11月2日——中國民航史上一個重要的日子

11月2日，一個普普通通的日子，也不是什麼傳統節日，但是對中國民航來說卻極具意義，在中國民航史上絕對值得紀念。

最初的起飛

今年是新中國成立71周年，同樣也是中國民航成立71周年。1949年11月2日，中共中央政治局會議決定，在人民革命軍事委員會下設民用航空局，受空軍指導。從此，中國民航正式誕生了。但是新生的民用航空局可謂一貧如洗，缺物質、缺技術、更缺人才。幸運的是，就在民用航空局成立的7天後發生了著名的「兩航起義」，為新中國及時輸送了一批新鮮血液。

11月9 日，中國航空公司、中央航空公司總經理劉敬宜、陳卓林率兩公司在香港員工光榮起義，隨後劉、陳兩位總經理乘坐「行宮號」飛機由香港飛往北京，其他11架飛機飛往天津，這架領隊機後來被毛澤東主席題名為「北京」號。「兩航起義」為新中國民航建設提供了一定的物質和技術力量，掀開了新中國民航歷史的第1頁，對新中國的民航發展具有重大意義。

正是71年前的11月2日，使得中國民航從無到有，同時開始了中國的起飛！

嶄新的起飛

中國民航經歷了七十多年的風風雨雨，有挫折，更有進步。七十多年來，民用航空局的名稱在變，地址在變，隸屬也在變。但不變的是一個中國大飛機夢。

當你抬頭望天，抑或是站在候機室裡往外看時，你才會發現波音與空客仍是這天空的兩大主宰。幾十年前，中國民航人就有一個中國大飛機夢，但是由於種種原因，這個夢一直未能實現，直到它的出現。

2015年11月2日，由中國商用飛機有限責任公司自主研製的國產C919大型客機首架機正式總裝下線。這正式宣告了中國可以自主生產大型客機，也標誌著C919大型客機項目工程發展階段研製取得了階段性成果，為下一步首飛和規模生產奠定了堅實基礎。

這是一個新的起點，一次嶄新的起飛，昭示著中國人的大飛機夢即將實現。

兩個11月2日，卻是中國民航史上至關重要的兩個日子，兩個中國民航發展的關鍵點。從最初的白手起家，到後來的大飛機夢。幾十年的發展，幾代人的辛勤付出，才有了今日的中國民航局，現在的民航大國，而如今我們又要重拾激情，向民航強國目標邁進！