出行大數據描繪城市「星雲圖」 北京、上海、成都……是這樣的!

2020-11-25 每日經濟新聞

出行大數據描繪城市「星雲圖」 北京、上海、成都……是這樣的！

每日經濟新聞 2017-11-05 16:09:19

除了美國宇航局（NASA）的夜光地圖，還有沒有其他的方法來觀察城市的發展和動態？答案是：有。滴滴出行大數據對出行量和人口數量較多的一百座中國城市進行了分析，繪製出了百城「星雲圖」，在這些圖中，你可以清晰地看到，你的城市長成什麼樣。

每經編輯 李晃    

每經記者 李晃

除了多種經濟數據，還有什麼指標能更直接反應一座城市的本質？

答案是流動。流動是一個城市的本質，它既包含人、物的流動，也包含數據、信息的流動。因為有了頻繁的流動，一座城市才更有生機、更富活力！如同星雲一般，每個城市在流動中形成了各自的輪廓。

近日，滴滴出行大數據對出行量和人口數量較多的一百座城市進行了分析，繪製出了百城「星雲圖」。這些迷人的圖像清晰地勾勒出一張張獨特的城市新面貌，反映了在城市經濟高速發展下，城市之中，城市之間的人流、物流、信息流、商物流等的頻繁輸送。

一覽百城「星雲圖」，這一百座城市的輪廓大小不一，而正是這些不同的輪廓，折射出不同城市的發展階段、水平。其中，北京、上海、深圳、佛山、廣州、成都、杭州、東莞、天津、大連，十座城市的「星雲圖」格外亮眼。

城市半徑 北上深位列前三

與城市輪廓緊密相關的是城市半徑，哪些城市的城市半徑更長？從百城「星雲圖」測量結果來看，城市半徑前10位分別是北京（31.7）、上海（30.8）、深圳（30.5）、佛山（30.3）、廣州（29.8）、成都（29.3）、杭州（28.8）、東莞（28.8）、天津（28.7）、大連（27.5）。

北京

上海

深圳

值得一提的是，北京城區在歷經多年的發展之後，出行半徑已達31.7公裡，幾乎可以覆蓋整個六環城區。


「黑馬」佛山闖入前四

在大數據繪製出的這份榜單裡，佛山以30.3公裡的城市出行半徑，超過廣州位居第四名，表現可謂格外搶眼。

佛山


近年來，廣州、佛山產業互補性加強、空間聯繫更加緊密、人員往來密集，也推動了兩地的經濟、文化等多方面的交流與發展，對於佛山而言，廣佛「一體化發展」無異於按下了高速發展的「快進鍵」。

從「星雲圖」看出，佛山的城市輪廓，是典型的「蜘蛛網」式結構，而這種城市結構，往往出現在區域聯繫緊密的城市群中。佛山位於廣州西南方向，兩城的路網也存在一定的重疊、相連部分。

廣州

可見，在珠三角這樣的高度區域一體化的地方，交通打破了行政區劃邊界，城市內的流動溢出成為城市間的、區域性的流動。

成都、杭州點亮「新一線」城市版圖

除了傳統意義上的「北上廣深」一線城市外，以成都、杭州為代表的「新一線」城市正在高速發展，點亮了「新一線」城市崛起的版圖。

成都

位列城市半徑排行榜第六名的成都，城市形態呈現出環形放射式結構。這是一種由城市中心逐步向外放射的路網結構，有效地避免了過境交通為城市發展帶來的阻礙因素，有利於老城區與外圍城區的聯繫。對於成都而言，是以「井」字與環狀放射形道路相結合為主。

與成都一樣備受矚目的，是以28.8公裡位居城市半徑榜第七名的杭州。依託長三角城市群的地緣優勢，杭州規劃，到2020年，杭州都市圈要實現「半小時高鐵圈、一小時高速圈」的全面拓展和「一體化運輸服務」的深度融合。

杭州

城市半徑排名靠前，城市版圖不斷擴張，背後反映的是城市經濟的高速發展和源源不斷的人流聚集。

以成都為例，近年來，成都經濟發展迅速，聚集了更多的「人氣」。今年8月，《2017中國海歸就業創業調查報告》顯示，成都位列「海歸創業最愛選擇城市」第三名，僅次於北京和上海。

備註：以上所有圖片為滴滴授權《每日經濟新聞》發布

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