車開始,NASA將繼續開放這些過程,目前正在舉辦下一代火星車Mars 2020以及未來人類著陸火星地點選擇的研討會。(有興趣加入該研究小組,請參閱:Mars 2020 登陸地點:http://marsnext.jpl.nasa.gov/ | 人類登陸地點:https://www.nasa.gov/journeytomars/mars-exploration-zones)Meyer聽了Alex Longo(一名普通高中生,提出了Mars 2020以及未來人類著陸火星的地點選擇)和Bethany Ehlmann
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2020|下一站火星
美國探火介紹NASA火星任務概述原文連結:https://mars.nasa.gov/mars2020/mission/overview/Mars-2020火星車的任務是美國宇航局長期採用機器人探索火星計劃的一部分。
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Aman航空MRO工具追蹤採用RFID標籤
越來越多的航空企業實施RFID,不僅為了追蹤工具,也用於提高外來損傷物體(FOD)自動化以及維護,修理和檢修(MRO)過程支持。Aman航空就是其中一家,他是印度飛機零部件保養和維修(MRO)機構,將與DolphinRFID合作,以推動印度民航部門採用基於RFID技術的實施。相比紙質記錄和手動工具搜索,使用RFID的自動化系統能幫助Aman航空節省時間。
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NASA Swift任務追蹤了星際彗星失水情況
美國宇航局日前宣布,其尼爾-蓋赫雷斯-斯威夫特天文臺首次追蹤到一顆星際彗星在接近太陽並繞行太陽時的失水情況。斯威夫特天文臺觀測到的2I/Borisov彗星是2019年末首次確認的星際彗星,2I/Borisov彗星當時正在太陽系內旅行。